當地時間 8 日，特斯拉首席執行官馬斯克連發 5 條推文，向 " 推特治國 " 的特朗普 " 告狀 "，稱中國的汽車貿易政策不夠公平。
據美媒分析，馬斯克的牢騷很有可能是因為他在中國建廠的計劃推進得不順利。
" 你認為美國和中國應該為汽車設立公平和平等的規定嗎？這意味著同樣的進口關稅、所有權限制和其他要素。" 由這條推文開始，馬斯克向特朗普進行一系列喊話。他說，他 " 通常反對進口關稅，然而目前的規定讓情況變得非常困難，這就如同穿著鉛鞋參加奧運會比賽 "。馬斯克稱，他曾向奧巴馬政府提出該問題，因為 " 想要一個公平結果 "。
▲在特朗普展望與中國未來的貿易關系時，馬斯克連發推特評論稱中國的汽車貿易政策不夠公平。
美國彭博社 9 日報道稱，知情人士透露，此事的起因是特斯拉尚未就在上海擬建工廠的所有權結構與中方達成一致意見。馬斯克一直尋求在中國建廠，去年 11 月，他表示希望該廠能在 3 年內投產。然而，特斯拉與中國相關部門至今尚未宣佈達成協議。馬斯克 8 日抱怨道，美國車企在中國設廠不被允許擁有超過 50% 的產權，" 但在美國有 5 傢 100% 產權歸中國所有的電動汽車公司 "。他還說，美國汽車 " 進入中國要繳納 25% 的關稅，但中國汽車到美國僅繳納 2.5%（的關稅），10 比 1"。
美國有線電視新聞網（CNN）援引彼得森國際經濟研究所貿易專傢、高級研究員瑪麗 · 洛夫裡的觀點稱，特斯拉很有可能在建廠談判中不同意與中方建立合資企業，因為該公司認為自己 " 擁有寶貴的知識產權 "，而中國對提高其電動汽車技術 " 極感興趣 "。
英國路透社報道稱，作為世界上最大的汽車市場，中國要求在華投資的外國車企與其本國車企設立所有權各占 50% 的合資企業，不允許前者在中國設立全資汽車工廠。2016 年 6 月，中國國傢發改委表示中國正計劃取消 50% 的所有權上限，去年中國宣佈將逐步降低汽車進口關稅。
洛夫裡表示，中美對進口汽車征收關稅相差甚遠與中國加入世界貿易組織有關，當時中國與美國達成協議：中國將繼續向美國汽車征收高關稅並降低對大豆等其他產品的進口關稅。
" 馬斯克是在‘投餌引誘’特朗普就特斯拉在華設廠事宜攻擊中國。" 彭博社評論稱，這是馬斯克通過推特發起的 " 一場小遊說 "，而特朗普果然 " 上鉤 "。8 日，特朗普在白宮引述馬斯克推文的內容說，美國汽車企業沒有受到全世界各國貿易規則的公平對待，" 這種狀況必須改變 "。
而馬斯克本人在 8 日晚些時候卻軟化瞭對中國的態度。" 需要明確的是，我認為（得到）對所有人都公平的結果是相當有可能的。中國已經表現出開放其市場的意願，我相信他們將會做正確的事情。" 他在推特上說。
不少美媒還提到，馬斯克與特朗普的關系 " 不穩定 "。特朗普宣佈退出《巴黎協定》後，馬斯克退出白宮兩個顧問委員會。不過上月，特朗普發推祝賀馬斯克的太空探索技術公司成功發射火箭。
