江北一大批重大交通項目最新建設時間表
和小北一起來看看吧 ~
寧和城軌 8 月 15 日試運行
4 條過江通道工可招標完成
長江五橋 2020 年將建成
南京以後每年新開工一條過江通道
......
7 月 10 日，
南京市公共工程建設中心
公佈瞭一批重大交通工程進展，
市民關心的長江大橋維修、
長江五橋、浦儀公路等
過江通道建設都有瞭新的變化。
五年後，
南京人的交通出行將更加便捷。
大橋維修 9 月底完成正橋面板切除
自從今年 3 月份，
長江大橋首次披露瞭維修進展以來，
距今已近 4 個月。
現在大橋維修到什麼地步瞭？
南京市公共工程建設中心主任武煥陵告訴小北
目前長江大橋正橋、
涉鐵引橋棚架已全部搭設完成，
開始正橋橋面移除；
引橋 T 梁段維修加固以及回龍橋段雙曲拱維修
加固等主要分項工程施工正穩步有序推進。
該中心副主任郭建說得更為具體
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今年 9 月 30 日左右，
將完成原有橋面板切除的工作，
同時，要開展下部結構的局部橫梁的維修。
" 明年是長江大橋維修改造的攻堅掃尾之年，
計劃 2018 年 12 月底前完成全部維修改造工作。"
此外，大橋北路快速化改造工程，
已完成交通導改路面硬化等保通工程施工。
計劃 2018 年 12 月底
與南京長江大橋公路橋維修改造工程同步實施完畢。
4 條新過江通道已完成工可招標工作
自從長江大橋封閉維修以來，
過江難成為市民關心的焦點。
此次會上，
武煥陵表示，
根據市委市政府部署要求，
" 十三五 " 期間將全面提速過江通道建設，
全力爭取實現每年開建一條，
" 十三五 " 期間至少建成兩條的目標。
目前，已完成瞭建寧西路、
仙新路、漢中西路、七鄉河
4 條過江通道的工可招標工作，
正配合積極推進工可和相關專題研究。
浦儀公路、和燕路過江通道年內開建
浦儀公路、和燕路過江通道
目前也正在積極推進中，
這兩個項目計劃年內開建。
浦儀公路起於浦泗立交，
跨越長江八卦洲上壩段夾江，
止於南京二橋，
全長 11.78 公裡。
這條公路位於江北核心區域，
建成後，將與和燕路過江通道一起，
形成城東幹道—紅山路和燕路快速路—
和燕路過江通道—浦儀公路—
江北大道的過江快速通道。
武煥陵表示，7 月 3 日，省發改委已正式批復本項目工程可行性研究報告，確保年內開工建設。此外，本項目西段工程將先期開展，工可報告編制和 23 項支撐專題也正同步開展。
武煥陵透露，和燕路過江通道是位於長江大橋和二橋之間的一條重要城市過江通道。項目起於棲霞區燕恒路與和燕路交叉口，沿和燕路向北穿越長江右汊後，在八卦洲與浦儀公路交叉，全長 5.725 公裡。
這一項目的工可也已上報省發改委，
預計三季度完成工可審批，
為年內實現開工建設奠定基礎。
長江五橋年內完成主橋樁基
作為連接江北與河西的便捷通道，
長江五橋的進展一直備受市民關註。
市公建中心副主任、總工程師章登精表示，今年 2 月份交通部批復瞭五橋的初步設計，3 月份施工得到瞭批復，目前正在進行跨江大橋基礎工程施工，夾江隧道盾構始發工作井圍護結構和地基加固施工，開始明挖段圍護結構施工。" 預計年內全部完成主橋的樁基工作，隧道始發點的土建工程基本完成。" 此外，2020 年建成的原計劃也保持不變。
寧高二期全線通電，
12 月開通、寧和城軌 8 月 15 日試運行 ……
目前，南京三條地鐵線也傳來最新好消息！
有沒有感覺我大江北牛氣沖天！！
小北幫大傢盤點瞭一下
江北的交通 ~
過江通道
已建成：南京長江大橋（維修中）、
南京長江二橋、南京長江四橋、
模范西路過江通道、應天大街過江通道、
南京長江三橋、大勝關鐵路橋
規劃中：龍潭過江通道、
七鄉河過江通道、仙新路過江通道、
和燕路過江通道、上元門過江通道、
建寧路過江通道、漢中西路過江通道、
南京長江五橋 ( 2021 年建成）錦文路過江通道
已陸續建成過江通道 9 條，
未來將形成 20 處、
共 22 條過江通道。
正在建設的南京長江五橋，
跨長江大橋長約 4.4 公裡，
全線采用雙向六車道一級公路標準建設，
計劃 " 十三五 " 期間建成通車。
軌道交通
江北未來將有 12 條地鐵
已開通：3 號線、10 號線和 S8 寧天城際；
在建中：S3 寧和城際；
規劃中：4 號線二期、11 號線、S4 寧滁城際南線和北線、寧儀城際；
遠期規劃：13 號線、14 號線、15 號線。
南京地鐵 2022 年建設規劃圖 ↓↓
交通樞紐
南京北站是與南京站、
南京南站並列的三大樞紐站之一，
將銜接北沿江高鐵、
京滬高鐵二通道、寧淮城際、
寧合客專等 7 個方向 18 條高速鐵路，
計劃在 " 十三五 " 期間開工建設。
江海聯運樞紐港依托西壩、
七壩綜合港區，
結合長江南京以下 12.5 米深水航道建設深水海港，
大力發展集裝箱運輸運輸，
構建國際性、多功能、綜合型
江海聯運的現代物流樞紐港。
區域對外交通
機場
六合馬鞍機場為軍民兩用機場，打造成一個集航空、鐵路、公路於一體的復合型空港樞紐，完善機場集疏運體系。六合馬鞍機場等級為 4E，遠期發展為國內幹線機場
鐵路
南京北站與南京站、南京南站並列的三大樞紐站之一，將銜接北沿江高鐵、京滬高鐵二通道、寧淮城際、寧合客專等 7 個方向 18 條高速鐵路，計劃在 " 十三五 " 期間開工建設
公路
形成 " 一環（繞越高速）七射 " 高速公路網和 " 一環（公路三環）四橫十射 " 國省道幹線公路網。所有規劃新市鎮由二級以上公路連通，鄉村公路達到四級以上標準。規劃 4 個公路客運站，分別為南京北客運站、橋林客運站、龍袍客運站和林場站；
水運
依托西壩港區和七壩港區，形成立足江北，融匯江南，帶動蘇皖，輻射中西的江北港口樞紐。
未來，江北地區的發展將勢不可擋
交通越來越便利，
大傢出行可以選擇的方式更加多樣化
作為江北人民的一員
小北無比期待未來的變化
素材來源：江北地產
（編輯 尹欣）
