河源近日在城市規劃方面
動作頻頻
發佈君今日又瞭解到
河源正在規劃綜合交通體系
未來我市公共交通將全面提升優化
確保居民出行耗時在 25 分鐘內
黎房新 攝
根據規劃方案
未來的河源市區
機動化方式公交分擔率不低於 40%
居民出行很方便
市區范圍內，乘坐公交車到目的地
時長不超過25分鐘
為啥要這樣規劃？適應高鐵時代！
為啥要這樣規劃呢？
發佈君在河源市住房和城鄉規劃建設局網站看到，河源市綜合交通體系規劃（2016-2020）方案正在公示。
公示內容寫到：
為改善河源市交通緊張局面，維護道路交通秩序，提高道路通行效率和安全水平，改善公共交通，構建一個與高鐵時代相適應、可持續發展的城市綜合交通體系，使河源充分融入環珠三角地區，根據《城市綜合交通體系規劃編制辦法》、《城市綜合交通體系規劃編制導則》，河源市住房和城鄉規劃建設局委托有相關設計資質的編制單位編制瞭《河源市綜合交通體系規劃（2016-2020）》，對我市未來對外交通系統、城市道路系統、公共交通系統、城市停車系統進行瞭目標規劃。
規劃范圍：中心城區
規劃范圍與《河源市城市總體規劃（2009~2020 年）》規劃范圍保持一致。
重點規劃范圍——城市總體規劃中心城區用地范圍，約 933 平方公裡；
擴展規劃范圍——河源市城市規劃區范圍，約 3190 平方公裡。
規劃年限
規劃年限為 2016-2020 年，遠景展望期為 2030 年。
規劃目標
對外交通系統規劃目標
在鐵路方面，形成由高速鐵路、城際鐵路和普速鐵路三個層次組成的鐵路網絡，高速鐵路和城際鐵路作為區域快速交通，提升河源的區域客運交通樞紐地位；
黃贊福 攝
在公路方面，形成由高速公路、一般幹線公路和農村公路系統 3 個層次組成的高效、快捷公路網絡，保障城市職能的發揮；
水運方面，充分發揮東江流域優勢，規劃城區仙塘客運碼頭、木京客運碼頭、交通中心碼頭、萬綠湖旅遊碼頭以及風光碼頭；埔前港、臨江港、仙塘港；城南港區古竹港；五大旅遊客運碼頭、三大貨運港口、兩個綜合港，提升河源港口樞紐地位。
城市道路系統規劃目標
到 2020 年，規劃路網密度不低於 8.6km/km²，其中規劃快速路網密度不低於 1.0km/km²，主幹路網密度不低於 1.2km／km²，次幹路網密度不低於 1.4km/km²，支路網密度不低於 5.0km/km²，城市道路面積率不低於 18%。
城市公共交通系統規劃目標
規劃中心城區 2020 兩全防水公交分擔率不低於 25%；
機動化方式公交分擔率不低於 40%，平均運營車速不低於 25Km/h，路網密度達到 2.2Km/km²，居民出行時耗在 25 分鐘內。
城市停車系統規劃目標
規劃機動車車位供給總量按車與車位的比例為 1：1.1-1.3；
配建停車場為城市停車設施的主體，占機動車車位供給總量的 80% 以上；
公共停車場規模控制在車位供給總量的 20% 以內，其中路內停車場規模控制在車位供給總量的 5% 以內。
地面停車場小型車單車停放面積為 25-30㎡，大型車單車停放面積為 50-60㎡；
地下停車庫與地上停車樓單車建築面積為 30-40㎡，非機動車單車停車位占地面積為 1.5-1.8㎡。
來源：河源發佈
