7 月 12 日，隨著一聲爆破聲響，遵貴擴容工程項目大坪子隧道右幅安全貫通，為今年底遵貴復線全線通車奠定瞭基礎。據悉，左洞預計於 8 月中旬貫通。
△駛出隧道後就是相連的兩座特大橋
據介紹，大坪子隧道是遵貴復線的主要關鍵性工程，為全省第二長的六車道高速隧道。寬度共計 14.75 米，高度 5 米。位於貴州省貴陽市開陽縣禾豐鄉，左幅全長 1800 米，右幅全長 1780 米，為雙向六車道隧道。隧道進、出口地勢陡峭，地理環境和圍巖地質都很復雜，隧道圍巖含碎石粘石，風化嚴重，加之穿越淺埋層，施工極易發生冒頂風險，安全風險極高。
" 從 2015 年 5 月 28 日開工以來，這兩年多的建設，我們戰過嚴寒鬥過酷暑，終於迎來瞭今天這一激動時刻！" 大坪子隧道是遵貴復線第 10 合同段的常務副經理李俊峰激動地說，大坪子隧道穿越大山後從加灣處出洞，緊接著進入另一個控制性工程 -- 長灘河連續鋼構特大橋，跨越長灘河深溝後又接著是新田坡特大橋。" 十標段總長僅 3.53 公裡，但投資達 11.37 億元，全線最重量級的工程集中在這裡，包括一條隧道和兩座特大橋，混凝土方量達 40 萬立方米。"
據瞭解，長灘河連續鋼構特大橋全長 1069.8 米，最高墩 140 米；新田坡特大橋最高墩達 160 米建成後將成為貴州省最高人山區鋼構橋梁。兩座大橋將於 9 月和 10 月相繼合龍。有力地保證貴遵復線年底通車。
遵貴復線起於遵義市繞城高速與杭瑞國傢高速公路交叉的青山樞紐，止於蘭海高速貴陽至新寨段與貴陽繞城高速西南段交叉的下壩樞紐，途經遵義縣、開陽縣、貴陽市烏當區、龍裡縣，將貴陽、遵義、以及貴陽市重要的衛星城——開陽串接起來，形成新的高速公路通道。全線主線與連接線均采用雙向六車道高速公路標準，設計車速為 100 公裡 / 小時，路基寬 33.5 米，主線全長 148.791 公裡，貴陽連接線約 16 公裡。
" 遵貴復線對完善西南陸路交通樞紐，促進黔中經濟區建設，推進貴陽與遵義之間工業化、城鎮化、同城化發展具有極為重要的意義。" 遵貴擴容工程項目辦主任朱大權介紹，遵貴復線將成為黔中經濟區對接成渝經濟區、長江經濟帶及 " 一帶一路 " 的陸地大動脈。
貴陽晚報全媒體記者 王芳
