鄭州男子酒後找代駕司機不幸撞死路人!責任誰來背?
大河報 · 大河客戶端記者段偉朵邵可強文白周峰攝影
核心提示 | 網約時代到來,代駕作為 " 酒駕入刑 " 後催生的新行業日漸火爆。夜幕降臨,鄭州市飯店、酒吧、KTV 的門口,多有代駕司機靜候,一單單生意折射出鄭州代駕市場的火爆。7 月 11 日,本報刊發的報道《代駕出事故代價誰來付》引來多方關註。鄭州代駕市場,司機的資質、收費標準、服務規范等狀況如何?
直擊
夜裡 10 點,酒吧街,10 分鐘 10 個代駕疾馳而過
12 日 20 時許,鄭州市農科路酒吧一條街,霓虹閃爍,車來車往,觥籌交錯,人聲鼎沸。
當鄭州褪去白天的燥熱,進入暗夜期,人們紛紛出動,會親友、談生意、聚同窗 ……
代駕師傅們站在燈火闌珊處,悄然等候。隻待人們酒酣耳熱後,相機而動。
時間慢慢流逝,代駕師傅們的電話開始忙瞭起來,接單、聯系、騎上小巧的折疊電動車,奔向工作崗位。
22 時許,記者站在路邊觀察,10 分鐘,10 名代駕騎著車子疾馳而過。
代駕行業幾年前就已興起,但不成規模、不成系統。隨著政府對醉駕、酒駕查處力度日漸加大、移動互聯網技術的迅速發展、代駕行業自身規范等因素,代駕已具備瞭顯著的標志。
小輪折疊電動車、熒光背心、藍牙耳機、車把手上的手機架 …… 這些物件成為每個代駕司機的標配。
醉駕入刑後,河南各級交管部門對酒駕查處是毫不手軟。據統計,2011 年 5 月 1 日至 2016 年 4 月 30 日,河南交警部門共查處酒駕違法犯罪行為 265183 起,其中醉酒駕駛 32122 起。
代駕的存在,無形中為這組數字做瞭 " 減法 "。
探訪
鄭州代駕公司有多少?無權威統計,一種說法是 60 餘傢
高先生在鄭東新區開瞭一傢公司,由於工作關系,他經常需要喝酒應酬,返回時就需找代駕。上兩個月,他叫過 9 次代駕,花費瞭 500 餘元。他叫代駕的方式是通過手機上下載的一個 APP。
記者走訪瞭解到,目前鄭州市場上代駕的方式五花八門,除瞭全國知名的代駕軟件,比如滴滴、e 代駕、愛代駕等進駐外,還有眾多鄭州本地代駕軟件。
12 日晚,記者來到金水區一條飯店較為集中的街道走訪。提及代駕,飯店工作人員表示,店裡會存一些代駕的聯系方式,保障顧客酒後需要。
不過,不同的飯店留存的代駕各式各樣,在相鄰的 5 傢飯店內,記者得到瞭平安行、老兵代駕、29 代駕、e 代駕等不同的代駕公司聯系方式。
隨後,記者又趕赴鄭東新區農業南路附近走訪,在 10 傢飯店中,除上述幾種外,記者又得到瞭代駕爽、申師傅等其他代駕聯系方式。
這幾個代駕軟件絕大多數為鄭州本地公司開發,掃碼即可在微信上下單。
那麼,類似代駕公司鄭州總共有多少?
王明(化名)是鄭州本地一傢代駕公司負責人,他們公司成立有 4 年瞭,工商部門有備案,在鄭州代駕市場也算是 " 老資格 ",對於鄭州代駕市場現狀頗有發言權。
他說,鄭州代駕市場目前確實很火,但具體多少傢並沒有權威統計。在他看來,他們公司屬於正規代駕公司,因為在工商部門有備案,有司機管理章程,有應對風險的能力等。
王明專門收集的印有 " 鄭州 ×× 代駕公司 " 的名片有 60 多張。按照他的說法,鄭州有 60 多傢代駕公司,其中隻有少數公司是備案的正規公司,市場上還有很多未在工商部門備案的代駕公司。此外,還有難以統計數量的個體戶司機在分鄭州代駕市場這杯羹。
競爭
行業暗潮湧動,線下飯店、KTV 是 " 必爭之地 "
據第三方測評機構出具的 2016 年第四季度代駕市場報告,滴滴代駕、e 代駕和愛代駕持續占據代駕市場前三,但鄭州本土代駕公司的競爭力也不容小覷。
一名鄭州本地代駕公司負責人告訴記者,他的代駕公司 2014 年註冊成立,算是比較早的代駕公司。近幾年代駕事業的火紅,對於公司發展來說,喜憂參半。喜的是,更多的消費者擁進這個市場,酒後找代駕幾乎約定俗成,以身試法的人越來越少;憂的是,更多人看到商機," 操刀 " 代駕,市場競爭非常激烈。" 很多小公司匆匆成立,又很快倒閉瞭 "。
在王明看來,那些暗藏的代駕公司難成大器,他們多是臨時拼湊起來的團隊,幾乎沒有統一規范的管理,沒有抵禦事故風險的預案," 我們公司曾有員工自立門戶,在飯店集中的一條街發名片搞代駕,最終因為一起司機與客戶的小矛盾就倒閉瞭 "。
最讓王明擔憂的是來自個體戶代駕的競爭,他們沒有公司團隊,就像打遊擊一樣,不簽訂服務合同,甚至不留下一個電話號碼,更沒有保險和約束。" 他們是代駕市場上的隱患,卻因為無處不在而很有競爭力 "。
與全國性的平臺相比,鄭州本土代駕將宣傳的觸角伸到線下的各個角落。
大街上大大小小的飯店、KTV、酒吧是代駕公司競爭的主場。放置在餐桌上的筷子盒、調料瓶、衛生紙盒成為絕佳的廣告位,貼滿各傢的二維碼。收銀臺也是黃金位置,除瞭常規的卡片,為瞭不引起顧客的反感,不少代駕公司還做瞭名片盒、簽字筆等放置在收銀臺上,二維碼和聯系方式隨機附上。
此外,飯店老板、服務員的手機,KTV 的廁所門等也都是代駕廣告的必爭之地。
" 誰搶占瞭一線,誰就能取得市場,二維碼永遠要放在最顯眼的位置。" 業內人士介紹說。
價格
曾經的 " 貴族消費 ",如今有最低 19 元起步
代駕行業發端時,曾給人以價格昂貴的印象,是個 " 貴族消費 "。然而,近兩年,隨著個體戶代駕和無備案的代駕公司大量湧現,隨著全國性平臺的進駐,價格戰愈演愈烈,不少代駕公司打出 " 最低 19 元起 " 的標語。個體戶代駕的收費是可以私下談的。
大河報記者梳理瞭幾傢代駕公司的收費標準,僅供參考。
滴滴代駕(鄭州標準):7 公裡起步計價,每天 6 時至 19 時收費 25 元;19 時至 22 時收費 35 元,22 時至 24 時收費 45 元;0 時至次日早上 6 時收費 55 元;之後每公裡加收 4.5 元,免費等待 10 分鐘,超出後每分鐘收取 1 元。不過,該平臺在各個城市收費標準不一,同一平臺在我省的一些縣城,收費標準則是每 5 公裡 18 元,超過起步價每 5 公裡收取 20 元。
鄭州老兵代駕公司:5 公裡起步計價,每天 7 時至 21 時收費 19 元,21 時至 24 時收費 39 元,24 時至次日 7 時收費 59 元,每超過 5 公裡加收 20 元;免費等待 30 分鐘,超過每 30 分鐘加收 20 元。
某個體戶私人代駕:收費可以 " 私下談 ",根據路線距離等高的一兩百元,低的三四十元。
除瞭起步費、時間段上打價格戰,各個代駕公司的收費標準也是五花八門。有的規定三環線內外兩個價;有的還要加收代駕司機回程出租車費等。但通過對比可以看出,收費標準越是細化,消費者相應的付費會更公平。
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行業規范要為代駕立規矩
已在全國試點全面實施後行業面臨洗牌
大河報 · 大河客戶端 記者邵可強段偉朵文白周峰攝影
核心提示 | 代駕行業火爆的背後也存在著諸多問題,大大小小的代駕公司,良莠不齊,不少代駕公司都期待規范。
對代駕司機有什麼要求?
鄭州一傢要求隱匿公司名稱的本土代駕公司的負責人王明說,他們公司的代駕司機都是兼職,但招錄有嚴格的條件,最基本的是司機駕齡必須大於 5 年,而且必須通過筆試、面試、培訓、路考等嚴格的測試,確保司機的專業技能。現在想成為其公司的代駕司機,還要有擔保人介紹。嚴格的準入制度是保證他們公司長久經營的秘訣之一。
大河報記者采訪瞭鄭州多傢代駕公司與網絡代駕平臺,瞭解到他們除瞭對司機駕齡作出規定,對於司機的年齡也有要求,一般控制在 25 歲至 45 歲之間,因為代駕司機是夜間工作,對司機的體力、視力等的要求較高。近年來,隨著智能手機、網絡約車的興起,代駕司機朝著年輕化的趨勢發展。
記者還瞭解到,目前鄭州的代駕司機絕大部分是兼職,主要有出租車司機、企事業單位的專職司機,還有高星級酒店和高檔會所安排的保安或服務員。此外,也有不少其他行業的從業人員利用晚上空餘時間出來打零工。
代駕行業目前存在啥問題?
記者采訪中瞭解到,代駕市場火爆,但存在 " 個體戶 " 多、門檻低、收費不統一等現象,其健康有序的發展前景值得思考。
" 我們非常希望能有行業規范出臺,現在很多人對代駕有質疑或者不信任,對我們來說也是不利的,市場沒有辦法得到真正的發展。" 王明受訪時說,他希望提升代駕準入門檻,規范行業標準。
他認為,隨著準入門檻的提高,對於代駕公司來說也意味著成本的提升,包括人員培訓費、保險費的支出等,那些沒有備案的代駕公司和個體戶代駕肯定會慢慢減少,隻有更規范,糾紛才能減少,行業才能真正得到發展。
代駕經營服務未來咋發展?
7 月 11 日,本報刊發的報道《代駕出事故代價誰來付》引來多方關註。如何讓代駕司機持證上崗,讓代駕公司有章可循,讓客戶明白消費,這需要相關行業規范來引導和約束。
大河報記者昨天輾轉獲悉,中國汽車流通協會是代駕行業的監管單位,其主管部門是商務部。
中國汽車流通協會相關人士介紹,由商務部委托該協會起草的《代駕經營服務規范》已於 2016 年 9 月 1 日在全國范圍內開展試點工作,其中明確要求代駕司機要持證上崗、公司要有代駕責任險等。他說,規范主要是對代駕準入門檻把關嚴格,監管考核機制具體細化瞭。比如代駕司機從業必須滿 5 年實際駕齡;公司的上崗培訓分理論和實操,學習要滿 9 個小時;理論學習中還將教授簡單的救護知識等。
該人士解釋說,這個規范是代駕行業目前的最高標準,不少地方的代駕糾紛中,律師、法官已將此作為參考依據。雖然試點工作已經開始,但代駕行業發展太快,相應的行業規范沒有及時地跟進,不少申請試點的公司都達不到該規范要求的標準。
不過他表示,這個行業規范實施以後,代駕行業會面臨一輪洗牌,這對消費者和經營參與者都是利好消息。