隨著蘭州西站發往全國各主要城市高鐵線路的開通，蘭州西站綜合交通樞紐在全國交通樞紐網的重要地位已然顯現。金城蘭州這個古絲綢之路上的黃金節點，未來又將以全新的交通方式承載歲月的往來。以蘭州西站為中心發展的 " 新面孔 " 南北廣場、" 老面孔 " 傳統西站商圈，以及東西沿線的西津路周邊未來又會是怎樣的面貌？
A. 醞釀改變：西津西路逐漸群聚 " 商貿大咖 "
西站綜合交通樞紐南、北廣場 60 萬平方米商業綜合體，369 萬平方米的蘭石豪佈斯卡城市綜合體，33 萬平方米的中天健廣場 …… 以往在蘭州人眼裡從不是 " 中心 " 的西津西路，正在不斷崛起令人驚嘆的 " 房產商貿大咖 "。所謂 " 背靠大樹好乘涼 "，而這些 " 大咖 " 要靠的 " 大樹 "，正是蘭州西站。最近你的微信朋友圈、公眾號裡可能總在被蘭州西站的各種無人機航拍美圖刷屏，你可以看到，以超大型環形人行天橋為地標的北廣場也初現芳容，而與之對稱的蘭州西站南廣場，其實也在悄然醞釀改變。
記者從蘭州西站綜合交通樞紐工程建設管理有限公司獲悉，南廣場建成後，軌道交通 2 號線在南廣場地下穿過，地上將成為軌道交通、出租車、公交車快速換乘匯合點，實現西津西路和南側的互通，成為蘭州最大的一處交通樞紐。南廣場用地 25 萬平方米，兩側計劃建設地上 22 層的現代化寫字樓；與北廣場不同的是，南廣場商業將以商務展覽展示、科技、汽車、精品零售及餐飲為主，充分體現城市商務發展方向。
B. 商機無限：西站北廣場已招商登記潛在客戶超 300 傢
隨著 7 月 9 日寶蘭高鐵線的開通運營，蘭州市地鐵置業有限公司招商運營中心也在加緊招商工作的步伐。7 月 7 日，招商運營中心工作人員伏銳又更新整理瞭一遍關於西站北廣場招商的資料：現有商鋪 138 傢，截至目前已登記潛在商戶 331 傢，其中餐飲客戶 76 傢，簡餐小吃 134 傢，基礎生活 63 傢，土特產 58 傢。 ( 其中包括麥當勞、漢堡王、屈臣氏、華為、飛利浦等國際著名品牌；國美電器、蘇寧易購、VIVO、oppo、東航進出口商品超市等國內著名品牌，以及三江源、渭河源等西北著名特產品牌 ) 。
招商運營中心副主任逯文鋒介紹，" 未來的西站北廣場客群結構復雜，所以我們‘量體裁衣’對北廣場各區域的商業業態也提前做瞭規劃，著重打造既貼近市民生活，又能滿足高鐵便利性和展示隴原特色的商業。北廣場將以餐飲和零售為主，其中餐飲、零售、服務、其他占比為 35:30:20:15。
另外，蘭州軌道交通自有品牌的便利店從去年 6 月逐步開始運營，首傢選址就在蘭州西站北廣場西區公交停車場候車區，7 月 9 日第二傢蘭州軌道百貨便利店在蘭州西站北廣場東區公交停車場開業。針對交通樞紐的特點，這些便利店還將陸續完善服務，例如提供無線上網、免費充電等便捷服務；在節日高峰期，根據車流量、客流量調整或延長營業時間；在天冷的季節，免費為顧客提供熱水等。
C. 展望未來：蘭州西站的公交規模將會進一步擴大和完善
" 到 2020 年左右，蘭州西站將成為市內規模最大的現代化商貿中心 "，蘭州交通大學經濟管理學院副院長、甘肅省高校智庫——西北交通經濟研究中心主任王久梗做出瞭大膽預測。多年來一直在默默關註蘭州西站建設的王久梗，早已在心中梳理出瞭蘭州西站 " 前途 " 發展的清晰脈絡，" 高鐵、地鐵、公交三大公共交通體系匯聚，未來綜合交通大樞紐的建成和完善，是促成蘭州西站商圈形成的有利因素之一。高速動車替代普通列車，將是未來人們選擇火車出行的必然趨勢，所以蘭州站的人流會不斷向蘭州西站轉移；同時，地鐵又會把蘭州東西兩端的人流貫通，在西站這個一站式換乘體系中匯聚；為瞭圍繞高鐵和地鐵做好人流轉移輸送服務，蘭州西站的公交規模肯定也會進一步擴大和完善。幾方面因素疊加，會促成西站形成’虹吸效應’，人氣大漲。"
除瞭交通，王久梗認為還有兩方面因素在促成蘭州西站商圈迅速成長：" 一是‘出城入園’正在促進西站地區的產業結構轉型升級，以前以工業、商貿流通為主的企業，例如蘭石廠、鋼材公司、省木材公司、商貿儲運公司都在逐步遷出，讓這裡的發展空間發生瞭改變，‘區域氣質’也在向商貿轉型；二是城關區發展密度的飽和，七裡河周邊地區人口密度的迅速提升，都在促進蘭州市區的商貿中心向西轉移。"
高鐵、地鐵、公交等交通優勢的多方匯聚，也難免給蘭州西站區域帶來 " 不可承受之重 "。王久梗認為，要保證蘭州西站及其周邊的良性可持續發展，避免過度開發很重要，針對南廣場及周邊區域，他給出瞭三大 " 成長建議 "：一是構建一個良好的交通體系，改變現在南廣場區域和主幹道關系復雜、" 迷宮式 " 道路的現狀；二是商業定位一定要和北廣場有所區別，扮演不同商業角色，形成差異化商業文化；三是合理規劃空間，給蘭州西站周邊多提供綠地公園等休閑空間，讓西站有地方 " 透口氣 "。
蘭州晚報記者 趙文瑞 文 / 圖
