據浙江日報旗下微信公號 " 湧金樓 "（ID：yjl_zjdaily）3 月 7 日消息，3 月 6 日下午，全國人大代表、上海市委書記李強在上海團開放日上透露，成立長三角區域合作辦公室，目前已經組建。
這個消息頓時引起瞭很多人的關註。長三角一體化全面融合的時代真的要來瞭。
新機構春節前已開始運行
浙江省發改委一位工作人員 1 月底已經到上海去上班瞭，當時和他一起到上海上班的還有來自嘉興市、嘉善縣黨政部門的工作人員各一人。
李強昨天說，最近在蘇州開瞭一次 " 長三角主要領導座談會 "，定下近期重點抓好三件事：第一，成立長三角區域合作辦公室，目前已經組建，從三省一市抽調的人員已經到位，辦公地點放在上海，由他們討論謀劃最基層、最基礎的合作意向，提出各省市的需求；第二，制定長三角一體化發展的三年行動計劃，圍繞能幹什麼、要幹什麼、怎麼幹來制定；第三，開好主要領導座談會。
湧金君從多方瞭解到，目前江蘇、安徽也各自派出兩位工作人員前往上海上班，加上上海方面派出的 8 位同志，這個機構目前已經開始運作。在長三角率先發展、一體化進程中，上海一直發揮著主導作用，所以這一個新機構也放在瞭上海。
和此前的機制不同，這一次是打破行政區域集中辦公，常態化解決融合發展過程面臨的問題。此前的長三角地區合作與發展聯席會議、長三角市長聯席會議等機制大多是定期會晤解決相關問題，大多是一年一次，有時解決問題還是需要各自研究、相互商量。這一次的辦事機構明顯不同，四省市派出人員集中辦公，便於及時解決問題。
正在研究規劃打通 " 斷頭路 "
公開資料顯示，當前長三角一體化發展聚焦五個方面問題：一是規劃對接，比如修復幾十條 " 斷頭路 "；二是戰略協同，比如復制推廣區域內的好經驗；三是深化交通、產業等 12 個方面的專題合作；四是按照市場化要求建立長三角地區統一大市場，共建一批開放性的合作平臺；五是完善機制。
省際 " 斷頭路 " 被列為第一條。前述浙江省發改委工作人員透露，長三角區域合作辦公室當前正在緊張研究規劃的內容之一就是打通 " 斷頭路 "。
省際交通的勾連通達是長三角一體化的基礎。梳理李強的施政理念，對打通 " 斷頭路 " 一直都非常關心。
據《浙江日報》報道，2016 年 5 月 10 日，時任浙江省省長李強在杭州調研綜合交通工作，他強調要以項目化補短板，著力推動區域交通一體化，加快建設綜合交通省際接口，打通省際 " 斷頭路 "。
在今年 1 月份的上海兩會上，代表委員多次提到，今年上海將著力推進跨省路網建設，包括打通與江浙兩地毗鄰縣市、鄉鎮的斷頭路，完善長三角地區交通基礎設施，提高互聯互通的能力。
上海市交通委規劃處責任人當時也表示：" 我們的相關計劃正在和市區兩級部門，包括和長三角毗鄰的縣市進行瞭對接。目前實際上我們和江蘇和浙江的基本上銜接道路的密度大概是（平均）4 公裡左右，通道的密度，隨著以後逐步的推進，這個密度會進一步加強。"
長三角全面融合時代來瞭
位於長三角的滬蘇浙皖四省市雖然發展情況各不相同，但這片發展的熱土早已讓彼此緊密相連。四省市不僅地緣相近，而且人緣相親，文化傳統上也非常接近。
正在致力於打造大灣區大花園大通道大都市區建設的浙江，按照總書記在浙江工作時提出的 " 八八戰略 "，在加快長三角一體化方面不遺餘力。
" 八八戰略 " 提出，進一步發揮浙江的區位優勢，主動接軌上海、積極參與長江三角洲地區交流與合作，不斷提高對內對外開放水平。
多年來，浙江一直主動接軌上海、擁抱上海、服務上海，積極承接上海的輻射，充分用好上海的溢出效應，堅持與上海差異競爭、錯位發展。
近年來，浙江與包括上海在內的兄弟省市合作的廣度、深度和強度不斷加大，長三角一體化日益成為推動浙江經濟社會持續發展的重要引擎。
