楚天金報訊圖為：百腦匯地下停車場，一位男士將車停在女性專享車位後準備鎖門離開
□文圖 / 本報記者張吉晴實習生楊思捷
隨著酷暑的來臨，身穿連衣裙、腳蹬高跟鞋的美女們成為一道靚麗的風景，可是穿著 " 清涼 " 也會帶來不少尷尬。對此，今年 6 月，深圳和廣州地鐵正式設置女性車廂。可是記者探訪發現，武漢地鐵早在 2012 年率先在全國推行的女性候車區卻已悄然消失。
地鐵站女性候車區 " 無影無蹤 "
2012 年底，武漢地鐵立足打造最人性化的地鐵站，直飲水、母嬰室、女性候車區、自動圖書館等設施讓市民大呼暖心。經過 4 年多的推行，自動圖書館、母嬰室等硬件設施一直在為乘客服務，但是女性候車區卻消失瞭。
7 月 10 日下午 6 時，正值周一的晚高峰，記者來到地鐵 2 號線的江漢路站，此時站點人流量較大，當列車到站時，每一個列車門前都站滿瞭正在候車的乘客。記者向站務員詢問站點是否有專為女性設置的候車點，站務人員表示沒有。隨後記者來到地鐵 2 號線積玉橋站，此時一位乘務員正在進行巡視，記者詢問該地鐵站是否有女性車廂和女性候車區，他也表示目前並未實施。
隨後記者咨詢瞭武漢地鐵運營公司的一位工作人員。據瞭解，此前女性候車區的確設立過，但是實施有難度，" 不少男性乘客對指示牌視而不見，仍然在該區域等車，站務人員主要以勸導為主，乘客不聽也沒辦法 "。
商場男司機搶占女士專享停車位
除瞭地鐵站點的女性候車區，武漢不少商場還設置瞭女性停車位。7 月 10 日，記者來到位於街道口的百腦匯商場看到，女性停車位比普通車位寬，因此停車難度降低不少。可事實上，這些車位是否真是女士專享呢？在隨後的 10 分鐘內，記者看到總共有 4 輛車停在瞭女性停車位，司機分別是 3 位男士、1 位女士。" 平時都是混著停的，基本上沒分男女司機瞭。" 停車場出口收費處的一位工作人員告訴記者，這些女性車位是在三八婦女節的時候設置的，主要是為瞭給女性消費者提供更好的購物體驗，但是由於沒有強制手段和專人看管，不少男司機也會前往女性停車位停車。
聲音女性專屬不應成噱頭
對於公共場所中的女性專屬設置，大傢有何看法？記者隨機采訪瞭 10 位市民，其中有 6 位市民表示當大眾需求得不到滿足時，為女性提供 " 專屬 " 根本難以實施，4 位市民則表示不應該將 " 女性專屬 " 僅僅當成噱頭。
今年 24 歲的朱女士是受訪者中的一位，她長期乘坐地鐵，但是並沒有在站臺上的女性候車區排隊乘過車，" 每天早晚高峰期跑都跑不贏，哪裡顧得上去找女性候車區域排隊，下瞭電梯就直接找就近的候車點等車瞭 "。朱女士表示，即使在晚上 9 點鐘之後也不會特意去找女性候車區，" 乘坐地鐵時，出行需求得到滿足才是第一位的，如果僅僅隻是在站臺上設置有專屬區域，但是車廂內還是混乘，這又有什麼意義呢？"
對此，市民范先生認為：" 女性專享不該作為宣傳的一種噱頭，而應該落在實處。女性專享的設定體現瞭社會的進步，既然劃定瞭女性專屬，那麼就該用相應的手段確保專屬的權利。"
