又到瞭白色的季節，大雪紛飛之中浦東虹橋機場大批旅客滯留候機樓。而千裡之外日本成田機場上百名中國旅客也同樣滯留在機場，此時不論國內國外，一曲傳達不到的航班，在無數的旅客心中奏響。當廣播再次響起 "…… 很抱歉的通知您 " 時，心中不由撕心裂肺的喊道 " 為什麼你會那麼熟練啊！你和旅客 …… 到底道歉過多少次啊？！你到底要我等多久才甘心啊？！"
白色的季節，屆不到的航班
24 日晚，乘坐日本捷星航空的 175 名中國旅客由於航班取消旅客滯留機場，與航空公司人員交涉時引起沖突，唱起國歌，成田機場警察到場處理時帶走一名旅客，中國大使館連夜緊急處理。
27 日凌晨，相同的一幕出現在斯裡蘭卡的科倫坡機場，150 名旅客滯留機場，駐斯裡蘭卡使館連夜敢去機場安撫旅客情緒，請他們保持冷靜，理性維權。
28 日德黑蘭機場，由於二十年不遇的大雪導致機場關閉，240 名旅客滯留德黑蘭機場。駐伊朗大使館人員冒著大雪趕到機場進行協調。
可以理解，在社會主義的中國，有困難找政府已經成為瞭一句深入人心的話。而國外的中國旅客們面對著延誤，面對著言語不通自然也第一時間想到瞭 " 有困難找政府 "。這種想法多多少少可以理解：身在國外，人生地不熟，語言又不通，又被 " 洋鬼子 " 們欺負瞭，祖國母親可得給主持公道啊！
然而祖國母親很忙，駐外大使館很懵逼：這明明是商業糾紛，怎麼就扯上欺辱中國遊客瞭呢？自傢的崽外出旅遊碰到事求助瞭，又不能像某隻愛出去旅遊的青蛙一樣不聞不問，職責所在，還是得拉一把。於是就有瞭駐日本大使館連夜交涉，駐德黑蘭大使館暴雪之中驅車四小時去處理。使館人員真是辛苦瞭啊 ……
24 日凌晨 成田機場中國旅客與日本警察對峙
會鬧的孩子有糖吃
對於那些在客機上，在候機樓內使用暴力等過激手段的旅客，民航界有一個客氣的稱呼，叫過度維權旅客。而相對於文縐縐的 " 過度維權旅客 "，" 機鬧 " 這個詞顯得更加簡練形象，更普及。而這類旅客國內外都不少，正式英文名稱為："air rage" 這個名詞形象的說明瞭 " 洋機鬧 " 的霸氣四溢。
現今國內民航中各種旅客暴力事件層出不窮，原因通常是航班延誤，旅客向航空公司討個說法，然而由於種種原因，旅客對解釋或處理方案不滿意，於是使用自己能施展的方式維權。如 24 日日本成田機場中國旅客鬧事事件，原因在於捷星航空這一廉價航空公司在航班取消後不對旅客提供安置，且候機樓將在晚上 11 點關閉，請中國旅客離開候機區域時引發瞭沖突。旅客乘坐航空公司的航班是一種運輸契約行為，對於雙方的權利和義務都有著明確的規定。而廉價航空由於其低廉的價格，很多其他航空公司會提供的服務並不提供。此時要求廉價航空提供其不在范圍內的服務則有著 " 過度維權 " 之嫌。
會哭的孩子有奶喝，這一點在國內遇到由於延誤引發的與航空公司的沖突中屢試不爽。隻要鬧大瞭，鬧得人多瞭，不愁國內航空公司不服軟。甚至仗著 " 法不責眾 "，以非理性甚至違法手段來獲得自己想要的利益。而如今此種事件層出不窮，部分不負責任的媒體要負很大的責任。
在 " 機鬧 " 事件中，媒體往往為瞭追求轟動效應刻意誇大事實，過於偏袒 " 弱勢群體 " 的旅客，對 " 強勢 " 的航空公司模糊細節，口誅筆伐，百般苛責。如多年前東航一位地服員工被旅客打傷到底不起，諸多媒體非但沒有追究暴力旅客的責任，反而抓住受傷員工倒地的細節，以 " 裝死不起 " 形容。此種行徑有違媒體的公平中立精神，並有刻意煽動社會上的不信任情緒之嫌。畢竟媒體在報道事件時總有一個毛病，默認自己會是事件中的哪一方，然後屁股就坐在哪邊。而媒體記者們顯然不會是開飛機的，那麼其預設立場就非常明顯瞭。
極少部分 " 機鬧 " 因此氣焰大張，動輒以打電話給媒體相要挾。由於媒體的過度偏袒，面對這些或過度維權甚至暴力相向的旅客們，航空公司往往采取綏靖政策，或對旅客的行為不予追究，或滿足旅客的要求息事寧人，避免影響航班的後續飛行和公司聲譽。然而多年來在部分不負責任的媒體宣揚下，這種行為明顯縱容瞭部分旅客。當發現自己的出格行為不會被追究責任，並且認為 " 會鬧的孩子有糖吃 " 後，" 機鬧 " 行為隻會愈演愈烈。
水土不服
然而這些在國內 " 被寵壞的大齡熊孩子 "，到瞭國外就會發現，這一套就不那麼有效瞭。畢竟在傢裡再怎麼熊，再怎麼哭喊打鬧，傢長到底還是讓著自傢孩子的。但是在外面，對熊孩子的容忍度可沒傢裡那麼高瞭，輕則視若不見，重則 " 替你爹媽教育你 "。
2015 年 7 月 11 日 CZ327 航班（廣州——洛杉磯）上，一名金卡旅客喝瞭半杯酒後稱自己座位被機組占用，在客艙內鬧事，推打機組成員，損壞瞭飛機壁板。當飛機在洛杉磯落地後，當地警方直接介入此事。按倒，拷上，拽走瞬間完成，是機場警方中的豪傑。根據後續報道這名鬧事旅客按照當地法律法規可能面臨一年以上的牢獄之災。
美國警方 " 我替你爹媽教育你這個大齡熊孩子 "
而筆者前一陣子看的劇集《黑鏡》中，就有關於國外處理 " 機鬧 " 的鏡頭。片中女主由於航班被取消，航空公司又無法安排她乘坐後續航班，在值機櫃臺對工作人員爆瞭粗口。這在國內看來連小事也算不上，然而根據劇中相關法律法規，女主卻付出瞭慘重的代價。
電視劇《黑鏡》中處理機鬧的鏡頭
航空公司對旅客態度是強是弱很大程度上取決於一國法律對資本的態度。國傢法律站在資本這邊，民航服務的管理權和解釋權都在手裡，那航空公司自然有恃無恐，該拖走拖走，該無視就無視，其中較極端的例子就是著名的美聯航將機上旅客拖下飛機事件。而當國傢與法律偏向人民，人民當傢做主時，那航空公司就差不多成瞭任人揉捏的軟柿子瞭：被打瞭左臉還得送上右臉，回頭還得眼角含著淚說：歡迎下次再來。不論中國旅客們是否喜歡，在國外遇到的航空公司前者是大多數，這是不為人的意志所轉移的，需要入鄉隨俗，明白自己所處的位置。
美聯航拖走機上旅客事件
中國旅客一次次的唱著國歌在境外過度維權，讓大使館介入商業糾紛來獲得他們想要的結果。這樣或許能達成其目的，但是每一次都在透支著中國遊客的形象，浪費著國傢的外交資源，也使得唱國歌維權透著一股子功利的民族主義氣息。這是 " 愛國 " 呢，還是以 " 愛國 " 之名進行道義綁架。當在某個國傢遇到態度強硬的當局，連大使館介入都不管用時，又該如何呢？
教育 " 熊孩子 " 要從傢裡開始
縱觀數起中國旅客國外 " 過度維權 "" 機鬧 " 事件，無外乎將國內用慣的一套手段在國外繼續用。而想要教育好 " 熊孩子 "，最根本的辦法還是在 " 傢裡 " 就給 " 熊孩子們 " 做好規矩。客機與候機樓不是私宅也不是菜市場，為瞭維護機艙內與候機樓內秩序，《中華人民共和國民用航空法》、《治安管理處罰條例》、《刑法》均有相應的條文。
《民用航空法》第一百九十六條：故意傳遞虛假情報，擾亂正常飛行秩序，使公私財 產遭受重大損失的，依照刑法第一百五十八條的規定追究刑事責任。
《刑法》第二百九十一條聚眾擾亂公共場所秩序、交通秩序罪：聚眾擾亂車站、碼頭、民用航空站、商場、公園、影劇院、展覽會、運動場或者其他公共場所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國傢治安管理工作人員依法執行職務，情節嚴重的，對首要分子，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制。
有法可依，依法執行，對於擾亂秩序，造成人身傷害的 " 過度維權 "" 非理性維權 "" 機鬧 " 進行嚴厲打擊，讓 " 被寵壞的大齡熊孩子 " 知道機場並不是可以為所欲為，無法無天的地方，維權也要按照 " 基本法 " 來。從 " 傢裡 " 開始，，做好規矩，這樣成田機場那樣的事才能減少並消失。
