（本報資料圖）
江南都市報全媒體記者章娜、熊楚嬋報道：10 月 25 日，記者從鐵路部門瞭解到，南昌至景德鎮至黃山的昌景黃鐵路可行性研究報告審查已經完成，正等待鐵路總公司審批。未來南昌至黃山有望壓縮至 1 小時之內。
昌景黃鐵路計時速為每小時 350 公裡
根據昌景黃鐵路可行性研究報告，昌景黃鐵路設計時速為每小時 350 公裡。西起南昌市，途經我省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，正線全長 325.96 公裡，其中我省境內 235.25 公裡、安徽省境內 90.71 公裡。據此計算，未來南昌至黃山或將壓縮至 1 小時以內。
記者瞭解到，昌景黃鐵路西端在南昌東新建樞紐第三客站進而同步引入橫崗及蓮塘站、配套修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運環線銜接滬昆、京九高鐵，正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原經餘幹、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮北站，經瑤裡國傢級景區西側至安徽省，經祁門、黟縣引入黃山地區黃山北站。
九景衢預計年前正式通車
此外，跨江西、浙江兩省 4 市 10（區）縣的九景衢鐵路正在進行動態調試，為正式通車做準備，預計年前能正式通車。
九景衢鐵路自九江引出，東至浙江省衢州市；設九江站、湖口站、都昌站、鄱陽站、景德鎮北站、婺源站、德興東站等 11 個車站，總裡程數 333 公裡，其中我省境內 244 公裡。九景衢鐵路填補瞭環鄱陽湖動車線的空缺，形成瞭環鄱陽湖經濟圈，將南昌、撫州、上饒、鷹潭、九江、景德鎮緊密連成一個圈，形成華中及西南地區與東南沿海地區又一條便捷通道。在今年 11 月聯調聯試結束之後，具備運行條件即投入運營。
