7 月 6 日 13 時許，一輛從廣州駛往揭陽的大客車在廣河高速惠州龍門永漢河口發生碰撞護欄側翻事故，受傷 30 人，死亡 19 人。
7 月 11 日中午，惠東縣大嶺鎮永記生態園門口發生驚險一幕。一輛滿載泥沙的泥頭車剎車不住，狠狠的“親吻”瞭停在路口的旅遊大巴，事故造成旅遊大巴車內多名乘客輕傷，而泥頭車司機被卡在駕駛室內動彈不得。
消防官兵對被困泥頭車司機實施救援。 圖片由消防部門提供視頻截圖（來源：東江時報）
不僅僅是在惠州，
光是 7 月 10 日 ~11 日兩天，
泰國和臺灣也接連發生瞭旅遊大巴交通事故！
中國駐泰國普吉領事辦公室 7 月 11 日向新華社記者證實，當地時間 10 日晚 11 時 30 分左右，一輛載有 32 名中國遊客的大巴在泰國普吉府巴東疑因剎車失靈導致翻車，造成 2 人遇難，另有 24 人受傷。
據臺灣“中央社”消息，臺灣 2 號高速西向 2 公裡的桃園機場連接路段，7 月 11 日上午發生 6 車追撞意外，大巴司機當場死亡。所幸，其餘各車駕駛及大有巴士 5 名乘客，多人輕微受傷，雖沒生命危險，卻飽受驚嚇。
各種新聞事實擺在眼前，
大巴的乘客們是否會因此提高安全意識呢？
我們惠州電視臺的記者也特地到汽運總站進行瞭暗訪。
記者暗訪汽運總站：乘客安全意識薄弱
近日，記者來到惠州市客運總站，買票上車後，記者觀察到，車內每個座位都配備有合格的安全帶，並且都放在顯眼的位置，車窗玻璃上貼有系安全帶的提醒標識，除此之外，司機並未過多提醒。待乘客們陸續落座，記者發現，盡管每個座位上都有安全帶，但在惠州總站上車的二十多名乘客中，除瞭記者之外，隻有一名乘客自覺的系上安全帶。
僅有一名乘客系上瞭安全帶 （暗訪視頻截圖）
下午，記者又從東莞長安汽車站，乘坐大巴返回惠州，然而，跟去程一樣，除瞭記者之外，仍然是隻有一位乘客系上瞭安全帶。
下車後，記者采訪瞭這位車內唯一系安全帶的乘客，他說自己由於工作需要經常乘坐大巴車，上車系安全帶是他一直以來的習慣。
據瞭解，自廣河高速公路惠州龍門路段 "7·6" 重大道路交通事故之後，惠州市各大汽車站都已經加強安全生產檢查工作。市汽車客運總站的負責人告訴記者，像市民投訴的客車九成以上安全帶都損壞的情況，現如今根本不可能存在。
記者暗訪完整視頻 ↓
不難發現，
就算有各種各樣的交通事故新聞擺在眼前，
乘客們依然絲毫沒有受影響，
安全意識仍然非常薄弱，
這也是交通事故突然來臨時，
導致死傷慘重的主要原因！
不過各類交通事故也警示我們，
機智逃生才是脫險脫困的生存法寶！
那麼，如何使用正確的方法科學逃生呢？
以下的所有，你我都應該好好看看！
逃生示意圖
目前，大巴車上有四種方式可供乘客逃生，分別是：滅火器、應急開關、安全錘和安全頂窗。
平面示意圖 ↓
立體示意圖 ↓
大巴自燃事故
大巴出事，最怕就是起火，會導致車輛迅速燃燒乃至爆炸，大大的降低瞭獲救的時間，這時候就更應該盡早逃生，更好的保護自己！
滅火器
一般大巴上會配備兩個滅火器，一個在司機的左側或右側，一個在後排座位下，發生火災時可拿出滅火。按下把手滅火前，要拔掉上面的拉環。如果火勢較大，車輛有爆炸的危險，這時應迅速撤離車輛。在上車時，可以有意識查看一下滅火器的位置。
尋找應急車門
研究發現，在車輛自燃引起大面積人員傷亡事故中，很多都是七八個甚至 10 多個人在車門附近區域被燒死亡的，這說明很多乘客大都選擇沖往車門，但由於過度擁擠，導致大夥都不能逃生。此外，一旦發生自燃事故，車輛電動門可能失靈而無法打開，這種情況下司機或乘務員要及時通過車門緊急開關打開車門。
安全錘
使用安全錘時，應使用錘體尖頭一側錘打玻璃，而且要錘打每塊玻璃的四個角落，而不要錘打玻璃的中部位置。如果錘打玻璃的中部位置，整塊玻璃中部受到的壓力被分攤，玻璃不容易破碎。如果所乘車輛上的安全錘遺失或不易尋找，司乘人員可使用車上滅火器、筆記本電腦、女士高跟鞋鞋跟等硬物擊打車窗玻璃。
捂住口鼻
如果現場火勢較猛，逃生時要用濕毛巾捂住口鼻，防止燃燒產生的煙塵被吸入體內，而火災產生的濃煙總是向上升騰，所以盡量選擇低下身子彎腰的姿態通過現場。
打開天窗
大型車輛有兩個安全頂窗，車輛前後各一個，上面有一個紅色扳手。發生緊急情況時，把扳手擰到九十度，打開頂窗，可以從車輛上方逃生。這個出口在大巴車發生側翻的時候，尤為有用。
大巴側翻事故
大巴和公共汽車看似結實可靠，但遇到路況較差的情況，比如崎嶇的山路或偏僻道路，就很容易造成翻車的情況。
系好安全帶
乘坐大巴時一定要系好安全帶，它是保證安全的先決條件。而國內乘客乘坐大巴時往往忽略瞭安全帶的重要性，認為坐在大巴裡已經非常安全，根本指望不上安全帶。
翻車後先不急於解開安全帶，先要調整好身姿。因為大巴車內部空間較為空曠，盲目解開安全帶很容易造成二次摔傷。比較正確的做法是雙手抓住座椅前方把手，確定身體固定後，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來。
與發生火災時一樣，救生錘和逃生天窗是大巴發生側翻時，也是最直接最快速的逃生通道！
大巴溺水事故
盡管車輛落水的事故頻率不高，但如果缺乏基本的自救常識，其帶來的災難性後果令人生畏。萬一不幸遇到這樣的事故，乘客該如何自救？
深水區：待水壓平衡後敲碎玻璃逃生
遇到這種事故，乘客首先不要驚慌失措，也不要著急打開車門。因為車輛內部原本是沒有水的，落入深水以後，水會罐入車廂內部，車廂內外形成壓強差，在這種情況下打開車門是徒勞的。隻能等車輛落入水中，車廂內灌入大部分水，車輛稍微平穩，水準備淹到乘客肩部或頭部的時候，再打開車門逃生。由於水灌入車內大約需要 30-60 秒時間，此時車內很有可能出現氧氣不足的情況，車內乘客需保持冷靜減少供氧。
淺水區：待車輛停穩後再行動
車輛落入淺水後，由於自重的影響，車頭會前傾，而且水面下的情況不穩定，建議乘客在車輛停穩後再采取行動，同樣可利用安全錘，或其他尖銳物品敲擊玻璃的四個角，可迅速擊碎車窗玻璃逃生。
不管是火災、側翻還是溺水事故，發生意外時，一個穩定的心理素質至關重要，將直接影響自己的逃生動作，同時也影響著一車人的逃生進度。
