隨著南昌的私傢車越來越多，停車位不足的問題越發嚴峻。為緩解停車難題，近年來，南昌加快停車場建設，尤其是新建瞭不少立體停車庫。然而，連日來，江南都市報全媒體記者走訪中發現，南昌路邊停車仍車滿為患，立體停車位卻被大量閑置，車庫二層以上往往無一輛汽車停放。究竟是什麼原因，造成立體車庫在南昌叫好不叫座？
直擊：南昌多個立體車庫二層以上無汽車停放
7 月 27 日，記者來到紅谷灘羽毛球館立體車庫，這處立體車庫位於南昌二中東側圍墻與羽毛球館之間，采用三層升降橫移式立體車庫設備，可提供車位 202 個。記者看到，車庫周邊路面上已經停放瞭不少汽車，立體車庫一層也幾乎停滿汽車，而二層、三層卻沒有一輛汽車停放。
" 平時都是把車子停放在路邊，就算會被太陽暴曬，也不想開進立體車庫。" 正在羽毛球館門口停車的市民王女士表示，羽毛球館立體車庫建成快兩年瞭，但為瞭進出方便自己一直把車停在路邊，從未將車子停進過立體車庫。
" 附近小區業主習慣把車停在路邊或小區裡，立體車庫之前來的人就很少。今年 5 月開始收費後更沒人來瞭。" 羽毛球館立體車庫管理員介紹，由於小區業主把車停在路邊、小區裡是不需要收費的，即使立體車庫是按 2 元 / 小時超低價收費，業主還是覺得 " 貴 " 瞭，車庫運營困難。 而附近一個不收費的立體車庫管理員也無奈地表示，他們這也是一樣，" 本來停車的人就少，一般大傢看到一層停滿瞭就會開走另找他地，都覺得停在二層太麻煩瞭。"
隨後，記者又走訪瞭位於象山北路的南昌第一個立體車庫，發現在該立體車庫周圍的銀行、賓館門口都停滿瞭車，而立體車庫內仍有空位。管理員稱，該立體車庫與旁邊的露天泊位是同樣的價位，但幾乎沒停滿過，車主們更願意將車停在露天泊位上。
在青山湖區的一傢立體車庫裡，管理員也表示，車庫已建成瞭一年多瞭，價格也是和露天泊位一樣，但往往路邊車滿為患，立體車庫二層以上卻鮮少開張，" 大傢覺得麻煩，寧願把車停在路邊曝曬，也不願意開進來 "。
調查：立體車庫遇冷緣於兩大癥結
癥結 1
停車對車型有要求 越野車隻能望而卻步
" 過來往這兒停，你這車太大停不上去。"27 日下午 3 時許，象山北路的立體車庫管理員正在引導一輛大眾 SUV 車停在路邊，由於路邊隻剩下一個車位，大眾車主隻好找好角度插進去，停得十分費勁。
記者看到，該立體車庫二層明明有很多車位，管理員為什麼不引導車主把車停上去呢？對此，管理員解釋道：立體停車位不是所有機動車都能停得進來，一般車重不得超 2 噸，車長不得超 5.5 米，車寬不得超過 1.9 米。超長、超寬、超重的車輛很可能會造成安全使用事故，越野車、部分加長車型等都停不進去。
由於立體車庫這一特性，加長車型車主隻能對立體車庫 " 望而卻步 "。
癥結 2
立體停車庫考驗新手 等候時間長讓車主失去耐心
記者調查發現，南昌大多數立體車庫都是屬於機械平移式的，需要半人工升降，是比較落後的類型，在停車取車的過程中，這種立體車庫有諸多不便。
在象山北路上班的陳先生稱，雖然象山北路立體車庫距離上班地點很近，但自己還是寧願找個遠點的車庫把車停好，然後走路過來。" 立體停車庫上下一次至少要兩三分鐘，慢瞭得四五分鐘，非常麻煩，要是中途需要拿個東西，光等待就得半天。"
不光是耗時長，停車難的問題也引發諸多民眾吐槽。" 立體車庫太考驗新司機瞭，沒有好技術根本停不進去。" 市民王女士稱，由於立體車庫停車需要停到指定位置，再通過牽引繩把車吊上去，自己試過幾次老是停不進去，後來也就放棄用立體車庫瞭。象山北路立體車庫管理員也告訴記者，立體車庫停車位高出地面，沒人引導很難停好，挪移、取車都需要人協助，沒用過的人根本不會停。
建議：立體車庫智能化 方便車主停車取車
" 機械平移式的立體車庫停車體驗差，可以將立體車庫智能化。立體車庫停車取車方便，才會有更多的車主願意將車停入。" 紅谷灘羽毛球館管理員稱，優化後的智能立體車庫市民隻需將車子停在某個地方，通過智能運輸帶運輸到某個位置，而取車也隻需要在同一地點取，不光停車方便，用時也短。
此外，管理員還提示，廣大車主在把汽車停入立體車庫時，應先把車子開到車位正前方，兩邊都留出等量的距離後，再慢慢筆直往後倒。整個進庫的過程，是一個緩慢的、不斷調整車速以及修正方向的過程。倒車入位後，一定記得把車子倒到底。如果小半個車頭露在外面，在升降橫移停車過程中極易與升降桿發生碰擦，產生危險。同時，應註意看標牌，假如汽車的車型符合就可以停，假如車型不符合就千萬別停。
文 / 圖 江南都市報全媒體記者羅麗萍
