加油站碰見跑車不稀奇，要是遇見一臺 8.4 排量的 " 蝰蛇 " 就很難得瞭，雖說價格上不及法拉利和蘭博基尼，但是在超跑如雲的成都，它還是很稀有的，成都目前一共有 3 臺 " 蝰蛇 "，這是第二臺上牌的，它去加油要加 98 號油，相信很多加油站的工作人員都不識貨。
道奇蝰蛇 SRT GTS V10 8.4L，當今排量最大的自然吸氣手動擋跑車，兇狠的前臉，翹起的屁股，側面的排氣管，它是美國肌肉跑車中線條最圓潤的一款，開著它才能感受真正的美國肌肉跑車的性能。之所以叫 " 蝰蛇 "，一個是因為它是美國最兇猛的蛇種之一，也代表著它兇猛無比。
它是美國性能車裡面的王者，可不會像某些超跑走著走著就自燃瞭，引擎蓋上的通風口是它的標志之一，多到看上去都有些誇張，一來是要給 8.4L V10 引擎提供足夠的進氣，冷卻風量的確不容易，再者誇張不就是蝰蛇的代名詞嗎？
蝰蛇沒有精細的設計，車身側面和尾部的很多設計都是來自賽車場的產物，戰鬥味和實用性很足，美感絕對是其次的。當然，拿蝰蛇來談細節就有點不合適瞭，從這個角度看上去，它輪胎的扁平比不低（與其它高性能跑車對比）。車身用瞭輕量化的玻璃纖維制成。
從車尾看，它的車身多少有點向前俯沖的感覺，超長的車頭設計並不是沒有道理，為的是讓車身配重達到完美的前後 50:50 的比例。蝰蛇的特色是什麼？兩邊側出的排氣管。主要是追求空氣動力學和車身配重。
想要駕駛蝰蛇可不簡單，649 匹馬力，813NM 的扭矩，如果你開著這車在堵塞的交通中挪動，那麼單單是硬如石頭的離合器就足以讓你叫苦連天瞭。道奇蝰蛇不管是不是限量版，它其實已經是限量版瞭，畢竟稀有。
