鐘情性感曲線 四款 Coupe 間的較量

[XCAR 導購 原創]

在對工業設計成型的產品進行量產化時，許多設計元素會由於量產難度等等原因被妥協掉，這也就是為什麼部分量產車與車型設計稿會存在著較大的外觀差距。在Coupe車型上，車頂延伸到尾部的那一抹性感曲線，相信一定是經過設計師精雕細琢所傾力描繪出來的，同時也是他們最終堅守，不願向量產妥協的最後一方陣地。

此次我們就選擇瞭四款有著流暢車頂線條的Coupe車型來進行一個對比，售價方面我們選擇瞭廠商指導價接近的車型以保證對比的公平性，這四款車型分別為：奧迪A5 Coupe 40 TFSI 時尚型、英菲尼迪Q60 2.0T 豪華版、奔馳C級Coupe C 200 4MATIC 轎跑車、雷克薩斯RC 鋒尚版。

（一）外觀設計對比

全新A5的造型比起老款變得更加兇狠，多處鋒利線條的運用一掃老款車型的圓潤感。造型犀利的大燈內部，近光燈、遠光燈和日間行車燈均采用LED光源。

Q60延續瞭大量概念車的設計元素，車身腰線從前大燈延伸至後翼子板，線條流暢。大燈與尾燈造型前後呼應，十分犀利，整體外觀看上去前衛時尚。

C級Coupe采用瞭奪人眼球的星空中網，這樣的設計提高瞭全車豪華感和品質感。尾部造型簡潔，與它的大哥S級Coupe如出一轍。

紡錘形前進氣格柵加上L型矩陣式前大燈的搭配，使得RC傢族氣息十足。車身側面的線條也十分簡潔流暢，盡顯跑車氣質。

外觀方面，四款對比車型都擁有著優雅的車頂曲線。來自德國的兩款車型：奧迪A5、奔馳C級Coupe的外形設計較為優雅，能為駕駛者帶來愉悅的心境。而英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC則有著十足的運動氣息，給人更多的駕駛欲望。

外觀優雅運動

（二）內飾設計對比

全新A5的內飾設計延續瞭奧迪的一貫風格，科技氣息十足。中控臺中央的橫貫式格柵中間部分並不能當做出風口使用，僅做裝飾。8.3英寸的懸浮式中控屏分辨率較高，顯示清晰，操作流暢。

Q60的內飾造型與Q50接近，中央上下排列的兩塊液晶屏幕非常顯眼，上方屏幕顯示導航地圖信息，下方屏幕內置Infiniti InTouch車載系統，功能豐富。中控T字區域的曲線設計增添瞭不少運動感。

C級Coupe的內飾設計沒有太多的亮點，與普通C級相差不多。采用瞭平底造型的方向盤，並在3、9點位置有打孔處理，握感出色。中控面板采用啞光設計，搭配圓形空調出風口，提升瞭品質感。

雷克薩斯RC的內飾設計與IS有諸多相似之處，中控臺上方和兩側等人手肘容易觸碰到的區域，均采用軟質皮革包裹，整體內飾風格豪華穩重。

作為四款來自豪華品牌的車型，內飾的用料和設計自然不需消費者過多擔心。與富有設計感的外觀不同，這四款車型都有著相對保守的內飾設計，彰顯出瞭豪華感與品質感。這樣的設計也會保證消費者在擁有靚麗的車型外觀的同時，仍然有著舒適的駕乘體驗。

（三）配置差異對比

本次對比車型均屬於豪華品牌，所以在配置方面的表現自然是對得起車前的LOGO的。例如胎壓監測裝置、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、真皮座椅等配置，四款車均有配備。對比車型在配置方面的具體差異請見下表。

（四）空間對比

A5的前排座椅包裹性不錯，高配車型座椅中央采用Alcantara材質，並且座椅支持加熱功能。

對於Coupe車型來說，即便後排的利用率並不高，但奧迪A5後排依舊配有獨立溫區的自動空調、12V電源，並且還可選配座椅加熱功能，很好的照顧到瞭後排乘客的舒適性。

常規狀態下，全新A5的行李廂容積為465L，相比老款車型有所增加，並且後排座椅支持按比例放倒。

身高174cm的體驗者坐進全新Q60的駕駛座，並將座椅調至最低後，頭部有三指多一些的空間。

體驗者來到後排，頭部基本頂在後窗上，腿部能有近一拳的空間。

Q60的行李廂內部比較規整，空間不是很大，但滿足兩個人的日常用車需求不成問題。

C級Coupe車型支持後排座椅按比例放倒，掀開行李廂地板之後，原本放置備胎的地方被幾個儲物格代替，進一步提升瞭儲物能力。

常規狀態下，RC的行李廂容積為374L，且後排座椅支持按比例放倒，基本能夠滿足消費者的日常使用需求。

四款Coupe車型空間表現差距不大，但是它們的後排頭部空間都表現一般，這應該算得上是優雅外形的妥協吧。行李廂空間方面表現不錯，均能夠滿足日常使用需求。

空間表現差距不大

（五）動力系統對比

動力系統方面，四款對比車型均采用2.0L渦輪增壓發動機。其中雷克薩斯RC搭載的2.0T發動機最大功率180kW（245Ps）數據搶眼。最大扭矩方面，英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC所使用的發動機達到瞭相同的350Nm的最大扭矩，超越其他對比車型。

奧迪A5搭載瞭一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320Nm，工信部油耗為5.8L/100km。

傳動系統方面，與2.0L渦輪增壓發動機相匹配的是一款7擋雙離合變速箱。

英菲尼迪Q60搭載瞭一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗為7.4L/100km。

傳動系統方面，與2.0L渦輪增壓發動機相匹配的是一款7擋手自一體變速箱。

奔馳C級Coupe搭載瞭一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm，工信部油耗為7L/100km。

傳動系統方面，與2.0L渦輪增壓發動機相匹配的是一款9擋手自一體變速箱。

雷克薩斯RC搭載瞭一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，工信部油耗為7.5L/100km。

傳動系統方面，與2.0L渦輪增壓發動機相匹配的是一款8擋手自一體變速箱。

（六）底盤懸掛對比

四款對比車型均為承載式車體結構，奧迪A5采用前置發動機前輪驅動的形式，其他對比車型則為前置後驅的驅動形式。奧迪A5和英菲尼迪Q60采用電子液壓助力結構，其餘兩款車型采用電動助力的結構，質量輕，易於維護保養，回正性能好。前懸掛方面，英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC采用雙叉臂獨立懸掛結構，奔馳C級Coupe和奧迪A5采用多連桿結構。後懸掛方面，四款車型都采用瞭多連桿結構。

編輯點評：四款對比車型都擁有著奪人眼球的外觀，和做工質感出色的內飾。奧迪A5的科技范兒十足，如果你是一個喜歡前沿設計、註重車輛內飾觀感和質感的人，那麼它再適合你不過瞭。而英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC則擁有著充沛的動力表現，如果你熱愛駕駛，鐘情於源源不斷的動力帶來的推背感，那麼選擇它們一定沒有錯。奔馳C級Coupe則是最優雅的一員，坐進車內，你會不由得變得安靜穩重，沉浸於路途的風景之中。

雷克薩斯RC動力表現出色