【太平洋汽車網 新車頻道】同樣是豪華全尺寸旗艦，到瞭捷豹手裡就能給你玩出不一樣的感覺。如果你正值青壯，一身正裝，不論是開 S 級、7 系、A8、甚至是 CT6、大陸，怎麼看都像是司機。但如果是一臺 XJ，如果你能在口袋巾和袖口上再做點文章，別跑，一大波網紅已經盯上你瞭。
如果 XJ 後面還加上一個 R，那這臺車妥妥的不是一臺正經豪華旗艦轎車。至於人正不正經，那就不知道瞭。
新款的 XJR 更名為 XJR575，後面 3 位數直接代表瞭最大功率數值 423kW ( 575PS ) ，相比之前的 XJR 提升 25PS，最大扭矩則為 700N · m。
動力的來源還是熟悉的老朋友，一臺 5.0SC V8 機械增壓發動機，與之匹配的則是 ZF 8AT 變速箱。老搭檔的配合下，新車 4.4s 破百，極速 300km/h，跟 S65、M760 二位還有些差距，但也足夠稱得上暴力瞭，畢竟是一臺身長過 5m 的大傢夥。
性能暴力，也別擔心不舒服，捷豹為它配上瞭適應空氣懸掛，傳感器會監測加速、轉彎、油門、剎車踏板的活動，隨後對懸掛阻尼進行每秒鐘 500 次的調整，該硬的時候肯定硬，該軟的時候 …… 也得軟。
動力升級這麼多，外觀也得意思下，熟悉的 R 風格，熏黑中網、熏黑輪轂、紅色卡鉗、雙邊四出的菊花都表明瞭這是性能版的態度，就是這尾部怎麼看都太含蓄。
內飾部分變化更小，加點紅色縫線和 "575" 的標識直接完事。三幅方向盤既沒改成平底也沒換上 Alcantara，激起駕駛欲上差瞭不止一層意思。不過配置還是對得起它豪華車的身份，車載 4G 熱點、10 英寸觸屏、1300W Meridian 音響系統，Touch Pro 的信息娛樂系統 …… 全都給你奉上，年輕人最愛的 USB 接口一次性給你 3 個。
駕駛輔助系統（ADAS）也打包瞭一堆配置：包括車道保持、駕駛員狀態監控、泊車輔助等。甚至還有交通標志識別，比如你在用 ACC 用 120km/h 速度巡航，前方突然一個路牌顯示限速降低到 100km/h，系統會識別這個標識然後自動將巡航速度降到 100km/h。（文：太平洋汽車網 李洋）
