我在國內看到的關於朝鮮都有什麼車的帖子裡，貼主都刻意回避瞭一個問題。在朝鮮，有大量韓國車和日本車！由於在朝鮮拍照片不是那麼方便，所以很多這種帖子的作者都約在朝鮮帶團的中國人幫忙拍的，累積幾次就能攢出一篇很吸引人的文章。出於對自己飯碗的考慮，這些導遊不怎麼提供韓、日車圖片。
韓國車日本車在朝鮮多到什麼程度？
大巴車差不多 4 輛中就有 1 輛是韓國大宇或者韓國現代。
這裡是朝鮮開城特別市附近的板門店
左邊這輛三菱 Fuso，不知道該說啥好瞭，三菱可是日本軍方供應商
在板門店門口能看見朝鮮軍方的雷克薩斯 LX、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅；在妙香山國際友誼展覽館門口看見政府的英菲尼迪 FX…… 國際友誼展覽館是什麼地方？那是朝鮮當局向老百姓秀肌肉秀外交成果的地方，裡面陳列著各種外國友人贈送金日成、金正日的禮物（也包括前 NBA 的花花太歲羅德曼）。
朝鮮老百姓會打砸日本車、韓國車嗎？
*1 絕大多數朝鮮老百姓是不知道英菲尼迪是日本車的；他們對一切外國牌子都沒概念
*2 就算有朝鮮腦殘粉，他們也不敢打砸日本、韓國車；在朝鮮能開車的人，那絕對是這個社會的貴族階級。
朝鮮人開中國車嗎？
是的，那可謂滿大街都是！在大巴小面方面，除去日韓，基本都快被金杯、金龍、海獅給壟斷瞭。至於轎車和 SUV，也不知道朝鮮領導人的品位怎麼這麼差，啥難看進口啥車。比亞迪 F3、比亞迪 G6、江淮瑞風、中華駿捷、長城 H5、奔騰 X80、華泰寶利格、華泰路盛 ……
為毛中國車的車標都變瞭？
說來話長，朝鮮自傢的汽車企業比如 " 和平 " 啦、" 勝利 " 啦、" 平壤 " 啦，年產量都很少。朝鮮汽車工業早期喜歡逆向蘇聯的 " 嘎斯 "，後來也逆向過奔馳（對朝鮮的敬仰之情不含而立啊）。現在呢，更像是進出口公司，直接拿來中國的車，名義上是 CKD，實際上就說不清楚瞭，反正最終會掛上和平鴿的 Logo ——咱是大朝鮮和平牌汽車啦。
這車的背景有誰能猜到？
實際上 " 和平牌 " 是朝鮮與韓國合資的汽車廠——兩國在蜜月期的產物，韓國占 70% 的股份，朝鮮占 30%。最近兩國關系不好瞭，韓國那邊總鬧著想撤。和平牌汽車是朝鮮為數不多可以打廣告的公司。打廣告的主要目的也是當局向老百姓展示胸肌——你看，咱汽車工業自主瞭哦！
朝鮮豪車真不少，朝鮮老爺車也不少，但偏偏 90 年代的進口車特別少！
一直以來覺得朝鮮人民很清貧，去過之後才發現，真是這樣；隻不過呢，特權階層絕對是有的。從路上跑的車就可以看到。在平壤中國抗美援朝紀念碑下的路口，短短 10 分鐘，我就看到路虎攬勝、大眾途銳、奔馳 ML、奔馳 S 級 …… 在朝鮮保養很好的老爺車也不少，奔馳 190、奔馳 E-Class 依然縱橫在路上。
有一個很有趣的現象，整個 80 年代末期、整個 90 年代的歐洲豪華車比較罕見。這或許真的是跟朝鮮經濟相一致的。70 年代，朝鮮比咱中國有錢。人傢也搞大躍進（朝鮮叫千裡馬計劃）。因為朝鮮跟蘇聯關系特鐵，蘇聯在後面各種經濟援助。東歐國傢也都跟朝鮮做生意（借錢）。自從蘇聯入侵阿富汗之後，大哥也沒錢瞭；社會主義國傢窮兄弟都搞顏色革命瞭。朝鮮瞬間綠瞭。1987 年大韓航空 858 號班機空難，韓國認為是朝鮮特工幹的。然後，韓國拉上美國給朝鮮扣上瞭支持 " 恐怖主義 " 的帽子。於是呢，各種買賣就真沒法做瞭。其實呢，咱中國老大哥也挺不給朝鮮面子的，1992 年咱們跟韓國建交瞭 ……
這裡是板門店朝方控制區
扯遠瞭，扯遠瞭，今天朝鮮還欠著俄羅斯、中國、捷克這些共產主義陣營兄弟 N 多錢。當然，還肯定是不可能的啦。
朝鮮的整體交通狀況如何？
鐵路，班次很少，而且經常不準點開車。
這是平壤開往開城的道路情況
全國沒有高速公路，城際之間的公路上長炮彈坑真不少。偶爾可見圓柱形路柵立在路邊，隻要從兩側分別推倒就可以封閉公路。
平壤和朝鮮其他地方都是隔離開的。不是什麼人想進平壤就能進的，所有進平壤的車都得檢查（平壤戶口也是很值錢的，這是上等人生活的地方，農民得一邊種地去）。
平壤市區公路狀況還行，古老的公共汽車和有軌電車速度特別慢。
平壤居然有地鐵，地鐵最深處 200 米！可當防空洞用。
朝鮮出租車步價 2 美元 ( 2 公裡內 ) , 超過 2 公裡每公裡約 0.56 美元；晚上 9 點價格翻倍。
回國之後，聽說朝鮮的車也單雙號限行瞭。覺得不太可能吧，我在的幾天並沒有看到朝鮮堵車。
朝鮮賴掉沃爾沃 1000 輛購車款是怎麼回事
這也是汽車圈一大事。41 年前，朝鮮經濟增長那叫一個威武啊。瑞典這個國傢的一些左派領袖不知道是腦袋 " 秀逗 " 瞭還是咋的，說要組團來朝鮮 Unlock 這裡的 Market ——你以為跟《Diablo》SOLO 拓荒一樣簡單啊。瑞典沃爾沃就是這些來朝鮮的公司之一，他們跟朝鮮簽瞭 1000 輛沃爾沃 144 的購買協議。然後呢，" 大躍進 " 這種運動終歸是要死人的。所謂的經濟飛速發展不過是一個泡沫，金日成心想要不我賣點銅礦、鋅礦還債吧 …… 我擦，你想賣啥，啥就貶值。除瞭賴著 1000 輛沃爾沃，據報道金日成還賴著當時價值 500 萬美元的 2000 塊勞力士。
瑞典人 " 紗佈 " 瞭，但是這些企業被暗示不要聲張。瑞典已經叫囂瞭很久說要跟朝鮮這樣的新興市場搞好關系，回頭一看，這是一個流氓國傢，局怎麼破呢？於是每年瑞典政府都給朝鮮發一份催債書，到 2014 年，算上利息朝鮮欠沃爾沃 3 億歐元。不知道沃爾沃的終極老板舒服哥怎麼看這事。
在朝鮮美國車特別特別少！
至於為啥呢，我也不知道，歡迎懂得朋友來交流。
最後上張摩托，大傢猜猜都是啥貨。
