你開著車去工體看球，或是去五星酒店開會，但是時間緊張，眼看就要遲到， 每到這個時候，可能你都會想：要是有人能幫我把車停瞭該有多好。
當然你也可能聽過一種服務叫做「代客泊車」，在北京，五星酒店和三裡屯這種地方一般都有這種「特殊服務」提供，用上這種服務，你馬上可以從「寶馬車主」、「大眾車主」、「比亞迪車主」變成「尊貴的寶馬車主」、「尊貴的大眾車主」甚至「尊貴的比亞迪車主」。不管是從實需求層面還是從心理層面來說，代客泊車都是個好服務，前兩年還有不少創業者從這個角度切入去做停車相關創業。
但是如果把代客泊車的服務生去掉，結果會什麼樣呢？答案是「自動代客泊車」。戴姆勒和博世就宣佈，他們將要在德國斯圖加特的奔馳博物館推出這項服務。從 2018 年初開始，公眾開車去奔馳博物館停車時，就可以享受到這個服務。
不廢話，先看視頻：
在這個視頻裡，男主和女主開著一輛奔馳 E 級來到奔馳博物館的停車場，把車停在瞭 Automated Valet Parking 區域（實際上就是這項服務的名稱），然後下車，拿出手機，瀟灑的在手機 App 上點瞭下「Park」按鈕，App 馬上給出反饋，顯示出瞭車輛行駛軌跡，男主和女主歡快的站在車旁，看著車子自己往目的地停車位駛去。
在這輛 E 級的自動駕駛過程中，面對停車場裡突然出現的車輛和行人，它可以自動剎車避讓，行駛到車位之後，還完成瞭自動泊車的操作。
最後，逛完博物館的男主和女主重新回到停車場的 Automated Valet Parking 區域，再次掏出手機，按下 App 上的 Pick-up 按鈕，那輛 E 級又自動回到他們身邊。男主優雅的幫女主拉開車門，然後自己坐到瞭副駕駛位置，倆人開心離去。
在最後的字幕時間，出現瞭這項服務的三個關鍵詞：fast、safe、driveless。
看到這兒你應該看明白瞭，這個服務的實質，其實就是特定場景下的低速無人駕駛技術。在這個合作裡，博世提供停車場智能基礎設施以及傳感器，奔馳提供測試場地，也就是奔馳博物館，當然還有測試車輛。按照官方說法，未來，戴姆勒還會和博世一起，設計連接基礎設施和車輛的用戶界面（HMI），並且對車輛傳感器技術和軟件做出必要調整。
下面是領導發言時間：
Michael Hafner 博士，請從奔馳的角度談談感想 ……
「自動駕駛的發展遠比我們想象的要快。奔馳博物館停車場的無人泊車試點項目向我們生動地展示瞭目前無人駕駛技術的先進程度。」
（奔馳自動駕駛和主動安全負責人 Michael Hafner）
老板，博世怎麼看呢？
「在這個項目裡，我們為停車場配備瞭智能基礎設施，並使這些設施和車輛之間實現互聯，這樣我們就比預期更快地實現瞭無人泊車。」
博世底盤控制系統事業部總裁 Gerhard Steiger
最後雙方傲嬌的宣佈，這個試點項目是全球首個在真實場景下基於智能基礎設施的全自動代客泊車解決方案。
從技術上來說，這個服務需要解決的問題包括室內定位導航、車輛和停車場之間的通訊（V2X 相關）、手機 App 開發等等，當然最重要的是你的車也得具備一定的自動駕駛功能 …… 停車場這塊兒，其實現有的停車場經過相關智能設施的改造就完全 OK。
官方是這麼描述工作原理的：
安裝在停車場內的傳感器引導車輛行駛到車位，並在這一過程中監控車輛的行駛路徑和周圍環境。車輛能夠安全地把停車場基礎設施發出的指令轉化為駕駛操作指令，並在必要時及時制動汽車。這些停車場基礎設施如傳感器以及通信技術均來自博世。
當然，技術是一方面，法規政策也是一方面。這個項目從最開始就得接受當地不少「有關部門」的共同監管，這些部門包括斯圖加特地區行政機關、巴登 - 符騰堡州交通部以及德國萊茵集團的專傢，監管的目的是評估車輛和停車場技術的操作安全性。簡單來說就是一句話：這個服務能不能最終向公眾推出，要看「有關部門」的臉色。
這種自動泊車的理念似曾相識，在奧迪和特斯拉等品牌上我們都看見過。之前奧迪還拍過一段視頻來演示這個概念：到達某個目的地之後，車主進行一些操作，然後車子就可以自動去尋找車位，自主停車，當車主需要用車的時候，再通過智能設備「召喚」車輛回到身邊。
至於特斯拉的「召喚」功能以及比亞迪、寶馬等品牌的鑰匙遙控車輛功能，其實在某種程度上來說，就是類似這種「自主代客泊車」功能的初級版本。
但你可能還是會發現一個問題：並不是每個車都具備初級自動駕駛功能啊，即使戴姆勒和博世的這個項目如期在奔馳博物館對外開放，也註定隻是少數人才能享有的服務？確實會有這個問題，一方面我們得用發展的眼光看問題，沒準兒幾年之後你能買到的車子都帶這種低速自動駕駛功能瞭對吧，另一方面我們不如換個角度想問題：既然是特定場景內的低速自動駕駛，有沒有其他的落地方式呢？
還真有。國內的馭勢科技就有相關的項目，他們在廣州白雲機場用無人駕駛車作為機場航站樓之間的擺渡車（測試項目），同時還在國內某個大型商場提供無人駕駛車，實現從商場電梯間到停車場車位之間的通勤（無人車會自動尋找你的停車位置），對於從來記不住車停在哪兒的同學來說，這個服務看起來還是挺有實際意義的。
總之，人越來越懶，時間越來越寶貴，飛速發展的科技，正好給這些需求提供瞭解決方案。明年如果你有去斯圖加特奔馳博物館的機會，記得和這個代客泊車區合影留念。
