為應對 2018 年將要上市的全新 " 超級 SUV" —— Urus 的量產工作，蘭博基尼對其現有的原型車 / 試裝車研發廠區進行瞭投資擴張，其中重要的一部分是一所聲學實驗室，主要用來調整蘭博基尼旗下發動機的排氣聲浪，同時負責更多聲學相關研究。你也鐘情排氣聲浪嗎？那就來讓我們與它更親密一些。
聽說，醉人的聲浪可以轟跑炎炎熱浪
未見其車，先聞其聲，對於愛好跑車的人來說，汽車的聲浪是一種音樂，一種扣人心弦的美妙音樂。聲浪，也許隻是完美跑車的一個附屬品，但是它確實是那個讓人內心雀躍的所在。當然，聲浪不專屬於跑車，它也是改裝者的至上追求。
聲浪聲浪，打哪來？
聲音源自震動，汽車聲浪也是如此，每個氣缸中的汽油的燃燒和進氣及排氣系統中的壓力波，讓汽車的聲浪層出不窮，也因為震動不同，聲浪中的音高、銀色和響度各不相同，讓汽車聲浪千姿百態。
和大傢知道的一樣，聲浪和排氣管有關，最普遍的排氣管結構是排氣歧管及前段—三元催化器—排氣中段—排氣尾段，一般的傢用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。當然，汽車需要裝消音器，因為好聽的聲音叫做聲浪，不好聽的隻能算是噪音。
如果你以為把消音器拆除瞭就能獲得美妙的聲浪，當然是不行的，有完美聲浪的原廠車的排氣結構都是經過廠傢反復多次的測試調教的，在這個過程中，不少廠傢還會邀請藝術傢、音樂傢來參與工作。
更重要的是，發動機的缸數在聲浪營造中有決定性的地位。從多缸到少缸，從 V12 到 V10 到 V8 再到 V4，發動機不同聲浪也隨之不同，從高亢到嘶吼，從充滿力量到性感低沉。
聲浪聲浪，發動機的轟鳴
有人喜歡交響曲，有人喜歡爵士，有人喜歡民謠，在汽車聲浪上也一樣，聲浪品類多樣，追隨者也各有不同。你是會被賽車場的轟鳴聲吸引，還是會被馬路上突如其來的低沉聲音吸引？
尖銳高音派
高轉自然吸氣發動機帶來瞭高音偏尖銳的汽車聲浪，人類有高音崇拜現象，當每個音樂比賽中，有人能飚高音的時候，必定會得到更多的贊美。汽車排氣聲浪也有這樣的境遇。高轉速下運作的氣缸的排氣速度極快，在排氣管裡廢氣高頻率排出，代表車型為保時捷卡雷拉 GT、雷克薩斯 LFA。
低沉怒吼派
有些車的聲浪充滿瞭男性荷爾蒙，低沉中的咆哮充滿野性。這樣的聲音取決於它的眾多氣缸，以及調教的排氣管。比如佈加迪威龍，它不但有 16 缸引擎，佈加迪不但中央排氣口看起來十分霸氣，而且底部的額外兩個排氣口都是為您制造獅子低沉怒吼的重要元素。
高亢激情派
大抵高亢的聲音都可以帶來更多的激情，能為平凡生活帶來高亢聲音的聲浪，和發動機氣缸容積很大關系。比如日產 GTR，它有 3.8L V6 發動機，單氣缸容積高達約 633ml，高於常規值 133ml。氣缸壓縮後產生的廢氣需要排出，大容積氣缸單次排除的廢氣量也隨之增加，聲音自然更加飽滿高亢。
聲浪聲浪，車尾咆哮
排氣聲浪當然和排氣有關，排氣管是重要發音器官。比如 F1 賽車，為瞭追求速度，隻有排氣管，裡面沒有任何消音措施。所以 F1 賽車可以一直沉浸在呼嘯中，所以在 F1 賽場中也有那麼多帶 " 耳包 " 的工作人員。
為瞭讓自己的汽車有更醉人的聲浪，很多專業排氣管廠傢也各有高招，而且也吸引瞭更多的汽車改裝愛好者。
摩托車賽車手的 Akrapovic
源於摩托車賽車手 Igor Akrapovic，他馳騁賽場的時候，就對不能買到稱心如意的高品質排氣系統而苦惱，所以他打算自己打造排氣系統。2004 年，Akrapovic 開始進軍汽車行業，2007 年還與 F1 車隊建立合作，為其提供排氣系統。Akrap 土耳其語指蠍子，國內改裝愛好者喜歡叫它 " 天蠍排氣 "。
修超跑修出瞭 Kreissieg
起初 Kreissieg 在日本是一傢專修超跑的高級維修店，來自日本各地的法拉利、蘭博基尼有瞭問題都會來到這裡。這維修過程中，廠傢意識到車主對改裝有著更熱烈的需求。隨後一個為超跑制造排氣系統和改裝的部門就成立瞭，並且做出瞭名堂。它特別的技術，那就是可變閥門。雖然不是這個技術的第一，但是卻讓這個技術和超跑更完美的結合瞭。
制造藝術品的 aSpec
aSpec 品牌於 2002 年由美籍華人在美國洛杉磯創辦，如今在廣東東莞已經建廠。aSpec 經常參加、贊助世界的各項汽車賽事，其中包括 Formula D 漂移賽、越野賽等。頗有特色的是 aSpec 在每件排氣系統的包裝盒內，都配備一塊擦拭佈，用來擦拭閃閃發光的排氣管，可見，aSpec 對待產品的態度就是對待藝術品。它還可定制采用燒藍工藝的排氣尾嘴，讓車輛的尾部變得更加漂亮。
不管是強勁的發動機還是技術高超的排氣裝置，都是讓排氣聲浪先聲奪人的重要所在。既然蘭博基尼都成立瞭聲學實驗室，必然會讓 " 聲浪 " 界掀起一輪新的波瀾，想來越來越多的優質排氣聲浪也會成走進我們的生活。我們，準備好耳朵就好！
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