實拍 WEY VV5s 奔跑的勵志故事

［XCAR 實拍 原創］

"made in China" 在汽車領域中，成功摒棄瞭粗制濫造的形象後，繼而將局面扭轉為務實、高性價比的代名詞，乘風破浪的中國品牌，隨後便開展瞭品牌高端化的戰略。而 2017 年，也剛好成為瞭彰顯中國品牌上進心的一年，長城汽車的 WEY" 魏派 " 與吉利汽車的 LYNK & CO 領克相繼推出，從而也書寫著中國汽車史上一個又一個的勵志故事。

以長城汽車創始人魏建軍先生之名創立的 "WEY"，先後上市並亮相瞭 VV7 以及 VV5 系列車型，在成功佈局瞭 VV7c/VV7s，展示出品牌工藝品質新高度後，短短幾個月，WEY VV5 系列車型再次推出，其排兵佈陣的形式與 VV7 相同，即 VV5c/VV5s，其中字母 "c" 代表舒適（Comfort），字母 "s" 則代表運動（Sport）。而今天我們將要實地進行接觸的，是以運動身份出現的 WEY VV5s。

WEY 到來後，這是我首次接觸這個全新品牌。從品牌的外觀設計上，可以明顯感受到傢族化的氛圍。如果與 VV7s 縱向比較的話，基本上僅能從身材尺寸上，分辨出它是定位於緊湊級 SUV 的 VV5s。

如果與橫向共存的 VV5c 相比，中網內部構造與保險杠造型的差異，都是可以分辨出 VV5s 與 VV5c 不同的地方。長條狀的蜂窩造型、內凹造型的前保險杠以及黑色下護板，顯然更能突出 VV5s 的動感氛圍。

事實上，WEY 旗下車型的原型其實是哈弗 Coupe 概念車。所以哈弗中網上那經典的六邊形進氣格柵，仍然為 VV5 及 VV7 所用。此外，采用瞭分段式設計的下方進氣格柵，也是區分 VV5s 與 VV5c 的地方。

采用瞭縱向佈置的 LED 光源的霧燈，與 VV7 造型完全一致。此外，同樣采用瞭三根 LED 豎條燈帶日間行車燈設計的 VV5s，內部佈局十分規整，同時也繼承瞭師兄出色的辨識度。

位於下格柵的方形模塊即為 VV5s 標配的 ACC 自適應巡航系統雷達模塊，該自適應巡航系統為全速 ACC，也就是說它在 0-150km/h 下均可實現自適應巡航功能，聽起來已經很接近自動駕駛輔助功能瞭。

由於前後保險杠造型有所不同，因此 VV5s 的車身長度也將稍長於 VV5c 19mm，達到瞭 4481mm。此外，VV5s 在車側的設計上，也延續瞭 VV7s 所運用的目前非常流行的轎跑式 SUV 的造型。

既然定位於高端品牌，那麼無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能這樣常見的智能配置，必然也會在這輛緊湊級 SUV 上所配備。

VV5s 標配 19 英寸輪圈，但實拍車型選裝瞭 20 英寸鋼琴漆黑色輪圈，在造型上占優。此外，註重運動氣質打造的 VV5s 配備瞭固特異 EAGLE 系列輪胎，其規格尺寸為 245/45 R20。

VV5s 的尾部造型，同樣流露出瞭傢族化的熟悉感。被上揚的腰線，所營造出的厚重感，也在尾部體現。 此外，趨向飽滿的整體造型，也讓將圓潤感感註入新車尾部，從而令其遠離瞭視覺乏味。

VV5s 的尾燈造型也與 VV7s 采用相同的設計，縱向佈置的矩形示寬燈與車頭燈組在設計上的形成瞭良好的呼應，同時采用 LED 光源的尾燈，點亮效果也極具辨識度。

高位剎車燈也同樣采用瞭縱向佈局。不過，位於剎車燈左側的攝像頭非常值得一提，它是輔助 VV5s 全系標配的流媒體後視鏡功能所存在的。

用以區分 VV5s 與 VV5c 的一點細節之處，為 VV5s 的後杠下方的排氣造型，雙邊雙出四圓形管口的造型設計，似乎煞有介事地在向後車打著招呼。此外，高速霧燈也采用瞭與 LOGO 相呼應的縱向設計。

外觀同樣充滿傢族化設計元素

如果說品牌高端的程度能夠被體現，那麼內飾的質感無疑是最具有說服力的。而這部分也將會與購車者的日常最為相關，同時也會是設計師們最為看重的。而 VV5s 的內飾設計，更像是將哈弗那種偏向實用性的內飾設計進行升級完善。與合資品牌看齊的工藝水準，也被以簡潔洗練的細膩手法，讓實用與美觀達到天然的統一。

走年輕化路線的 VV5s，采用瞭黑色為主的內飾，整體偏向於駕駛席方向的傾斜中控臺，為駕駛者營造出良好的駕駛氛圍。此外，內飾的工藝水平，也有著與合資品牌看齊的水準。

VV5s 的多功能方向盤依然采用瞭 WEY 品牌的傢族化設計，為 VV7 所采用的扇形多功能按鍵區域以及平底式造型，均在 VV5s 上所體現，加之采用的皮革材質包裹，整體造型非常前衛、時尚。

哈弗高端產品所配備的全液晶儀表盤，也為 WEY 品牌所用，頂配車型上 12.3 英寸的儀表盤尺寸，完全不輸市場中的中、高端品牌，此外，這塊儀表盤還支持動感、時尚與運動三種顯示模式。

懸浮式 9 英寸中控液晶屏幕，我們在不少品牌中都曾見過，其中最為人熟知的大概就是奧迪瞭吧。不過 VV5s 所配備的這塊屏幕並沒有采用伸縮式設計。至於分辨率以及系統反饋效果，倒是值得認可。

中控屏娛樂系統的控制面板，位於擋桿後方的按鍵區域，其佈局也與哈弗品牌高端產品相類似。采用拉絲式紋路面板，有效地提升瞭內飾質感。而旋鈕與按鍵的手感，阻尼與反饋力度均表現不俗。

在凱迪拉克率先推出流媒體後視鏡後，WEY 也推出瞭同樣的配置，其工作原理與前者相同，功效在於能夠有效擴大三倍後視鏡視野，從而以攝像頭輔助後視鏡為駕駛者打造出無死角的後方取景器。

此外，VV5s 還配備瞭前排雙溫區自動空調，其空調控制面板采用輛傳統的實體按鍵，非常有利於駕駛者在行車過程中進行盲操作。

VV5s 所采用的圓形出風口造型，同樣也令人不由得聯想到奧迪。

VV7 上未曾見到的開門預警功能算是 VV5s 上的一項全新配置。駕乘人員試圖打開車門時，車側的雷達傳感器若檢測到後方有自行車或汽車快速靠近車輛，後視鏡將亮起提示燈，車內也會發出警報聲。

此外，後排乘客還可以享受到獨立出風口，並且該空調系統還配備瞭空氣凈化裝置。不過相比 VV7s，取消瞭 USB 充電插口的 VV5s，在後排乘客的實用便利性上稍顯遺憾。

VV5s 所配備的這塊無框式全景天幕，並不支持開啟。至於乘坐者頭頂的這塊天幕的尺寸，倒是足以滿足消費者對於全景天幕這項配置的期待。

另外，WEY 作為中國品牌中的高端品牌，當然也是在用料和做工上下瞭一番功夫，中控臺、儀表臺和門板上方都采用瞭軟性搪塑材質，門板扶手處則采用皮革包裹，並且縫線針腳也十分整齊。

流媒體後視鏡是最大亮點

淺色的內飾配色，同樣也被 VV5s 運用到瞭座椅上。此外，戳手可得的便利性以及乘坐舒適性才是 VV5s 想要為用戶群體表達的重點。而這些與切身使用密切相關的佈局設計，也正是這個中國品牌 SUV 銷量霸主，所深諳此道的。

前排座椅坐墊的乘坐感受非常柔軟舒適，並且支撐性也挺到位。此外，前排正、副駕駛席座椅均采用瞭 6 向電動調節，這樣的配置與表現，在同級別中也算得上是佼佼者。

後排座椅同樣繼承瞭前排座椅的乘坐舒適度，此外，坐墊長度對於大腿部分的支撐非常到位，此外，座椅靠背還支持角度調節，舒適性的考量非常全面。

身高 162cm 的體驗者，將駕駛席座椅調整至最低。此時，頭部還可剩餘一拳四指的距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至後排，此時，頭部仍可剩餘一拳的餘量，而腿部空間則相對寬敞，有兩拳多的餘量。其整體空間表現在同級別車型中還是非常不錯的。

至於後排中央地板的凸起程度，同樣也十分值得肯定，幾乎純平的地板，完全照顧到瞭後排中央乘客的乘坐舒適度。

●儲物空間展示：

常規狀態下行李廂容積為 261L，這樣的裝載能力稍顯一般。不過，好在後排座椅支持 4/6 比例放倒，裝載能力的靈活度有所提升，最大可延展至 994L。此外，VV5s 全系標配感應尾門，實用性更佳。

動力系統方面，VV5s 采用瞭與 VV5c 相同的動力配備，均搭載瞭代號為 GW4C20 型號 2.0L 直噴渦輪增壓發動機，其最大功率 145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩 355Nm/2000-3200rpm。傳動系統方面，與這臺發動機相匹配的是一臺 7 擋雙離合變速箱。

采用瞭鋁合金材質的發動機蓋，有效減輕瞭車輛重量，這點確實非常良心。此外，VV5s 與 VV5c 相同，均搭載瞭代號為 GW4C20 型號 2.0T 直噴發動機，最大功率 145kW（197Ps），最大扭矩 355Nm。

傳動系統方面，與這臺發動機相匹配的是一臺 7 擋雙離合變速箱。

底盤懸掛方面，VV5s 采用瞭前麥弗遜式獨立懸掛與後雙橫臂式獨立懸掛相搭配的懸掛組合。

編輯點評：緊湊級 SUV 市場，可謂是目前最緊張激烈的細分市場，上至合資品牌，下至中國品牌。而為高端而生的 WEY VV5s，即將要面臨的也將是一場惡戰。不過，從產品本身品質來說，VV5s 的存在，並非意義大於一切的試水產品，甚至還要優於 VV7 的配置表現，的確也賦予瞭它非同一般的競爭力，如果 WEY 可以讓它擁有一個同樣具有競爭力的售價，那麼相信哈弗的 SUV 傳奇，仍然會延續至 WEY 這個全新品牌上。

儲物空間十分豐富，搭 2.0T 發動機