當你在《極品飛車》的世界裡開著跑車痛快的幹掉一票警察的時候，有沒有想過 EA 把這些車搬到遊戲裡都要經過哪些磨難？
第一代《極品飛車》是和著名的汽車雜志 Road Track 合作開發的產物，依托於 Road Track 與各大汽車廠傢多年的曖昧關系，極品飛車得以使用現實中真實的汽車作為模型，獲得瞭歐美以及日本一線跑車的授權。僅僅這一點就已經足夠讓人瘋狂，這也是初代《極品飛車》最大的亮點之一。普通人也能開著法拉利去兜兜風，這在當時為《極品飛車》賺足瞭眼球。
在賽車遊戲中，汽車是當之無愧的主角，如果全部都是憑空想象出來的火星車，必定會缺乏最基本的代入感。為瞭增強遊戲的代入感（吸金量），廠商一般都會盡可能的拿到更多的真車授權。
遊戲開發商和汽車廠傢之間的授權一般有兩種，一種是通過廠商購買版權，第二種是廠商在遊戲內植入，以達到廣告效應。多數情況下還是遊戲開發商乖乖交錢買版權，畢竟這是吸粉的重要因素之一，而遊戲裡沒有某種車型並不會使汽車廠商蒙受什麼損失。
得到真實授權的遊戲對於玩傢來說是一種福音，因為廠商會給到遊戲開發商完善的外觀數據以及機械參數，讓遊戲能更加真實的模擬出汽車本來的樣子。
隨著二次元產業越來越強盛，遊戲在人們生活中的比重也越來越大，一款遊戲完全有能力造就出幾臺明星車，比如《極品飛車》9 代中的寶馬 M3。基於這個原因，版權費也就慢慢變成瞭象征性的給一點就行。
但並不是交完錢就萬事大吉瞭，廠商護食現象非常嚴重，誰都不願意看見自傢的車被撞成廢鐵，所以廠商都會給遊戲嚴格的限制。一般情況下在《極品飛車》這種類型的遊戲中，即便你以 400 公裡的速度撞墻也不過是掉點漆而已。
《極品飛車》的第 5 代，副標題是 " 保時捷之旅 "，可以看出保時捷和 EA 有瞭深入的合作，遊戲中保時捷占瞭絕大部分，同時，另一汽車廠商法拉利卻和《極品飛車》逐漸形同陌路，再難在遊戲中看到法拉利的身影。
民間流傳的說法是因為法拉利正在和世嘉狼狽為奸，當時世嘉發行瞭一款叫做《OutRun2》的遊戲，遊戲中你能駕駛的車很多，但是，全都是法拉利。據說世嘉和法拉利簽訂瞭獨占協議才導致瞭這種情況，直到多年後，法拉利才重回《極品飛車》的懷抱。
但有些遊戲開發商會遊走在一些灰色地帶，比如 R 星的《GTA》系列，把一些真實車輛的外觀修改一下，讓玩傢能認出來，但廠商又沒地兒說理去，R 星也因此引來瞭不少官司。但《GTA》玩傢卻得以釋放心中的破壞欲，把車撞爛、開翻、再炸掉，感受《極品飛車》中沒有的快感。
作為一個有野心的品牌，吉利旗下的帝豪，也出現在著名的《狂野飆車》中，雖然無從得知是什麼樣的合作方式，但能在一款世界知名的遊戲中駕駛國產品牌汽車，還是倍感自豪的。真心的希望未來能在遊戲中開上更多自主品牌的賽車。
