別人都說優點我們隻說缺點
銳界外觀大氣，操控、底盤、配置在同級別裡也算比較厚道，購車不光不加價，還有優惠。銷量更是超越七座 SUV 霸主漢蘭達，但車主依然按捺不住吐槽。
吐槽最多的是油耗偏高，起步時不光提速慢，瞬時能飚到四五十個油，這油耗，瞄一眼就能讓心臟驟停 3 秒。油門響應比較遲滯，剎車靈敏度一般，開擁堵路段容易讓人崩潰。但 2 噸的車，大傢就別指望開出趙飛燕的輕盈瞭。
燈光偏暗，到晚上安全感少瞭點。內飾設計雖然偏保守，但用料還算厚道，不過也有車主反映方向盤和和車窗附近的軟性材料存在脫皮現象。為瞭顯逼格而設的鋼琴烤漆很多人並不買賬，到手第一件事就是買個膜。空調調節需要通過中控操作，有點不方便。
銳界這麼大的車，座椅卻小，還來個兩邊高、中間低的設計，對於瘦子，包裹性不錯，一屁股下去就有觀音坐蓮、人車合體的感覺。但胖子就坐，就會覺得一身的熟肉備受擠壓，使出蹲坑的勁也找不到一個舒服的坐姿。三排用上的話後備箱明顯不夠用，隻容得下兩三個拉桿箱。
裝配工藝有待提高，整體縫隙偏大。下雨天有部分車還會漏水，把天窗排水管處理一下或定期疏通會好很多，但也不能完全解決，因為漏水的地方可能還不止天窗。16 款之後有明顯改良，不過依然有車主中招。如不幸中招還請知悉，隻要不阻礙視線，對於車內打傘行為，交警並不會罰款扣分。
懸掛調校偏運動，真心硬，過個井蓋都能顛出新高度，可能銳界下一個目標會是：碾過一個硬幣，司機馬上能說出是 5 毛還是 1 塊。
