很多人對加價提車深惡痛絕，但同時又有很多人沒有 " 骨氣 "，偏要加價去買，因為在 " 加價就是好車 " 這樣是思想指導下，這種市場現象才如此興起。不過，國內沒有一款車，能像豐田埃爾法那樣加價那麼瘋狂，硬生生加成瞭百萬豪車，真有本事！
官方加價，私底下再加
現款豐田埃爾法的官方指導價，達到 75.90-81.40 萬元，比上一代已經上漲不少。當年的埃爾法售價也要 61.78 萬 -79.98 萬元，同時已經開始加價。如今這一代，這傳統還是保留下來。
上一代埃爾法
但是，官方指導價基本形同虛設，現款埃爾法加價至少也得 20-30 萬，一下子躍升為百萬豪車。而且，加價的趨勢還會越來越猛，因為最近又有消息，新款的豐田埃爾法官方指導價有可能再上漲。
網上流傳疑似升價價格
加價那麼猛，還不夠賣！
能引起加價的因素很多，首先是產能不足，豐田埃爾法畢竟是款進口車，全球以亞洲為主的很多國傢、地區都等著買這款車，要供應那麼大的市場，產能壓力非常大。
但豐田這個生意人特別 " 狡猾 "，不願意隨便增加產能，供不應求的情況就會出現，按照市場規律，加價就變得順理成章。不過，豐田埃爾法給中國的配額其實本來就很有限（小道消息稱，月配額才 400 臺），也就加劇供不應求的現象。
當然，能讓一款車搶起來，首先自己要是一輛好車，雖然好車沒有統一的標準，但均衡的車，絕對是最受歡迎的。豐田的車最擅長就是均衡，像埃爾法這樣的車，擁有 " 無敵第二排 "，電動調節、有推托、有按摩功能等等功能，而且寬大舒適，還有電滑門，豪華裝備、豪華感、舒適性對得起這個價格。
好車也需要有好的口碑，豐田這種擅長做 " 居傢 " 車型的品牌，總是一副人畜無害的形象。但 " 開不壞的豐田 " 這句話，大傢都會說。
不過，能夠讓加價盛行，不理性的消費心理也是因素之一，市場本身就是消費者與賣傢在打 " 心理戰 "，經銷商先進辦法吸引消費者購買產品，而消費者也想獲得實惠，官方指導價的存在，並沒有強制性作用。值不值得，最後還是買車的消費者心情好不好的。
而缺乏管理的市場秩序，同樣也讓這種現象的存在變得合理化，買賣雙方信息不對稱，消費者又無論瞭解市場實情，基本隻能任由這種現象存在。
