" 開寶馬，坐奔馳 " 這一觀念在民間流傳已久，然而這種觀念真的是應該改變瞭，寶馬也越來越註重舒適，5 系和 E 級究竟孰強孰弱，這場口水戰一直在進行著。所以我們不妨將兩位選手拿到臺面上比它一比。我們分別選擇瞭寶馬 530Li 尊享型豪華套裝以及奔馳 E 300 L 運動豪華型（下文簡稱寶馬 5 系，奔馳 E 級），兩款車官方指導價分別為 52.49 萬元與 49.98 萬元。
5 系造型彰顯年輕，E 級則整體透露著穩重。一款號稱是 " 小 S 級 "，另一款則是縮小版 7 系。
5 系的尾部造型眾說紛紜，有覺得好看的，也有覺得不協調的。E 級就沒那麼多爭議，造型十分穩重。5 系終於不再用單邊兩出排氣，而是運用瞭雙邊共兩出排氣佈局。
寶馬 5 系在車身尺寸上占據絕對優勢，無論長、寬、高甚至軸距，都相比 E 級要大，軸距更是大瞭 29mm。
走進車內，5 系與 E 級的內飾營造出兩種不同的氛圍。E 級覆蓋大面積啞光木紋飾板，並由平滑的金屬飾條與車門完美銜接，豪華不失優雅。5 系的內飾就沒有過多驚喜，倒是相比上一代車型科技感增加不少。
5 系 10.25 英寸中控顯示屏支持觸控操作，操作流暢，界面清晰度很好。E 級的 12.3 寸顯示屏更大，但不支持觸控操作。多媒體系統方面，兩者做的幾乎都很完美，5 系在這部分有個加分項，那就是首次配備的無線 CarPlay 功能，大大方便瞭用戶的使用便利性。
座椅方面，5 系豪華套裝車型使用瞭 Nappa 真皮包裹，座墊填充物的厚度及軟度都不錯，而 E 級座椅使用的是奔馳一貫喜歡的仿皮材質，相比 5 系，E 級座椅的包裹性更好，但填充物要稍硬一些。總體來說 5 系在乘坐舒適性方面已經勝過 E 級，之前的開寶馬，坐奔馳的觀點恐怕要再推敲一番瞭。
兩款車均配備 LED 前大燈，但 5 系配備的是自適應 LED 前大燈，E 級的幾何多光束 LED 前大燈則是需要選裝。
無鑰匙進入功能配備在 5 系尊享型上，但 E 級需要選裝。
5 系則是配備瞭哈曼卡頓音響，E 級的同配置車型需要選裝柏林之音音響。
5 系從 530Li 開始，後排都配備瞭靠背角度調節，E 級則需要選裝。
中控儀表雖然兩款車同樣是 12.3 英寸全液晶儀表，但 5 系的全液晶儀表還是設立瞭一些條條框框，整體樣式基本被固定。E 級則是完全的全液晶儀表，可改動邏輯更為豐富，讓消費者使用起來自由度更高。
▲實拍車型 5 系選裝瞭星空車頂
兩車都采用分段式天窗設計，但 E 級的前天窗采光面積和後天窗采光面積均比 5 系大。
E 級配備瞭後排遮陽簾與後風擋遮陽簾，這是 5 系所不具備的。
直接對比完全新 5 系與 E 級之後，其實我們會發現在這個級別的車型競爭中，沒有真正的所謂弱者，兩款車都是要去比強更強，為消費者帶來最大限度的科技配置與舒適體驗而努力。在我看來，如果你年輕，要運動，想追求駕駛感受與科技配置，那麼你完全可以選擇寶馬 5 系；相反，如果你需要穩重，想要豪華，那麼奔馳 E 級可以給予你最大限度的滿足。
