前不久不斷有新聞報道航空公司計劃把經濟艙的空間縮小、不再提供餐食等等，幾乎所有航空公司都在向著廉價航空看齊。
最近他們又有瞭新動向，航空公司開始向商務艙旅客提供奢侈座椅，這些座椅除瞭有超大豪華屏幕、豐富的娛樂頻道外，想睡覺時還能將座椅調整為平躺床鋪，情侶可以將座椅變成一張雙人床，四人傢庭可以將床鋪調成一個迷你小隔間。
看起來，航空公司就像是把該花在經濟艙旅客身上的錢都轉移到瞭商務艙旅客身上。其實這麼說並非不可，因為這完全符合航空公司的利益，商務艙的確是航空公司最大的利潤來源之一。
" 給商務艙提供更好的服務已經成為航空公司彼此競爭，希望能讓自己的品牌脫穎而出的基本手段瞭，" Kelly Ortberg 是 Rockwell Collins 的 CEO，這是一傢制作飛機座位的公司。
這些奢侈座椅的花費在 5 萬到 50 萬美元間。Delta、Qatar、和 United 航空都在爭相給商旅客提供這些奢侈豪華服務。
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這周 Delta 就宣佈乘坐 Airbus A350 的商務乘客需要支付最高達 1000 美元的額外費用，就能享用公司推出的 "Delta One Suites"。乘客在平躺的座椅上休息時，可以把滑動的門關上，保護隱私。
一些航空公司在向工廠下單前，甚至會邀請他們最看重的乘客來實驗新設計的座位，並根據他們的需求修改方案。工廠也會在當地的報紙上打廣告，尋求志願者來實驗座椅，他們通常需要在椅子上坐 3-4 個小時，就能獲得 100 美元的報酬，設計師則會在當下評估座椅的舒適度和耐耗度。
其實自 1990 年代以來，航空公司已經引進瞭可以變成平直床位的座椅，不過這些年座椅的價格一直在上漲。現在一個商務艙座椅所包含的不僅是座位，還有多達 5000 個不同零部件，包括電動器和成百上千種電線。
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卡塔爾航空就在過去 3 年內和 Rockwell Collins 共同設計瞭最新的 Qsuite 產品，可以讓面對面坐的 4 個人將座椅調整成一個四人私人空間。公司並沒有透露投入，但表示新型的四人座位所占空間和過去一樣。
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Rockwell Collins 同時在為美國航空和 Saudi Arabian 航空公司設計座椅，盡管是大同小異的設計，但仍有一些細節差異，比如中東這傢航空公司的座椅就包括瞭閱讀燈。有趣的是，當航空公司的高層到 Rockwell Collins 工廠拜訪時，工廠會將其他航空公司的產品掩蓋住，就是為瞭保護每傢公司的獨立設計。
即使隻加一個閱讀燈也不是件容易的事，一個燈就需要經過無數的測試和認證，包括一個全方位的飛機墜落實驗。Rockwell 會使用比重力大 16 倍的力量模擬飛機墜落，而試驗中掉落的部件，或者會傷害到乘客的部件都會被移除。
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