今年是歐米茄的特別重要的一年，海馬、超霸、鐵霸等等，都等到瞭自己的周年紀念。要說夏天裡還是潛水表最應景，歐米茄的海馬系列也算是眾多潛水腕表中的佼佼者。
要說今年歐米茄的海馬系列中也有不少的新品，可是還是有很多表友對歐米茄的 PO8500 癡心不改，可是這個 PO8500 是何許表也？竟然查不到這個型號！首先應該訂正一下的就是，這個 PO8500 根本就不是某一款特定腕表的型號，而是針對歐米茄海馬系列腕表中的機芯來命名的。
"PO" 則代表的就是潛水表這一腕表類型。所以，我們應該可以認為這個所謂的 PO8500，應該指的是歐米茄海馬系列中使用瞭 8500 機芯的潛水腕表。
當然除瞭使用 8500 機芯的潛水表之外，還有使用這款機芯的正裝表，也可以稱之為 AT8500，不過從知名度和受歡迎的程度來看，還是 PO8500 穩贏！如果是 PO2500 的話，不出意外還是 8500 大獲全勝！
歐米茄的處境一度很尷尬，加載勞力士和一種頂級制表商中間，不上不下很是無奈，但是歐米茄憑借著自己的同軸機芯和經營策略完美突圍而出。
1999 年歐米茄推出瞭裝置有同軸擒縱系統的歐米茄 2500 機芯，這應該算得上是制表界中的一個新創造。歐米茄的這款機芯也是長久以來，第一款具有應用性能的新型擒縱系統，這種設計可以減低擒縱系統組件之間的摩擦和能量消耗，並且配合無卡度遊絲擺輪，可以保持機芯長時間運作的準確度及穩定性。通過這一系列的設計，不僅在機芯上有瞭新的突破，而且在實際運用當中，搭載這種機芯的腕表幾乎是不需要添加潤滑油的。歐米茄同軸 2500 機芯，甚至可以說是 20 世紀機械手表界的重要發明之一。
不過作為元祖的 2500 機芯畢竟還是需要更新換代的，隨著歐米茄制表技術的發展，在 2007 年又推出瞭 8500 機芯。有人說這款機芯可以和勞力士 3135 一較高下，也標志著歐米茄重返高級制表領域的行動與實力。
8500 機芯在擒縱輪方由原來的雙功能輪改為三功能輪，為機芯節省瞭大約 13% 的空間，這樣的設計也有利於機芯的進一步改進。或許大傢認為 8500 機芯之所以或受到大傢的歡迎，是因為它可以說是 2500 元祖機芯的升級版，但實際情況又是怎樣呢？
2011 年歐米茄推出瞭 9300 型同軸機芯，並且還是歐米茄自產機芯中首款搭載計時功能的機芯，但是 8500 機芯還是一如既往的受到大傢的歡迎。雖然 9300 機芯添加瞭計時功能，但是和已經成熟的 8500 機芯相比，9300 的穩定性還有待考察。
而和已經上瞭年紀的 2500 機芯相比，8500 機芯則是年富力強，也就是說 8500 機芯儼然是歐米茄基本款機芯中的王牌，歐米茄海馬、星座和蝶飛系列的大三針均很大程度上使用的都是 8500 機芯。這款機芯能夠成為群寵的一個很大原因，可能就在於它的經典。
在 PO8500 的選購方面，大傢也還是要註意一下的。在 2500 機芯之後，想要找到 2.5 萬以下的潛水表應該已經不太常見瞭。而比較經典的 PO8500 在價格上還是會高一些的，3 萬左右可能是常態，但是有的表友在歐洲買到瞭 2.7-2.8 萬的 PO8500。
當然如果大傢能夠接受水貨的話，低價還是有可能的，這種情況下島國的並行應該是一個不錯的選擇。不過歐米茄的價格還是在這兒擺著的，大傢還是要擦亮雙眼，不能被所謂的低價所迷惑。
