吃貨研究所工廠探秘系列 第 21 期
提起飛機餐，相信大多數人和所長一樣第一反應就是難吃，（戳我復習為什麼飛機餐那麼難吃）。其實飛機餐裡也有好吃的，而且飛機餐的制作也不是想象中那麼簡單。今天所長帶你去看看飛機餐是如何制作的。
圖：123rf.com.cn 正版圖片庫
▐ 原材料的前期處理
和普通餐食不同，飛機餐更加註重安全衛生，原材料在前期清洗時，先人工檢查，再用低溫的清洗機清洗保鮮，然後才會送去加工。
▐ 熱餐
隨著客流量的逐漸增大，航食公司每天都要生產幾萬份飛機餐，所以大型的機器和流水線越來越多地被應用在航食工廠。
炒飯
這個大型炒飯機每次能夠加工多達 300 公斤的食物，隻要把原料倒進去，就可以自動加熱翻炒，再也不用廚師們揮舞著如鐵鍬一般的大鏟子啦！
歐姆蛋
歐姆蛋也有專門的制作機器，一頭可以噴出油和蛋液。
每個鍋的下面是加熱裝置，從流出蛋液到成型裝盤，鍋剛好轉到下一個操作者的手邊。
西式餐點
有些航空公司會提供西式餐點，比如烤牛排。一次烤一托盤，撒調料、翻轉，有條不紊，行雲流水。
土豆泥也是由機器制作的。
▐ 各式面點
飛機上常見的小餐包同樣由航食工廠制作完成，從和面、壓面到制包、烤包，有一條完整的機器生產線。除瞭面包，根據不同航空公司的要求，還會制作蛋糕等西點。
▐ 冷餐的制備
冷餐包括沙拉和水果。冷餐的保質期是 24 小時，這就要求工廠既要有嚴格的保鮮環境，還要工人能夠熟練操作，節約時間。
花式切西瓜
各種切水果
▐ 擺餐和擺盤
制作好的食物都需要快速降溫，保證食物的安全性。急凍後的食物根據是否需要在飛機上翻熱被送往不同的分裝部門。需要在飛機上翻熱的食物會被送往擺餐部，操作人員會按照不同航空公司的指定餐盒，將餐品擺好。為瞭保證食品安全性，整個擺餐過程不可以超過 45 分鐘，食物表面溫度不可以超過 15 ℃。
需要翻熱的食物用錫紙包裝好並在托盤中碼放整齊
不需要翻熱的食物和餐具則由擺盤部的員工擺放在托盤上，再放入餐車。
無需翻熱的食物和餐具擺在托盤上，碼放在餐車內
有些航食工廠也會利用傳送帶擺盤 圖：englishrussia.com
▐ 冷藏
每個餐車上都有標簽，裝滿食物的餐車掃描後被運送到出餐區的冷庫儲藏，等待上機。冷庫內食品的表面溫度不能超過 8 ℃。
▐ 運入飛機
起飛前，通過運餐車將冷庫中的餐車送到飛機內部，空乘人員會再次清點數量，查缺補漏。當你開始空中之旅時，這些飛機餐也和你一起沖上雲霄，最終來到你面前。
中華航空公務艙飛機餐（前菜）圖：zh.wikipedia.org
所長說
不想再吃雞肉米飯牛肉面瞭，請給我上面的飛機餐！
本文來自果殼網
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像吃到飛機餐的你嗎？
