來源：改車志（微信號：gaichezhi）
作者：志哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
相信不少玩車的朋友都有一個夢想，就是擁有一輛自己十分喜歡的經典跑車或者性能車。而我們今天要和大傢分享的是一輛 1967 年出廠的經典跑車蘭博基尼 Miura P400 與前任 Jay、現任車主 William Nielsen 的故事。
在開始講述這個故事之前，先來說說這輛蘭博基尼 Miura。該車采用中置發動機佈局，在當時這樣的佈局隻能在賽車上才能看見。可以說是世界跑車史上的經典之作，開創瞭中置發動機雙座跑車的先河。同時該車的設計師受到瞭福特 GT40 的啟發，前後部分都是向各自的方向打開的（前蓋向前，後蓋向後），車身也十分低壓，搭載瞭一個 V12 自吸發動機，共生產瞭 475 輛。後續還有動力性能更為強勁的 Miura P400S、Miura P400SV 等車型。直到 1974 年該車系被另一款超級跑車蘭博基尼 Countach 替代。
據車主介紹，這輛蘭博基尼 Miura 的前一任車主其實是自己的 " 怪叔叔 "Jay。Jay 同樣是個愛車之人，而且 " 口味 " 十分獨特，在買下這輛 Miura 之前，Jay 其實是想買一輛法拉利的。可是自己的老板已經擁有一輛法拉利跑車瞭，Jay 並不想與老板 " 撞款 "，所以放棄瞭入手法拉利的念頭。隨後在一個偶然的機會中，使 Jay 買下瞭這輛橙色的蘭博基尼 Miura P400。並一直精心養護著，直到 1984 年該車的制動系統出現瞭故障，而且沒有找到零件更換，甚至聯系到瞭蘭博基尼廠傢也無法得到解決。同時由於年邁的母親病危等種種原因，使得 Jay 再也無心打理這輛蘭博基尼 Miura。後來隨著 Jay 在 80 年代末離開人間，這輛車就一直躺在車庫裡，再也沒有見過陽光。
直到去年，William Nielsen 從傢人口中得知這一事情後，決定要繼承屬於叔叔遺產一部分的蘭博基尼 Miura，並計劃將其修復，讓其得以重見天日，完成叔叔的心願。William Nielsen 來到瞭叔叔生前居住的房子，通過圖片可以看到，盡管房子的外觀保存的很完整，但從褪色的外墻以及瘋狂生長的雜草可以看出這間房子已經很久沒人居住瞭。而那輛橙色的蘭博基尼 Miura 就靜靜的躺在深灰色木門的車庫裡，透過木門上方的窗口可以隱約看到已經鋪滿灰塵的 Miura。
打開車庫門後，Miura 的兩個後輪被拆除放在車尾下方的位置，這正是一副 30 年前 Jay 正在修理愛車制動系統故障景象。除瞭 Miura 車身上佈滿瞭一層厚厚的灰塵，以及左前大燈旁邊油漆有點龜裂之外，其他一切似乎都是原好無缺。尾部 "Miura" 車識中的牛角與尾巴，十分形象的突顯瞭這輛 " 蠻牛 " 的身份。
接下來，Nielsen 與夥伴們開始清除車輛周圍的雜物，並拍下瞭一些車輛的細節部位，其中包括前大燈、前機蓋以及車身 B 柱都被設置瞭多個進氣格柵，目的就是為瞭使這臺 " 蠻牛 " 擁有更好散熱效果。
車輛旁邊的雜物都被清除後，Nielsen 打開瞭車門。同樣，車內景象依然是 30 年前的狀態，十分復古的三幅式方向盤，采用真皮包裹的儀表臺，機械式儀表中的總裡程數為 28791。該車最高時速顯示為 320，證明這是一輛曾經的超級跑車，而帶有擋槽的手動擋也是過去一些超跑最常見的裝備之一。
打開車身的後方發動機蓋後，呈現在眼前的是一臺體積十分巨大且采用橫置佈局的 V12 自然吸氣發動機。發動機上方的灰塵雖然要比車身少一些，但是一些管道的塑膠外套都有不同程度的老化，修復這個得花上不少時間。接著就是用千斤頂將車輛升高，把已經褪色的兩個後輪安裝上，三角標樣式的輪胎蓋很特別有木有？
在將車輛移出車庫後，Nielsen 還為其拍瞭一些照片，以作紀念。通過圖片可以看到，該車的線條在如今看起來依然十分優雅，神似福特 GT40。而整個車身外殼分三個部分，就是前機蓋、駕駛室以及後發動機蓋。
緊接著，車主開始修復這輛 Miura。但是與其他玩傢不同的是，他並不打算將 Miura 翻新到原廠狀態。而是將該車的故障以及一些老化的部件進行修復，其他一些 " 無傷大雅 " 的地方就保持原樣，恢復到叔叔 Jay 生前的模樣，要知道這輛車如今的價值將近 1700 萬元。盡管車主沒有將整個修復過程公開，但是我們可以通過以下的視頻和圖片看到這輛 " 蠻牛 "Miura 的英姿。
車主：William Nielsen
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