王健林才是正宗老司機

07-22

都是資本市場的好演員

在資本市場打拼的,及時調頭很重要,不管船大船小。

2015 年,王健林在哈佛大學演講中說瞭這麼一段擲地有聲的話:

" 海外投資的結果確確實實就是‘資產轉移’或者說是資產在海外的新增。但資產轉移或者在海外投資沒有對錯之分,隻有合法和不合法之分。

萬達的錢既不是偷的搶的,也不是自己印的,完全是我們辛辛苦苦賺出來的。我們自己辛苦賺的錢,愛往哪兒投就往哪兒投。"

但兩年後,7 月 21 日,王健林接受《財新》雜志采訪的時表示:積極響應國傢號召,把主要投資放在國內。

王健林怎麼瞭?

1、萬達在金融市場的動作連連

最近萬達在金融市場的動作很多。

第一,先是有關部門排查海外並購明星企業的傳聞,萬達系經歷瞭一場股債雙殺的慘案。

第二,緊接著,萬達資產清倉大甩賣,出售 700 億商業地產資產包;

第三,融資渠道被傳受到封殺。

雖然被監管層排查海外投資的不止萬達這一傢,海航,安邦,萬達也紛紛在今年 6 月份收到瞭監管層的排險要求。

但無可否認,近五年來,萬達在海外投資相當活躍,實際投資在 200 億美元左右。大手筆投資,錢從何來,所投為何?總之就這樣被監管層盯上瞭。

據財新的報道,有通報點名瞭幾傢企業在國內舉債、在海外收購的做法存在風險,並提到瞭萬達資產負債率較高。

" 金融體系聞風而動的勢利並不稀奇,但殺傷力可見一斑。這一風波如同催化劑,點燃瞭萬達對地產部分資產的處置速度。"

所以萬達把曾經引以為自豪的 13 個文化旅遊城和 77 個酒店,打包分別賣給瞭融創和富力。

但是這對王健林來說,應該不算一筆好買賣。

2、王健林已經到瞭破產邊緣?

如果大傢看一下,這次萬達出售的資產包竟然是以註冊資本價格賣的,換句話就是地板價。

但,這明明是首富懷著一腔熱情做的文旅項目。

在萬達集團 2015 年工作會議上,王健林講過這樣一句話:

" 萬達旅遊產業我們已定下目標,2020 年收入超過 1000 億,旅遊人次超 2 億,成為全球最大的旅遊企業。靠什麼實現目標?萬達正在全國打造大型旅遊目的地,已經開業三個大型文旅項目,除武漢外,其它兩個都在相對偏遠的地區,交通還有點困難。但今年開始,我們就要在發達城市、交通幹線沿線開業大型文旅項目,旅遊人次將大幅增長。有這麼多大型旅遊目的地,萬達旅遊 2020 年一定要堅決實現世界第一的目標。"

在 2017 年工作會議上他又再次強調:

" 文化旅遊全球品牌隻有美國三傢,萬達要努力要成為第四傢,也是中國第一傢全球性的文化旅遊品牌。若幹年後,我們還要爭取後來居上。到 2025 年全球開業 25 個 " 萬達城 ",其中海外開業 5 個 " 萬達城 "。隻有首先從規模上做到瞭全球第一,才有可能通過慢慢地積累,提升到品牌領先,甚至說品牌第一。上來就要做品牌第一,怎麼做?先得把規模做上去。有些人不相信中國文化企業能夠對抗美國企業,很多人是崇洋媚外的,覺得好像除瞭美國人行,中國人肯定不行。那萬達就用實踐、用時間來證明我們是可以的,而且做到後來居上。清初詩人趙翼曾經說過,江山代有才人出,各領風騷數百年。那是古代,現在說各領風騷十幾年,甚至各領風騷三五年,趙翼的意思是說新的事物一定取代舊的事物,就看萬達能不能成為這個新事物。"

可以看出來,這 13 個文旅項目是王健林曾經滿懷激情做的並引以為傲。

但是,對於萬達這樣總資產在 8000 億的企業來說,半年期間,說拋售就拋售,船大調頭也不怕,李嘉誠可能都沒這操作。

3、一切隻為上市?

對於拋售資產包,王健林給出的理由是:" 轉讓這些項目能大幅降低萬達商業的負債率並將企業向輕資產型轉化。"

換言之,輕資產化的話上市就不是地產公司,這樣上市比較容易通過審批。

但地產自媒體《拆哪兒》認為,首富的這個解釋站不住腳," 它隻能解釋老王賣萬達文旅城的邏輯,不能解釋賣酒店的邏輯。而且,如果為上市,萬達自己內部剝離、優化一下資產包,不是更簡便的方法嗎?王健林已經到瞭破產邊緣瞭,才不得已出此下策。"

《拆哪兒》認為,王健林已經到瞭虧損的邊緣:2016 年,萬達業績極其慘淡。根據公開數據顯示,萬達去年收入 7.5 億,利潤率不到 0.4%。對這樣規模的企業而言,這幾乎就相當於虧損瞭。

不過王健林可不認為萬達缺錢,畢竟真正的富豪哪個沒有負債?而且萬達賣掉資產包後賬面躺著 1700 億現金!

從李嘉誠 " 跑路 " 開始,現在到國內企業傢 " 跑路瞭 "。剛過去的一個月波詭雲譎,賈躍亭去美國造車,有人說他跑瞭;SOHO 中國宣佈整售兩個地產項目,有人說潘石屹要跑瞭;董建華傢族將東方海外售予國資委旗下的中遠海控,又有人說董建華也要跑瞭 ……

王健林是不是真到瞭虧損邊緣我們不知道,但或許恰如媒體們猜測的那樣:中國房地產行業的高暴利時代已經過去瞭,房地產從黃金時代正式進入到白銀時代。

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