又一傢共享單車“突然死亡”!你的押金還好嗎

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11 月 15 日,有匿名小藍單車員工在社交平臺上發佈消息稱:小藍單車今日宣佈解散,拖欠的員工工資將繼續拖欠到明年 2 月。隨後,有媒體報道:小藍單車公司總部人去樓空,拖欠供應款近 2 億元。

小藍單車已經解散?HR 都開始甩賣辦公傢具瞭!

11 月 15 日,有小藍單車員工在某職場社交平臺發佈消息稱,小藍單車宣佈解散,拖欠員工工資至 2018 年 2 月 10 日。

據內部員工透露,小藍單車前兩天就已經解散瞭大部分員工,可能會留一小部分產品技術,轉到別的公司。

小藍單車 HR 已開始在朋友圈賣辦公傢具,"95 成新辦公傢具,時尚簡約,出手轉讓。"

此外,李剛的另一傢公司,與小藍單車一起辦公的野獸騎行,除瞭高管外,其餘員工全部遣散(勸退)。

據悉,小藍單車還有供應商貨款未結。而 CEO 李剛一直在國外,遲遲不肯露面,也沒有發佈任何消息。

媒體報道稱,小藍單車的公關人員已經離職,Bianews 向小藍單車的 O 字輩高管求證,未獲得回復,內部員工則稱其早已離職。

人去樓空! 北京欠物業 100 多萬元,成都已退租

11 月 15 日下午,有媒體來到北京朝陽區金輝大廈,8 樓就是小藍單車北京公司所在的位置,物業告知目前 8 樓整層已被封閉。

陸陸續續有小藍單車的用戶前來要求退款,但均被告知無法上樓。

記者輾轉上樓看到 8 樓已經人去樓空,僅餘一名大廈工作人員巡視。而一名物業工作人員則表示,小藍單車欠下 100 多萬的物業費沒有解決。

▲小藍單車北京公司內部 每經記者 馮穎禕 / 攝

記者在 8 樓看到,小藍單車和對門的野獸騎行均是大門緊閉,除瞭物業工作人員之外,還有一些新的租戶在看辦公區域。

記者註意到,有幾位小藍單車員工回到公司,他們對用戶退押金的需求不置一詞,僅表示自己是回公司拿私人物品。

▲小藍單車北京公司內部 每經記者 馮穎禕 / 攝

而在小藍單車成都的辦公區,一位現場工作人員表示,小藍單車已於上周辦理好退租手續,已經與之解除合作關系。

▲成都辦公地點在裝修 翟敏 / 攝

你的押金還好嗎?

今年 3 月 22 日,小藍單車推出瞭半年特權卡,費用為 199 元,隻要在有效期內 6 天有騎行記錄且未退押金,180 天後即可全額返現。

9 月末,特權卡進入返現期,但有不少網友表示小藍單車突然強制升至全年特權卡,將用戶提現時間推遲半年。此事件發生後,網友的投訴聲逐漸掀起。

10 月 20 日,小藍單車曾發佈公告稱,用戶於 2017 年 10 月 30 日之前申請的退款,將於 2017 年 11 月 10 日前退還完畢。

11 月初,有多傢媒體報道稱小藍單車成都辦公室已人去樓空。

到瞭 11 月中旬,小藍單車承諾的退款期限已過,卻有不少網友反映並未收到退款。現在投訴還在上升中。

還有用戶稱,小藍單車 APP 中的退款信息無故消失," 押金 " 一欄直接從 " 退款中 " 變成 " 未交押金 " 狀態,但用戶並未得到押金返還。而且,這種情況還不是孤例。

還有人反映,APP 之前更新後存在隱藏押金記錄的情況。

有用戶表示,打瞭 69 次電話才給退款;有人說,跑到總部要錢才要到;甚至有人說,反映系統顯示已經退款,但實際並未退款。

網友嘗試聯系小藍單車,結果無法接通,兩個退款專線均顯示正忙。

近日,已有未收到退款的用戶在網上出售小藍單車來 " 抵債 ",標價 150 元一輛。

各位,你們的押金還好嗎?

李剛到底做錯瞭什麼?

實際上,早在 2017 年年初時,業內人士就紛紛表示,共享單車行業將迎來一次大洗牌。而此次 " 犧牲 " 的小藍單車不過是其中一個。

在國內共享單車中,小藍單車的打法非常特別。

ofo 和摩拜雖側重不同,成本控制都是重點。但小藍單車從不在意成本,其批量車型不斷嘗試三級變速、無級調整 + 減震車座,甚至碳纖維車身、帶導航的電子屏(後兩個未能面世)。

這源於李剛的一個核心判斷:" 用戶關心什麼?車子好不好騎。市場關心什麼?六個月後還能不能騎。" 他預測,隨著 7、8 月雨季到來,鐵車架產品損毀率會變高,小藍優勢漸現。此外,他曾堅持小藍 " 一定要死守一線城市 ",隻有核心戰場才能證明價值。

不幸的是,8 月迎來的並不是雨季和友商退敗,而是共享單車《指導意見》頒佈。其賦予大城市限量的權力,導致小玩傢再無反超機會,錢隻能用於升級、出海和轉戰二三線。

曾躋身第三的小藍,不幸走瞭單車價值高、總體數量少的路線,且之前全力佈局一線城市,卻不能沖擊摩拜和 ofo(易觀統計,其 app 啟動數不足摩拜 1/10),完全失去戰略價值。

可以說,李剛的核心判斷無一應驗。他曾判斷摩拜太重、ofo 太劣質,但都不足以給友商致命一擊。他也沒意識到,共享單車一定會與其他出行環節,如共享電單、共享汽車、網約車短兵相接,而摩拜和 ofo 自去年 9 月滴滴入局就在準備。

小藍之死,大概是理想化 + 產品思維的創業,面對運營思維 + 成熟模式 + 大戰略的失敗。

如今小藍解散,李剛不再是那個 " 和徐小平談笑風生 " 的夢想傢瞭。

現實就是這麼殘酷。

來源:中國經濟網(ID:ourcecn),綜合:21 早新聞、每日經濟新聞等

本期編輯:胡洪江、楊翹楚

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