在山東濰坊還有一傢國有控股的混合所有制企業，和紅旗機電的故事有點類似，這傢企業也有軍工基因，20 多年前也差點破產，如今這傢企業的一款軍用裝備也進入瞭國際市場。
中國躋身世界艦船專用柴油發動機俱樂部 全世界不超過十傢
石島港，地處山東半島最東端，三面環山，水路可直航於國內外各大港口，不僅是山東省內的重要漁港，也對周邊國傢的外籍漁船開放，每天都有 500 多艘漁船、貨船進出港口。
此外，這裡距離韓國第二大港仁川港隻有 108 海裡，比到大連港的距離還要近，因此石島港的海警海監執法船異常忙碌，每天都要出海執行任務。碼頭上停泊的這艘海監船就是剛剛執行任務回來的。
船剛靠岸，喬梁和劉子夫就趕緊上船，他們是一傢柴油機廠的售後服務工程師，負責船用發動機的一些常規檢查。這艘船上的柴油機是三年前安裝的，今天他們要對柴油機裡的液壓裝置做細致的檢查。
每個螺栓的數據喬梁都會記下來，三年來，這艘海監船發動機沒有出現大的故障。所有的運行數據喬梁都保留下來，正是因為有瞭這些數據，這個型號的柴油發動機被國際上的海軍客戶看中，決定跟他們公司采購。
目前，全世界能生產這樣艦船專用柴油發動機的不超過十傢，而能夠生產軍用船舶的就少之更少。
船用柴油發動機從轉速方面分為三類，轉速小於 300 轉的是低速機，主要用在中大型商船上，做船舶主機；轉速 300 轉到 1000 轉之間的屬於中速機，主要用於中小型船舶主機，大型船舶輔機；轉速在 1000 轉以上屬於高速機，主要用於對柴油機功率密度要求比較高的船舶。
和汽車、飛機一樣，船舶最核心的設備就是發動機，能否獨立研發、生產發動機，是一個國傢高端工業制造水平的重要體現。
上世紀九十年代，我國大中型船舶的發動機多數來自國外，其中主流的中速發動機制造技術一直壟斷在德國、日本和芬蘭等國手中。
五個月拿下 EPA 認證 中國柴油機開啟進軍北美市場的征程
近 20 年間，隨著中國船舶行業的快速發展，技術上非但不再受人掣肘，還走上瞭國際舞臺，產品更得到瞭國外軍方客戶的認可。就在離這幾百公裡以外的車間裡，已經有兩臺準備交付給國外客戶的發動機正在做最後的裝配和試車。
張改秀正在用內窺鏡檢測發動機增壓器進油管的清潔度，這些進油管的線路比較曲折，容易在進油過程中出現問題，即使一個微小的誤差都會出現致命的影響。
濰柴重機中速機廠質量管理科科長 張改秀：如果對增壓器來說，很小很小的一個顆粒，比如說像頭發絲那麼細的有可能就會對機器造成一定的影響。
增壓器是讓發動機工作的關鍵部件，進油管是潤滑油進入增壓器的必經之路， 哪怕是極少量的沙粒或者雜質進入油管，都可能會導致增壓器轉子軸承的磨損，造成增壓器損壞。從而影響艦船的速度，時間久瞭甚至會讓艦船失去動力。
國外客戶要求嚴苛，每個地區的需求也不一樣。近幾年，這傢公司的船舶發動機銷往世界各地。
葛浩，是產品試驗中心的副主任，每天都要在各個臺架試驗的崗位上巡查。這臺船用發動機正在做出廠前的一些檢測和尾氣排放情況。
產品能不能出口北美市場，全靠這裡說瞭算。葛浩很自豪地告訴記者，這個臺架試驗在亞洲隻有三個，中國隻有一個。
到底是什麼臺架這麼神奇呢？原來這個臺架就是經過 EPA 官方認證的，有瞭這個認證就可以進入北美市場銷售。EPA 是美國環境保護署的縮寫，主要對柴油、汽油發動機設備、零售汽車部件、氣體、水處理設備、飲用水、農藥等檢驗和出證，是全世界最嚴格的認證。
濰柴動力產品試驗中心副主任 葛浩：這個認證過程是很難的，我們相當於是做瞭兩次的，首先第一次是做瞭一個摸底，當時認證官過來之後給我們出具瞭一個結果，當時對我們打擊非常大，覺得好像有點一無是處的這種感覺。
那次的打擊對葛浩和他的團隊來說都是前所未有的，如果拿不到這個認證，根本無法進入北美市場。
葛浩：後來我們這個團隊就要勵志，說要把一批認證拿下，再到他第二次來的時候，這個認證官叫史蒂芬，他也很意外就是說沒想到在這麼短的時間內我們能夠做這麼大的一個改觀，基本上所有的細節都考慮到瞭。
認證官從第一次來到這裡到通過認證的時間僅有五個月，這五個月當中，葛浩和他的團隊幾乎沒怎麼休息，甚至為瞭一個油品的檢測連夜跑到幾百公裡以外，檢測中心沒到上班時間，工程師就蹲在大門口等，第一時間檢測完就把結果帶回來。
就是這樣的狀態進行瞭五個月，才把 EPA 認證拿下來，中國柴油機開啟瞭進軍北美市場的征程。
想闖入國際市場，光靠硬件是不夠的。隨著市場越來越大，客戶的需求也不斷增加，對船用發動機的功率要求也在更迭。
楊濤和他工程師團隊正在為一個大型柴油機的項目討論，目前還在設計研發階段。 楊濤他們現在的設計不僅僅要考慮研發的問題，還要在成本上，工藝控制和技術控制上做到最好。
在研發設計的時候，楊濤他們會先做一比一的 3D 模擬圖，確保發動機在船上的吊裝空間，還要考慮機體在船上的安裝問題。
楊濤：對於我們造成安全隱患的，造成我們生產困難的，我們不會放過認可一個細節，每一個細節我們都要去做好他，所以導致瞭我們可能會稍微慢瞭一點。
軍工產品想要在國際市場站穩腳步，必須穩紮穩打，穩中求勝。
半小時觀察
無論是紅旗機電還是濰柴動力，他們的軍用產品之所以能走出國門，還是得益於企業的軍工基因，成立之初，這兩傢企業都是軍工企業，盡管多年的摸索，公司的體制發生瞭改變，但是技術卻在不斷積累，今天，這樣的技術積累終於開出瞭碩果，而且軍民融合的國傢戰略又給他們帶來瞭更多機遇。
目前我國已經有 1000 多傢民營企業獲得瞭軍事裝備科研生產許可證。毋庸置疑，民營企業正在成為國民經濟和國防建設的重要組成部分，同時也在“政府搭臺”和“行業開放”的疊加優勢中不斷壯大。
來源：央視財經《經濟半小時》
