據看看新聞 3 月 25 日報道，昨天（3 月 24 日）東航在上海飛往紐約 MU587 航班上急救中國籍旅客放油備降的舉動，引起瞭各界關註。
MU587 航班飛行途中，一名旅客突然感到身體不適，出現呼吸困難，一度抽搐昏迷，情況十分危急。
配圖來自社交媒體
本著救人第一的原則，機組作出瞭備降阿拉斯加安克雷奇的決定。為瞭保證著陸安全，東航機組執行放油程序，空中放油 30 噸。
目前旅客與傢人都已安全抵達傢中，身體也有好轉。
東方航空今天就這次備降中大傢關心的問題做出解答。
首先，什麼情況下飛行員會決定放油呢？
一般而言，隻有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況，機組才會采取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程序，這是國際通用做法，也是符合國際民航通用規則的。
此次飛行，機長對生病旅客進行瞭多次探視，在生命第一的原則下，做出瞭放油的決定。
有網友疑惑，直接找機場降落不行嗎？為什麼還需要放油呢？
據介紹，當時飛機重量 282 噸，超過飛機最大著陸重量 251 噸，放掉 30 噸油正好滿足安全著陸條件，保證航班安全，同時能盡快降落，為旅客救助贏取寶貴時間。
那麼空中放掉的 30 噸油，又去哪裡瞭呢？
根據管制員指令，在指定高度和區域放油，由於那個高度氣溫和氣壓都非常低，油一排出後馬上就霧化瞭。放油的時候，飛機正飛行在太平洋上空，油霧化後存在於太平洋上空的大氣層中間，污染程度大大降低，對居民的影響較小。
目前，絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求，管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空，進入專門的機場放油區進行放油。
有網友關心，放油會對環境造成影響嗎？需要環保局批準嗎？
東航表示，飛機在空中放油並非可以隨性而為，而是要在管制的指揮下，按照標準程序進行。當然，一旦出現空中放油情況，管制指揮方面也會給予更多的便利和關註。
飛機放油不可避免對會對環境造成影響，但任何人類活動都會對環境造成一定的影響。隨著民航技術發展，民航業和飛機制造商已經采取多種措施，將飛機在空中放油的負面影響降到最低。
這麼多油白白放掉，會不會很浪費？
其實對於航空公司而言，每次空中放油都意味著成本的增加。實際上，航空公司需要付出的不僅是燃油成本，還需要付出人工、時間以及其他附加的費用成本。目前在這方面沒有相關的補償機制，費用成本由航空公司承擔：" 燃油有價，生命無價 "。
