美媒稱，就在美國總統特朗普訪問中國之前，美國聯邦航空局簽署瞭一份適航認證協議，這相當於為中國開啟瞭向美國及其他國傢出售飛機的大門。
據美國《華爾街日報》網站 11 月 6 日報道，該協議使中國有望成為全球商用飛機供應商，並打入目前由波音公司和空中客車公司主導的市場。
▲資料圖片：2016 年，美中航空峰會在美國舉行。
報道稱，美中航空合作項目執行董事傑弗裡 · 傑克遜在談到該協議時稱，"這真的非常重要，是美中關系的一個裡程碑"。在中國民航局發佈公告數日後，美國聯邦航空局 10 月 27 日確認瞭這份協議。
特朗普計劃於 8 日抵達北京，他可能會就美中貿易平衡問題傳遞出信息。特朗普長期以來一直聲稱，美中貿易關系在向不利於美國的方向傾斜。
報道認為，在此背景下，特朗普在訪問中國之前為中國提供這樣一項重大貿易利好凸顯出，與中國政府開展合作以保住對中國這個規模巨大的航空市場的準入，仍然同讓中國做出貿易讓步一樣重要。
▲ 11 月 3 日，在開啟亞洲之行前，特朗普在 " 空軍一號 " 上與記者交談。（《紐約時報》網站）
航空情報公司蒂爾集團副總裁理查德 · 阿佈拉菲亞稱，從象征意義上說，這是美中貿易關系邁出的重大一步，而且這是在一個承諾實施保護主義（尤其是在對華貿易政策方面）的總統任上發生的。
報道稱，中國擁有建造並出口噴氣客機的長期戰略雄心。國有企業中國商用飛機有限責任公司研發的中國首架大型商用飛機 C919 今年 5 月進行瞭首飛，預計 2020 年左右將投入使用。該機型已經接獲瞭數百個確認訂單，幾乎全部來自中國買傢。
▲ C919 的部分訂單列表（中國商飛官方網站）
但全球多數航空公司隻購買可靠機構特別是美國聯邦航空局和歐盟航空安全局認證的飛機。到目前為止，中國的認證在中國境外並不怎麼被認可。航空行業分析師稱，新的美中適航性協議的簽署將改變這種局面。
中國民航局稱，該協議實現瞭兩國民用航空產品的全面對等互認。此前，所有美國航空產品都可在中國使用，而隻有一小部分中國航空產品能夠進入美國市場。不過，中國民航局稱，由於新協議規定簽約方互認，現在所有中國生產的飛機和飛機部件都可能銷往美國。
報道稱，在中國獲得適航證的飛機並非自動獲準在美國領空飛行，美國聯邦航空局強調，這些產品需通過協議中界定的驗證過程，這個過程可能仍包括全面的技術評估。
即便如此，該協議應會使 C919 等中國飛機更迅速、更容易地獲得國際認可。
歐洲也在與中國航空管理部門進行前所未有的密切合作。一位發言人稱，歐盟航空安全局正在研究與中國簽訂適航雙邊協議，與美國聯邦航空局不同，歐盟航空安全局正積極致力於授予 C919 適航證。
波音預測，未來 20 年，全球飛機需求量將超過 4.1 萬架。有鑒於此，阿佈拉菲亞稱，市場有充足的空間容納除波音和空中客車以外的第三傢參與者。
