據微信公號“中國海軍網”（ID：navy81cn）報道，10 月 23 日上午，海軍給艦載航空兵基地成功處置“ 7·10 ”重大險情表彰大會在該基地舉行。會上宣讀瞭海軍沈金龍司令員、秦生祥政委簽發的通令，並向成功處置險情的袁偉、盧朝輝分別頒發瞭一等功、二等功證書和獎章。
“飛鯊”編隊叱吒海空。 中國海軍網微信公眾號 資料圖
殲 15 帶火著陸飛行員與塔臺通話曝光 視頻請戳 ——
7 月 10 日，在一次例行性飛行訓練中，該部隊某艦載航空兵團飛行二大隊原副大隊長袁偉駕駛著“飛鯊”戰機，從空軍某機場起飛不到 40 秒，突遇鳥撞左側發動機起火險情。此時，攜帶 8 噸多航油的戰機如同一顆巨大的炸彈，隨時有可能爆炸。
在塔臺、僚機的密切配合下，袁偉面對生死考驗，處變不驚、精準操作，場站和機務等地勤人員奮不顧身控制火勢，成功挽救瞭戰機，共同創下瞭戰機撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度、單發迫降成功等多種危險疊加情況下，飛行員和飛機雙重安全的航空兵特情處置奇跡。
習主席曾親臨該部隊視察，親切勉勵大傢勤學苦練。該部隊把領袖的關懷囑托轉化為奮飛的前進動力，一次次突破瞭戰鬥力建設的關鍵技術，湧現出“航母戰鬥機英雄試飛員”戴明盟、一等功臣徐漢軍、“逐夢海天的強軍先鋒”張超、十九大代表曹先建等多名優秀官兵，圓滿完成瞭多項重大任務，成為海軍新型作戰力量的代表和海軍戰略轉型的先鋒。
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【密集警報】
飛機警報：滴 ……！
人聲報警：左發超溫！
人聲報警：左發失火！
飛行員袁偉：撞鳥瞭！我撞鳥瞭！拐么六撞鳥瞭！
塔臺指揮員盧朝輝：看到瞭！保持好狀態！
人聲報警：減小左發轉速，減小左發轉速！
塔臺指揮員盧朝輝：改平坡度。
人聲報警：第一液壓油面低！
人聲報警：移動液壓故障！
袁偉：密密麻麻，像一堵墻似的！咚咚咚咚咚！很明顯地，感覺到飛機在震動。
那一刻，袁偉的戰機剛剛離開地面，緊隨其後起飛的另一架殲十五上，飛行員艾群看到瞭袁偉飛機尾噴口的異狀。
艾群：發動機瞬間直接就撞失火瞭，很大一個火球。心裡咯噔一下子，真的很可怕。
塔臺指揮員盧朝輝：能夠改平坡度嗎？可以改平嗎？拐么六？
人聲報警：液壓故障，轉手動。
袁偉：可以改平。
人聲報警：極限仰角、極限過載 ……
塔臺指揮員盧朝輝：上升高度。
袁偉：現在速度上不去，速度上不去。
人聲報警：極限速度！極限速度！
艾群：現在左發後面有尾焰。
袁偉：明白！
艾群，是張超烈士身前同宿舍的戰友。面對袁偉遭遇險情，他冒著危險全程伴飛。
艾群：當時的想法就是，第一時間一定要上去幫助他，第二是千萬不要在我眼前瞬間消失，當時心裡面念叨的，千萬不要在我眼前瞬間消失瞭，千萬不要這樣！
戰機迫降的航路上，兩邊是山，而前方又是一座人口近百萬人的城市。
盧朝輝：為瞭把飛機盡量不要在城市上空或者村莊上空來處置特情，所以好多東西我們都犧牲掉瞭，所以無形中給我們增加瞭很多的風險，這個風險由誰來擔當？一個是飛行員，一個是指揮員，包括其它各個保障的一些單位，都在承擔！
袁偉在大傢的指揮、配合下，艱難駕駛著飛機繞開村莊，避開城市。為此，他在死神面前，多堅持瞭將近一倍的著陸時間。
袁偉：把城市避開以後，心情更加平復瞭。我沒有把群眾的危險置之不顧。當時想的，就算那個時候飛機爆炸，那就是我一個人，一個傢庭。如果那麼多人的話，無法想像。
終於，袁偉駕駛重傷的殲 -15 返回瞭跑道的前方。由於飛機著火不能空中放油，戰機必須在接近滿油，還掛載著 4 枚導彈的狀態下著陸，超出飛機設計極限值接近 5 噸。
袁偉：我起落架放不下來！
人聲通報：放起落架！放起落架！
多次嘗試和應急釋放，起落架終於打開。
人聲警告：左發失火！
塔臺指揮員：有煙帶瞭！
速度降低後，被強風壓住的發動機火勢增大。戰機呼嘯。就是在這樣極端困難和危險的條件下，袁偉駕駛戰機，以完美的姿態降落在跑道上。
當袁偉跳出機艙時，戰機的發動機已經騰起瞭一人高的火苗。此時，地面上的官兵們趕到瞭。臀部摔傷，被抬上救護車的袁偉看到瞭這樣一幕。
幾十名地勤官兵緊緊圍住冒火的戰機，有的用水槍噴水，有的爬上駕駛艙關閉電門，有的爬上機背用滅火器滅火。而滿載燃油的飛機，隨時可能爆炸。
後來，這些參與撲火的官兵們保住瞭價值 4 億元的戰機，但不少人吸入瞭滅火幹粉，入院治療。
把危險留給瞭戰友，這是袁偉心中面對這次險情唯一花瞭段時間才過去的一道坎。
袁偉：但是我對戰友的那份內疚感，哽咽 ……
記者：就覺得把危險帶給他們瞭。
袁偉：我現在也會有。哽咽 …… 其實回來以後，每看一次視頻，對我都會是一個很大的刺激。
網友：袁偉為什麼不選擇跳傘？
袁偉：飛機落到附近村莊怎麼辦？
在起飛階段遭受重創，距離地面不到百米，幾十噸的戰機可能瞬間墜毀。作為飛行員的職業反應，袁偉做好瞭相應的準備：撞鳥的一瞬間，我想壞瞭，一會可能要跳傘！
當時的塔臺指揮盧朝輝說：“其實我的跳傘口令已經含在嘴邊瞭！就看他狀態能不能保持。”
央廣記者陳欣一年前到這支部隊采訪報道張超烈士時，袁偉說：“飛行員跟飛機的感情，不管出現任何問題，第一反應都是想挽救飛機。因為說句實話，跟飛機在一塊待的時間，比老婆、孩子時間還多，對飛機的感情比較深厚。”
一年後的這一次險情，袁偉同樣沒有輕易放棄戰機，也沒有唯求自保。
袁偉說：“我剛離陸的時候，前面就是一個村莊，那個村莊很大，當時我要是從那個地方跳的話，跳傘瞭之後，不知道飛機往哪個方向去，也有可能落到村莊裡面，還有一個右邊就是機場。”
沉著冷靜、迅速有序，是記者采訪中最直接的感受。空中撞鳥的一瞬間，作為戰鬥機飛行員的職業反應，袁偉已經做好瞭相應準備，塔臺指揮員的“跳傘指令”也已含在口中。作為飛行員，當空中特情發生後，第一個想到的就是保住戰機，更何況下面是村莊，前方是城市。
袁偉的臨危不懼，戰友的緊密配合，讓我們再次見識瞭航母航載機飛行員的“藝高人膽大”，這正得益於過硬的軍事素質和武器裝備性能。
