現代快報訊（記者 王靜）共享單車行業正加速洗牌。繼多傢企業退出之後，該行業的首次重大並購也在日前誕生。A 股上市公司永安行宣佈，其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱 " 低碳科技 "），將受讓上海鈞正網絡科技有限公司（以下簡稱 " 鈞正科技 "）100% 股權，雙方業務將進行合並。鈞正科技正是共享單車品牌 Hellobike（哈羅單車）的運營方。現代快報記者瞭解到，合並後新公司的實際業務將由哈羅單車團隊負責。目前，哈羅單車用戶數、單車投放量等關鍵數據僅次於 ofo 和摩拜。這次合並，不僅是共享單車第一單重大並購，可能也意味著行業 " 三強爭霸 " 格局初步形成。
△視覺中國 供圖
新公司業務由哈羅單車團隊負責
10 月 24 日晚間，永安公共自行車官網發佈消息稱，近日參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司，與上海鈞正網絡科技有限公司簽署瞭協議，約定低碳科技受讓上海鈞正網絡科技有限公司 100% 股權，未來低碳科技與鈞正科技雙方業務將進行合並。10 月 25 日上午，哈羅單車 CEO 楊磊確認 " 哈羅單車與永安行低碳科技合並 "，他本人將出任新公司 CEO。
不過，合並消息經過雙方官宣後，" 被永安行收購 " 的說法不脛而走。對此，哈羅單車方面回應現代快報記者時強調，這次交易屬於合並不是收購。" 此次並購後，永安行、螞蟻金服、其他投資機構以及我們哈羅都將持有新公司的股份。合並後新公司的實際業務還是由哈羅單車團隊負責。" 至於交易的金額，哈羅單車並未回應。
昨日晚間，上市公司永安行也公告說明稱，10 月 24 日，低碳科技與上海靜遙網絡科技有限公司等相關方簽署瞭《股權轉讓協議》，約定低碳科技自上海靜遙網絡科技有限公司處受讓鈞正科技 100% 股權。目前各方正在持續推動前述交易盡快完成交割。交易完成後，低碳科技與上海鈞正的業務將進行合並，主營業務仍為共享單車。
永安行對共享單車態度轉變
今年 8 月 17 日，永安行（常州永安公共自行車系統股份有限公司）在 A 股上市。雖然有著 " 共享單車第一股 " 的稱號，但實際上，永安行的業務主要是有樁公共自行車業務，共享單車占其營收比重非常低。2016 年，永安行共享單車業務收入隻有 36.8 萬元，在總營收中占比僅為 0.05%。此前，永安行在共享單車行業的排位甚至擠不進前五。
低碳科技就是永安行旗下的共享單車平臺，根據上市公司公告，永安行目前持有低碳科技 38.17% 的股權，低碳科技為上市公司的參股公司。
頗有意思的是，上市滿月之後，本為全資子公司的低碳科技增資擴股，引入螞蟻金服等投資方，永安行對低碳科技的持股比例由 100% 下降至 38.17%，放棄瞭控制權。這讓市場一度認為其並不看好共享單車行業。
而此次合並由永安行率先公開，也被認為是公司的態度轉變。不過永安行也表示，雖然本次交易完成後在共享單車領域的競爭力將有所增加，但市場競爭激烈，低碳科技未來仍將面臨較大的競爭壓力，短期內業績表現存在較大的不確定性。
哈羅稱將放棄一線城市，逐步免押金
哈羅單車近期披露的數據顯示，目前已經進駐 100 多個城市，日均訂單達到 900 萬單，註冊用戶數量接近 4000 萬。公司方面稱，哈羅單車目前的用戶數、單車投放量等關鍵數據僅次於 ofo 和摩拜，為行業第三。
但這一數據跟行業前兩位還有不小的差距。據不完全統計，摩拜和 ofo 已經分別在 180 個城市實現瞭投放，投放量分別為 700 萬輛和 1000 萬輛。
而這次與永安行的共享單車業務合並後，不少業內人士認為，共享單車行業 " 三強爭霸 " 格局初步形成，其他小公司的生存空間將越來越小。哈羅單車 CEO 楊磊也在內部郵件中表示：" 此次合並，等於哈羅單車拿到瞭決勝戰場最後一個遊戲資格。"
不過，共享單車一線城市投放數量已經達到飽和，再加上熱門城市陸續公佈瞭限投令，哈羅單車怎麼和 ofo、摩拜搶市場？對此，哈羅單車回應稱：" 我們的策略就是放棄一線城市，直奔二三線城市。" 哈羅單車高層人士還透露，他們已於 9 月份開始在全國范圍內啟動新用戶免押金的測試，目前已經有超過 200 萬哈羅新用戶享受瞭免押金服務。
（編輯 劉魏）
