2017 年 11 月 9 日消息，北京。近日，" 中鐵快運 " 聯合 " 順豐速運 " 利用 " 復興號 " 載客動車組列車作為幹線運力，開發瞭一款高端快運服務產品 " 高鐵極速達 "，成功開啟中國乃至全球物流陸運異地 " 當日達 " 新時代。念念 / 視覺中國
據悉，" 高鐵極速達 " 產品目標市場為有緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等。客戶上午 11 時前發件，當日 21 時前即可收件，北京上海間快件 10 小時內可送達。該產品推出時間為 11 月 11 日至 11 月 20 日。
北京南站集散中心經理俞暉說，貨物到瞭集散中心要經過安檢、裝包操作、配載信息處理、上站裝運等環節。快運隊將貨物從出集散中心運送到站臺需要 20 分鐘到半個小時，中間要經過兩次安檢。目前， " 復興號 " 共有兩節可運送 " 極速達 " 產品的車廂，每節車廂內設有行包專用箱，用來盛放藍色的快運櫃，每個快運櫃限重 25 千克。
據悉，托寄物單件重量不得超過 15 千克，長度不超過 55cm，寬度不超過 39cm，垂直高度不超過 40cm。順豐 " 高鐵極速達 " 項目總監杜衍棟說，與航空快運相比，" 高鐵極速達 " 在時間上更有保證，利用高鐵速度和網絡優勢，物流人員配備效率更高，可實現 " 門對門 " 運送。" ‘高鐵極速達’以後還會不斷拓展新的鐵路運輸線路，根據運力不斷調整，進行‘復興號’中途停站濟南、南京兩地的貨物轉接、運送。" 杜衍棟說。
中鐵快運公司運營總監黃健說， " 高鐵極速達 " 產品是目前全程速度最快、運行最穩、品質最優的快運服務產品，" 快 " 是 " 高鐵極速達 " 的核心價值。黃健說，" 高鐵極速達 " 在供給側結構改革中發揮帶動作用，不斷提高產品的質量和經濟效益，增強有效供給，提高供給結構對需求變化的適應性和靈活性。開發運營好鐵路優質資源、積極推進常態化合作，為社會提供更加方便、高效的高端快運服務產品。" ‘高鐵極速達’通過試運行監測產品質量、確保服務品質，為未來產品的拓展打下堅實基礎。" 黃健說。
