近日，央視新聞在名為 " 中國軍隊：空軍大飛機 " 的報道中透露，中國空軍的運 -20 大型運輸機將很快形成戰鬥力。
央視稱，2006 年，大飛機項目被正式列入國傢中長期科技發展規劃。運 20 飛機在 2007 年立項，歷時 9 年終於裝備部隊。運 -20 以伊爾 -76 運輸機的設計為基礎，但是體積更大，運載能力更強，電子設備也十分先進。它的列裝，標志著中國空軍在戰略投送能力上得到瞭進一步的提升。
節目稱，實際上在大型運輸機的研制中間西方國傢對中國是進行技術封鎖的，因為大型運輸機的發展具有戰略意義，這款飛機我們研制成功，打破瞭西方國傢美國的波音、歐洲的空客、還有俄羅斯的伊爾系列的三足鼎立的局面，中國在大型運輸機研制方面也擁有瞭我們自己的品牌。
和空軍現役運輸機相比，運 -20 的發動機和電子設備有瞭很大改進，機載設備先進，自動化程度高，駕駛環境人性化，有著良好的運送戰鬥人員和戰略物資空間和裝卸載平臺，短跑道起降性能優異。
這是今年中國空軍承辦的 " 航空飛鏢 " 國際軍事比賽機場，參賽的中國空軍運 -9 飛機正在進行重裝空投的武器裝載。在運 -9 運輸機的機艙，重達數噸的傘兵突擊車按照空投要求捆紮固定，準時抵達預定空域實施空投。
節目稱，運 -9 飛機是近年來列裝空軍一種中程運輸機，主要為高原投送兵力或物資而研制的一種機型，具有航程遠、適應高海拔空降空投的能力，最大能一次空投兩個大件。
和運 -8 飛機相比，國產運 -9 飛機座艙設備、發動機進一步優化，留空時間超過 10 個小時，屬於第三代中型運輸機。在列裝不到兩年的時間，完成瞭高原空投空降，出國聯演聯訓等任務，具備瞭全疆域的戰略投送能力。
此外，節目還對中國空軍預警機的情況進行瞭介紹，稱空警 -2000，是中國以俄羅斯伊爾 -76 運輸機為載機平臺改裝，加裝中國自主研發的雷達、電子系統及軟件。該機探測雷達能夠全方位掃描覆蓋，並能實施地圖測繪，擅長探測速度較高的空中或海上目標。
近年來，空軍多機種穿越宮古海峽、南海戰訓，常態化成體系遠洋實戰化訓練，均能看到預警機的身影。它的裝備標志著中國空軍有瞭真正的空中信息化指揮平臺。
2016 年十月，空軍 " 紅劍 " 大規模戰役級體系對抗演習在西北大漠展開，來自空軍兩個戰區的上百架空軍戰機開展全方位的實戰化對抗，紅藍雙方的空警 2000、空警 500 預警機分別在空中指揮、探測、引導各自戰鬥群進行對決。
節目特別指出：作為空軍新型預警機，空警 500 的加入在戰役級對抗中顯得格外令人矚目。
報道中的中國空軍轟 -6K 轟炸機帶彈飛行的畫面。
報道稱，運 -20 將很快形成戰鬥力，能夠迅速提高空軍的整體作戰能力，加速中國空軍的戰略轉型進程，為以後的裝備發展和使用積累寶貴的經驗。
運 -20 飛機列裝空軍，具有戰略性、標志性、引領性意義。對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。
報道稱，作為大飛機的平臺，（運 -20）這幾年發展還是非常迅猛的，我們也很高興，尤其現在官兵都期盼著未來用運 -20 這樣一個平臺改裝成更新型的預警機，我們都期盼這一天盡早到來。
