平時在小區裡停車的時候都是十幾二十塊
所以很多人認為大部分地方的停車場
其實價格都是一樣的
小編隻想說
快 醒 醒 啊！
▼
因為
每個地方停車收費標準不同
深圳這位先生就是停車的時候
沒註意收費標準
結果十天之後回來
看到高額的停車費賬單 他驚呆瞭
這是咋回事兒呢？
▲ 2 月 27 日 南都記者來到深圳北站
譚先生在深圳工作，其介紹，2 月 14 日即臘月廿九，當天清晨 6 點多，其開車帶著一傢人來到深圳北站趕高鐵，回南京過年。其表示，由於自己住的地方離北站較遠，且過年回傢東西太多。
我傢那裡打車也比較麻煩，就自己開車到瞭北站。
譚先生表示，到地方後，其便把車停在北站負一樓停車場內。
當時停車場裡面很空，車輛都比較少，由於要去趕高鐵，也沒有註意到停車收費公示的價目表。
譚先生稱，在傢過完春節後，2 月 24 日即正月初九，其和傢人到北站負一樓停車場開車回傢。
▲ 2 月 27 日下午 深圳北站停車場有些許車輛停放
然而就因為少看瞭那一眼
譚先生被停車費 " 驚呆瞭 "！
行駛至收費處時，停車場崗亭工作人員告知譚先生，需要繳納 10 天的停車費用，共計 1328 元。
" 我問他怎麼算的，怎麼要這麼貴。" 譚先生表示，工作人員稱此價格早已進行過公示，即節假日為 148 元 / 天，工作日為 102 元 / 天（當天最高價），經過計算，停車費沒有問題。
▲深圳北停車場的價格公示
譚先生稱，其在崗亭附近看到，此價格確實已經張貼瞭相關公示，公示板也標明瞭相關價格，且系經過有關部門備案。
譚先生：對這個價格沒什麼異議，確實進行過公示。但隻能說定價合法，但是不合理。
譚先生認為，火車站作為公共交通服務的一部分，停車收費應該趨向於便民，而不是收取高額的停車費。
譚先生以寶安機場進行類比
其表示自己出差乘坐飛機比較多，每次乘飛機也都是將車停在機場的停車場，" 但是機場一天也就幾十塊錢，遠沒有 100 多這麼誇張。"
譚先生覺得，北站停車費一事應進行相關研究，並廣泛聽取群眾意見。
譚先生：停車位確實緊張，但是高收費後都沒什麼車停在停車場瞭，我回南京和返程時，都能看到停車場沒多少車，車位都很空。
▲深圳北停車場內還有大量的空餘車位
其實這並不是第一次
有人對深圳北的高昂停車費
提出意見
前年便引爭議
實際上，譚先生並非最先反映此問題的，早在 2016 年，便有居民在深圳本地論壇上發文稱，自己在北站停車 3 天繳納瞭 406 元的停車費。
▲網友在深圳論壇上發帖。
此事亦在當時引來瞭不小的爭議
南都記者檢索發現，早在 2016 年 6 月 8 日，深圳市發改委便在官網上發佈瞭《深圳市發展改革委關於調整深圳北站樞紐停車場機動車停放服務收費標準的復函》（以下簡稱復函）。
復函中稱，為加快深圳北站樞紐停車場車位周轉，緩解深圳北站交通擁堵，深圳北站樞紐停車場機動車停放服務收費標準調整如下▼
小車首小時收費 10 元 ; 工作日第一小時後加收 2 元 / 半小時 , 非工作日第一小時後加收 3 元 / 半小時。以上收費按停放時間累計收取，不設上限。跨工作日與非工作日之間半小時時段的，按照未跨時段前的標準計費。
南都記者計算發現
" 復函 " 公示之前——
北站停車場的停車費最高為 40/ 天；
費用調整之後——
費用漲到瞭 102 元 / 天 ( 工作日 ) 、148 元 / 天 ( 非工作日 ) ，幅度是 2.5 倍 -3.7 倍。
據深圳地鐵物業相關負責人介紹
調價是申請後
在深圳市發改委指導下進行的
2015 年，相關政府部門做瞭調研，到 2016 年 6 月 8 日，地鐵物業收到瞭調價復函 ( 深發改函〔2016〕1433 號 ) ，通過審批。
整個流程是完全合規合法的。
地鐵物業相關負責人介紹，深圳北站樞紐停車場約有 2100 多個停車位，而北站周邊每天來往車輛達 6 萬車次，停車場每天隻能承受 1 萬車次。逢節假日，很多市民坐高鐵回傢，就把車停在停車場過夜。
" 一停就是三天，常常在小長假第一天停車場就停滿瞭，進不去的車主就很有意見。" 該負責人表示。
地鐵物業相關負責人：公共資源，你占得越多，別人享受得越少。深圳北站停車場最大問題也是這樣，以前由於收費偏低，總有一些人長期占用停車位，導致資源緊缺，給其他市民帶來不便，調價目的是為加快深圳北站樞紐停車場車位周轉，緩解深圳北站交通擁堵。
調價有其重要意義
此外，另據深圳市發改委官網 " 關於調整部分政府定價停車場機動車停放服務收費標準的有關情況說明 " 稱，調整部分政府定價停車場機動車停放服務收費有必要性。
" 說明 " 稱
2015 年底深圳機動車保有量
突破 325 萬輛
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機動車的快速增長，除瞭造成不同程度的交通擁堵、環境污染外，也導致城區停車位日趨緊張，車位供求矛盾突出。
目前，深圳共有停車位約 105 萬個，缺口 220 萬個，缺口達 2/3，" 停車難、難停車 " 已成為城市管理的難題。解決停車問題，以往的經驗和做法，多從建設停車場、增加供給角度著手。
但是，由於城市規劃滯後，歷史欠帳太多，受土地資源和道路空間限制，短期內難以大量增加車位供給。
為此，要真正解決停車難問題，除瞭盡量增加車位供給外，還可從需求管理角度，即主要通過運用停車收費政策，通過實行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制小汽車出行，減少車位需求，有效促進公共交通優先發展和公共道路資源利用。
基於上述考慮
深圳發改委委托相關研究機構對深圳停放服務收費問題進行瞭課題研究 , 並結合深圳市交通運輸委、市公安交警局和龍華新區管委會提出的關於利用價格手段緩解深圳北站交通擁堵的政策建議，對深圳灣口岸和深圳北站等交通較擁堵的區域實行停車收費政策調整優化。
等等！這裡似乎要劃個重點瞭
不僅僅是北站！這些地方也漲價瞭
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" 說明 " 表示，依據價格管理權限，經履行成本（價格）調查、聽取相關部門和單位意見等程序，深圳發改委於 2016 年 6 月份先後對深圳灣口岸、深圳北站、仙湖植物園和大梅沙海濱公園配套停車場停車收費作瞭優化調整。
大梅沙停車場
對大梅沙海濱公園的停車費作出調整，采取旅遊淡旺季差別收費政策，淡季價格維持現行標準不變，旺季調整為按淡季標準兩倍收費，目的是控制旺季車流量，提倡綠色出行；
深圳灣口岸停車場
對深圳灣口岸和深圳北站的停車費作出調整，目的是限制車輛長時間停放，加快車位周轉；
仙湖植物園
仙湖植物園入園車輛停車收費作出調整，目的是鼓勵遊客車輛停放在景點外配套的多層停車場，盡量不開車入園，保護園內環境。
中心書城
▲網友 @icper 在論壇上爆料：中心書城原來是 2 小時 5 元，現在漲到瞭 15 元，足足漲瞭 3 倍！據說是從 2016 年 5 月 1 日開始漲價的。
部分醫院要漲價
自 2017 年 6 月 1 日起，高峰期在 6 所試點醫院停放的非就診車輛每天或收費 81 元。
據瞭解，此次公立醫院機動車停放服務收費改革，從 2017 年 6 月 1 日起試行一年，6 傢試點醫院分別為：市人民醫院、第二人民醫院、中醫院、婦幼保健院、兒童醫院及北京大學深圳醫院。
調價對短時間停放車主影響小
那麼這一系列的調價舉措
到底影響的都是誰呢？
" 說明 " 稱，部分政府定價的停車場實施新收費標準後，對短時間停放的車主影響較小，對長時間停放車輛影響較大。
如深圳北站停車場，與原收費標準對比，約占比 80% 車主屬於 1 小時內離場的，每車次增加費用 5 元；
但約有 5% 車主的停放時間超過 24 小時，每天費用將增加 62 元（平日）至 108 元（節假日，原來標準每天最高 40 元）。
不過話說到這裡
還是要提醒各位小夥伴
為瞭避免遭遇 " 天價停車費 "
以後大傢還是要註意看停車公示信息
畢竟 10 天 1000 多 …… 你懂的！
南都記者 劉晨
