蜀道難，終於不難瞭！
11 月 22 日，隨著 55251 次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南開往成都東站。中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵進入全線拉通試驗階段，這也是西成高鐵首次實現西安至成都的高鐵全線拉通。
西成高鐵正式進入通車倒計時
22 日早上 8：22，一列 55251 次 CRH3A 型動車從西安北站駛出站臺，奔向終點站成都東站。這就是此次全線拉通試驗的首趟動車。
與此前開展的分段分區域試運行不同，全線拉通是指動車從西安北站到成都東站進行雙向往返運行，整個運行過程將完全按照正式通車標準進行。
有多穩？親測鋼筆立窗臺 5 分鐘不倒！
據成都客運段動車一隊副隊長劉強介紹，該型動車組全列定員是 613 人，根據城際中短運距的需要，分別設置有一等座車廂 1 節、二等座車廂 6 節和二等座餐吧車廂 1 節，全列共 8 節車廂。
" 在車廂內部，每節車廂較 CRH1A、CRH2A、CRH380D 等型號動車組的內部空間都有較大提升。" 劉強表示。記者在車廂內看到，該型號動車組車內座椅按照 "2＋3" 的方式排列，座位間距十分充裕。
此外記者瞭解到，CRH3A 動車組采用自主開發的網絡監控傳感系統，車身高速運轉下的穩定性十分優異。記者在體驗中嘗試將一支鋼筆立在窗臺，鋼筆五分鐘不倒，行駛之平穩可見一斑。
動車行駛平穩，鋼筆立 5 分鐘不倒。呂楊攝
有多香？一路上都是好吃的
在 55252 次動車上，動妹韓繼童是本次列車的實習列車長。她告訴記者，自己和其他動妹兒們為瞭西成高鐵的開通，培訓瞭 1 個月左右。" 是專門針對西成高鐵培訓，主要內容就是給乘客介紹沿途的著名景點美食等等。"
說完，韓繼童就為記者介紹起瞭沿線的風景和美食。" 成都參觀熊貓、都江堰，吃地道的火鍋，綿陽站吃米粉，江油站吃肥腸，劍門關站觀景，陜西境內漢中站是三國文化，阿房宮站有阿房宮美景，進入西安就可感受 13 朝古都的魅力，遊華山、兵馬俑，吃油潑面、羊肉泡饃 ……"
LED 點餐
高鐵盒飯
那麼，備受關註的高鐵餐食又是什麼樣的呢？
" 我們為乘客提供 15 到 60 元不等的高中低三個檔次的套餐。" 韓繼童介紹，在 5 號車廂的餐車裡，列車設置瞭 LED 點餐顯示屏。旅客通過觸屏的方式點餐，會更加便捷。
餐車提供瞭沿途各大站點的特色美食。" 喜歡吃川菜的旅客，我們準備瞭稍微辣一點的美食，不能吃辣的旅客也可以點偏陜西風味的美食。"
有多爽？實現 4G 信號全覆蓋
作為首條穿越秦嶺的 " 高速蜀道 "，西成高鐵有 300 多公裡是在秦嶺隧道裡穿行的。為此西成高鐵全線覆蓋瞭 4G 信號，以方便旅客出行。
圖源：央視新聞
此外，這款專門為西成高鐵量身打造的動車，車頭上有一雙 " 黃金眼 "，就像戲曲的臉譜，非常獨特；在車廂內部，座椅被設計成瞭弧線形，以方便調整座椅方向。
有多長？509 公裡 16 座車站
西成高鐵途經中國地理上最重要的南北分界線——秦嶺，是首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。
線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。
其中新建線路西安北至江油段全長 509 公裡，其中陜西省境內約 343 公裡，四川省境內約 166 公裡。
圖為 55251 次動車組試驗列車整裝待發。張遠攝
據瞭解，西成高鐵全線設西安北、鄠邑、洋縣西、城固北、漢中、朝天、廣元、江油北等 16 座車站。
有多快？西安到成都僅 4 小時
此次西成高鐵全線拉通試驗的區段為西安北至成都東之間，同時還將進行西安北至重慶北區間的拉通試驗。
即日起，西安鐵路局每天在西安北站至成都東站之間開行試驗動車組 5 對，在西安北站至重慶北站之間開行試驗動車組 2 對，進行全程的往返運行試驗。
11 月 22 日，55251 次動車組試驗列車整裝待發。當日，中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵進入全線拉通試驗階段，這也是西成高鐵首次實現西安至成都的高鐵全線拉通。中新社記者張遠攝
西成高鐵的設計速度為每小時 250 公裡，自 2012 年 10 月開工建設，計劃今年年內開通運營。
屆時，成都與西安間的火車行駛時間由 10 個多小時大幅縮短到 4 小時左右。周五下班趕高鐵，周末到成都或西安兩日遊將成為可能。
圖為列車駛出西安北站。張遠攝
" 我是陜西人，以前回傢走寶成線，要花十幾個小時，現在四個小時左右就能到，除瞭方便還是方便。" 在成都工作的鄭茜說，以前回趟傢要趁黃金周，" 現在周末就可以啦！"
成都去往北京的旅行時間也將從目前的 14 小時縮短至 8 小時以內。同時，重慶去往西安的旅行時間也將壓縮到 5 小時左右。
你想去體驗一下西成高鐵嗎？
（綜合央視新聞、四川新聞網）
