現代快報訊（記者 李娜 / 文 顧煒 / 攝）空調 wifi 西瓜，葛優同款沙發 …… 在這個高溫紅色預警天裡，還有什麼比這更舒服的！然而有一群人，他們因為工作卻不得不忍受著炙熱的煎熬。在南京長江大橋維修改造現場，橋面溫度已達到瞭 55 度，為瞭保證工期、早日完工通車，仍有近 300 位工人在堅守！7 月 25 日，現代快報記者從大橋維修改造現場瞭解到，為防中暑，施工方調整瞭作業時間，把工作時長控制在 6 個小時內，還制定瞭一系列的防暑降溫措施，保障大橋工期，2018 年底如約與市民見面。
25 日上午 9 點鐘，現代快報記者趕到長江大橋引橋，剛打開車門，一股熱氣就撲面而來，汗水瞬間就從安全帽下爬瞭出來。" 橋面溫度太高，鞋子每次穿個二十天左右，鞋底就全部燙化掉沒法再穿瞭。" 挖掘機工人靖從寶在大橋上施工半年多瞭，提起連續的高溫作業，他表示已經適應瞭。為瞭防暑降溫，他們還在挖掘機上用黑色編織物搭建瞭一個簡易遮陽裝置，感覺好瞭很多。
現代快報記者看到，一頂藍色的大遮陽傘下，幾名工人坐在已經切除過一層的橋面上，每隔 20 厘米就要鉆一個孔。不遠處鉆好的孔洞裡，整齊地豎立著一排排的短鋼筋。
" 鉆孔工作量很大，是整個前期準備工作中最關鍵的環節。" 中交二航局南京長江大橋 B2 段項目書記王洲告訴記者，用鋼筋把短鋼筋綁成一格一格的。上面再澆築混凝土，這樣混凝土就不會亂流動。主要是起到橋面鋪裝的作用。" 兩個橋墩之間的距離大約是 32 米，我們稱為一塊。順利的話，工人打一個孔要 3 分鐘，一塊的半幅路面上要鉆 2600 個孔。5 個工人一天僅能完成一塊單幅的大半。"
現代快報記者瞭解到，近幾天，大橋橋面的溫度已經高達 55 度，鉆孔工作就貼著路面作業，高溫再加上灰塵大，工人環境比較辛苦。為瞭防止工人中暑，施工方采取瞭調整工作時間、發放礦泉水、西瓜、防暑藥品、搭涼棚等多種防暑降溫的方式。
" 現在連續作業是不允許超過 3 個小時的。上午一個小時左右就會休息一次。" 王洲坦言，因為調整瞭工作時間，工人之前能工作 8 個小時，現在隻能幹 5.5-6 個小時，施工進度比之前慢瞭很多。不過因為工期制定時已經考慮到瞭高溫天的影響，所以不會影響工期。
南京市公共工程建設中心交通建設處處長龐建國介紹，目前正橋已經完成棚架搭設，舊橋面系拆除瞭約 30%，今年 9 月份開始架設橋面板，2018 年 8 月份完成架設後，再開始鋪築橋面瀝青面層。引橋大部分主體的工作量都會在今年完工。引橋 T 梁的拆除工作和橋面的維修加固工作完成瞭 70%，剩餘在今年年底之前全部完成。引橋雙曲拱橋的維修加固工作完成瞭 65% 左右，接下來會進行橋面的重做，這項工作會在今年 10 月全部完成。由於橋頭堡建築的維修改造較難，要持續一年半的時間。" 可能明年最遲完工的就是文物保護的部分。"
截至目前，大橋的維修進展一直很順利，完工時間會有望提前嗎？龐建國說，目前，制約大橋維修改造的工期主要是正橋部分。" 現在已經完成瞭正橋的鐵路棚架搭設，但是鐵路棚架要在正橋所有工序完成之後，還要拆除。僅僅拆除這道工序就要花近 10 個月。雖然搭棚架、換橋面等的工序完工時間有所提前，但是棚架的拆除和文物保護工作可能還是要持續到明年年底。"
（編輯 劉魏）
