近日，奔馳定速巡航失靈事件引發關註。包括知名作傢、賽車手韓寒在內的眾多業內人士和網友，紛紛對此事發表瞭看法，並提出瞭疑點。
按照此前的媒體和交警部門報道描述，3月14日，來自河南焦作的薛先生駕駛一輛奔馳C200L轎車，在連霍高速河南三門峽至陜西段內，出現瞭定速巡航失靈，剎車失效的情況。由於車輛無法減速，他以120km/h的速度行駛瞭近一個小時。最終，在交警部門的幫助下，使用打開車門等措施最終停下車輛。18日，車主薛先生接受《局面》兩小時的專訪，詳細描述當晚駕車細節，逐一回應質疑。
質疑一：為何遲遲不公佈“失控奔馳”行車記錄？
面對數日來韓寒、韓路、李想 和許多網友的質疑，車主薛先生曾表示必要時會公佈行車記錄“打臉”。采訪中王志安問到能否公開完整的行車記錄，車主稱“我還沒看過……有可能行車記錄儀它也死機，萬一沒有錄上呢？連我自己都不知道有沒有（錄下來）”
質疑二：為何剛死裡逃生又開“失控奔馳”上路？
車停下後，薛先生自行對車輛進行瞭檢測，起步剎車都沒問題。交 警建議留宿一晚或換個交通工具，奔馳提出當晚提供替換車輛，薛先生還是堅持駕駛涉事車輛行駛800公裡趕往成都，因為“職責在身”。王志安 問他“這個職責比你自己潛在的死亡威脅還要重要？”“上有老下有小，你得養活，對吧。”
質疑三：闖收費站關卡時 “失控奔馳”時速到底有沒有120？
車主薛先生說，這輛車他開瞭四五年瞭，人和車融為一體，通過收費站時自己並不擔心撞上隔離帶。韓寒曾發文質疑：“車輛出高速收費口的速度並不像120公裡每小時。個人感覺在80左右。”對此，薛先生回應說這些隻是猜測：“監控攝像肯定會有延遲，但是車速絕對是120。”
質疑四：“失控奔馳”真的是靠開車門降速保命？
因為無法停車，交警建議蹭護欄減速，但薛先生說自己當時非常緊張，誤以為是讓自己開車門跳車。王志安問他，“這麼危險的動作你不確認一下嗎，他讓跳你就要跳？”薛先生說，“那著火的視頻裡，幾十層高的樓，他不也是往下跳。這是常人對死亡的恐懼，對生命的欲望。”
質疑五：稱一分錢不要 但“失控奔馳”為何還未送檢？
事發四天後，18日凌晨2點左右，車主薛先生把一直停在賓館樓下的涉事奔馳車轉移瞭。關於車輛檢測，他表示不信任奔馳，更希望自己來委托第三方，雙方談判也陷入僵局。他說：“我不要奔馳的一分錢賠償，就要一個檢驗結果。”
質疑六：定速巡航故障會導致剎車失靈？
質疑七：失控一小時內為何隻踩瞭兩次剎車？
《新京報》在報道中弄成，采訪中我們獲知，在死裡逃生過程中，奔馳車主薛先生隻有剛開始發現“失控”時連續踩過兩腳剎車，一直到過瞭收費站降速到40才第二次踩剎車，中間從來沒再試過。曾想跳車追尾保命，卻為啥沒再踩剎車，“當時集中精力在躲避車上，明知道它不管用為什麼還去踩？”
翻頁為前五段視頻文字內容（視頻來源：局面）：
局面：打開車窗，解開安全帶，是吧？你怎麼想到用這種方式？
薛先生：因為當時已經快到豫陜界瞭，我說第一次打開車門的時候，因為交警同志他就是沒追上我，我們的電話一直在聯系，然後剛開始的時候（打算）追尾大貨。
局面：你跟那個交警說的是吧？
薛先生：對，但是交警認為比較危險。一旦控制不好的話，就容易發生更大的事故。然後交警又說你蹭護欄，因為讓我感覺的話，護欄都有螺絲在固定，它是一段一段組成的，如果以120公裡/小時的速度去蹭護欄，護欄是軟的。你要是蹭過去之後再撞，護欄要是撞開瞭，它會插到車裡面進行二次傷害對不對，肯定比追尾大貨更危險。護欄旁邊都有道牙，你要再有120的速度上道牙，要是爆胎怎麼辦？那要是爆胎，這個車就打滾瞭，控制不住瞭，沒辦法控制。馬上就到豫陜界瞭，交警同志也非常著急，之前提醒過讓我蹭護欄，就說你怎麼不擦車？擦車，可能是地方的方言，我隻是這樣認為，或者是蹭和擦的表達一樣，但是我當時腦子裡也是非常緊張的，所以我想著擦車擦車，我還以為讓我打開車門跳車，我是這麼認為的。所以，我就打開安全帶。
局面：所以，實際上你是誤解瞭他的話？
薛先生：對，我誤解瞭，我誤解瞭他的話。
局面：他是讓你撞？
擦護欄，開車門跳車，我是理解錯誤。
局面：那你也沒有跟他們確認這個信息？
薛先生：沒有，當時我們正在打電話，沒掛斷，然後我就把電話往右邊一放，按開安全帶，然後這樣。因為C200L它是一個運動型的轎車，車還是比較窄的，它並不像商務車那樣比較寬，寬的話打開車門比較費力，是吧。然後剛打開，這個肘頂到這個車門上，我就這一面就直接頂著，後來我發現這個車碼數表就往下掉。
局面：那你當時開車門的目的就是想要跳車？
薛先生：對。
局面：當時警察說擦車，你理解成瞭他想讓你跳車？你當時就想按照警察這個說法就這個做瞭？
薛先生：對。也沒有想跟警察問一聲，跳車因為120的時速，那跳下去基本上沒有生還的希望。
局面：那你要撞上去更沒有生還的希望。你在車裡面畢竟比你跳車實際上還安全一點。
薛先生：那你要撞大車上，從脖子這兒都沒瞭。
局面：但你畢竟當時還沒有撞上，你還可以采取一些其他的措施，但你要跳車的話，在時速120的汽車上跳下去，那基本上是沒有生還希望的。
薛先生：那還是有機會的吧。
局面：你認為有機會？
局面：像跳車這麼危險的動作，你也沒有跟警察確認一下？
薛先生：沒有。
局面：他讓你跳，你就想著跳？
薛先生：人的求生欲望有多大，你沒看那個著火的視頻嗎？幾十層高的樓，他不也是往下跳嗎？他在那待著必死無疑，燒死瞭嘛。你說跳下去可能會有一個希望吧，對不對？這是常人對死亡的恐懼，對生命的欲望。
局面：你覺得你當時是處於這種狀態？
薛先生：對，正常人都會這樣做。
局面：你當時開車門，按道理來講，如果你要是想跳的話，你應該必須把門推開很大的位置，你才能跳的。
薛先生：對。但是你沒到那個步驟的時候，他那個車速就降瞭，後來我就告訴交警，因為我電話沒掛，我說車速降瞭。車速降瞭，交警就說那你抓緊時間把門關上，馬上到豫陜界瞭，前面就是豫陜界瞭。
局面：降瞭多少？
薛先生：一開車門，就我們倆說這話，就從110 100 90 這樣降，降到這以後（警察）就說，你就關上車門，馬上到豫陜界瞭。
局面：最低降到多少？
薛先生：90吧，90左右，系上安全帶。車門一關，系上安全帶，車速又上漲瞭。一上漲就上漲到120，又定速定到那兒瞭。那時候交警同志就告訴我，前面道路已經騰空瞭，左邊三車道你隨便選。
局面：然後你就沖過去瞭。
局面：那你過瞭豫陜界以後，這個時候為什麼又重新留著把安全帶打開，就是把車門打開呢？
薛先生：就減速停車。
局面：你認為剛才那個方式，它能夠降速，是吧？
薛先生：對。還是誤打誤撞，剛才打開車門的時候才降速的，但是我到那時候還是沒想到門打開能減速這一塊。因為現在都是高科技，我也解釋不瞭那種東西到底是怎麼一回事。
局面：你在行進的過程中推這個門，需要費很大的力氣嗎？
薛先生：其實又不是推成90度，就是打開門，疵個縫。
局面：那你當時疵的時候，你這個手還是把著方向盤對吧？按道理來講左右之間，它提示這是有力和反作用力的，在車裡頭，尤其是在行進的過程中，這時候車不會左右飄嗎？
薛先生：不會飄啊，你身體用力，你胳膊又不用動。你就這樣，它不會動啊。
局面：就我的駕駛經驗來說，如果要是在非常高的高速上，如果使勁往側面走，這個手是很容易把著方向盤會出現。
薛先生：運動款的車，它又卡腰的，就是讓人做起來比較舒服，其實他那個車是很窄的，並不像商務車那麼寬。
局面：你是覺得你當時往側面使力，不會妨礙你這個手把方向盤？
局面：那你這時候把車門打開，把安全帶卸載瞭之後，這個車速降下來的速度是一個什麼樣的狀態？
薛先生：120 110 100 90十碼十碼降，低於60的時候，應該是一碼一碼60 59 58就這樣降。
局面：在這個過程中間，你采取過其他措施嗎？
薛先生：沒有。大概降到40公裡/小時左右，我踩瞭一腳剎車，就起瞭作用，就停下瞭。
局面：那你的車上是裝瞭行車記錄儀嗎？
薛先生：當然，我車上肯定有，在4s店裝的。
局面：行車記錄儀能拍下你當時車內和車前的狀況嗎？
薛先生：行車記錄儀它屬於正常的，怎麼會看不到呢？
局面：現在有很多人質疑你的過程，你願不願意把行車記錄儀拍攝的內容公開一下，打消一下別人的質疑呢？
薛先生：哎呦，這個還不知道呢。還不知道，不知道，這個不知道。
局面：你說你是不是願意？
薛先生：公開視頻？
局面：對，公開一下，因為你當時出事的時候，這一個小時左右的時間，應該你的行車記錄儀對你汽車的行駛狀況都有完整的記錄對吧？
薛先生：肯定是有啊。但是我還沒看呢。
局面：你還沒看？
薛先生：對，我還沒看呢。不知道有沒有，不知道有沒有，我再看看。
局面：你能讓我們看一眼嗎？
薛先生：現在不行，現在還不行。
局面：為什麼？
薛先生：到必要的時候我也會給，我得先看看有沒有這段視頻，電子的東西，有可能行車記錄儀它也死機，萬一它沒有錄上呢？它要是沒錄上那就是我倒黴唄，要是錄上瞭就是我幸運唄。我有這段視頻給大傢看。
局面：那等一會兒我們要是跟你一起去看瞭。
薛先生：這不行，這都九點瞭，幾天都沒好好睡覺瞭。
局面：您剛才的回答給我們一種感覺，不太願意公開這段視頻。
薛先生：沒有沒有沒有，我也是很真誠，也是很想拿出一些東西讓網友看一看，但是這個東西我去下來之後我還沒看呢，這個不是我不願意，我現在都不確定到底是有沒有。
局面：按道理來講，對你來講行車記錄儀是最直接的證據瞭，也是回擊那些人對你質疑的最有利的證據。
薛先生：嗯，對。
局面：從旁觀者來看，如果你要把這個公開，如果要是你說的這一切都是真的，可能這些質疑就煙消雲散瞭，所以我們不太理解你為什麼，第一還沒有看過，面對這麼多質疑。第二就是你還不太情願立刻公開這段視頻。
薛先生：我得去落實一下，我到底有沒有這段視頻。是吧？
局面：如果有，你願意公開嗎？
薛先生：如果有，我肯定願意公開。你沒看被全國網友罵的，什麼罵聲都有。
局面：那采訪完我們跟你一起去，看看你的卡裡有沒有。
薛先生：這個不方便瞭，我得回去睡覺，得休息。我這麼多天瞭，眼睛都是紅的，飯沒吃多少，覺沒睡多少。
局面：那明天一早呢？比如說我們去你房間，看一眼這個視頻。
薛先生：這個不好，這個多不好呀。
局面：你是有什麼顧慮嗎？
薛先生：沒顧慮，什麼顧慮都沒有。
局面：那我們明天一早到你那看一下，有什麼不好呢？
薛先生：那得睡個覺啊，這麼多天瞭。
局面：還是不太願意讓我們看。
薛先生：連我現在自己都不知道有沒有，怎麼給你們看呀？對不對呀？
局面：你的車停下來以後，當時警察一直跟著你，有做過一些檢查嗎？當時。
薛先生：檢查。
局面：怎麼檢查的？
薛先生：就是啟動、關閉，反復的啟動、關閉。
局面：是你做的還是警察做的？
薛先生：警察都在，就是我在這兒做的，然後就是起步、剎車，就是在這做的。
局面：都正常瞭？
薛先生：對，都正常瞭。
局面：當時我不是說要走嗎？
薛先生：民警同志也挽留我。
局面：怎麼挽留你？
薛先生：就說你這個車確定不確定還有沒有問題。如果有問題的話，就在這兒休息一晚上，等4S店的人來把這個車弄走，或者你換車，或者你選擇其它方式走。我說你現在這麼晚瞭，往哪兒去也不方便，也沒有這個點往成都去的車，所以說最後我還是選擇瞭開車走。
局面：你當時能夠確定這輛車完全沒問題嗎？
薛先生：這哪能確定啊。
局面：不能確定？
薛先生：對，我也不能確定是到後面會不會再發生類似情況，但是當時檢測是沒有問題的。
局面：你的檢測隻是啟動、剎車，但並沒有試再高速行駛階段沒問題對不對？
薛先生：那因為我走的時候本來就是低速，就是70、80這樣走，續航定速也不用。
局面：那你車停下來以後，奔馳公司又跟你聯系瞭嗎？
薛先生：聯系瞭，現在過來。他們說，就說現在過來。
局面：過來之後，他是想做什麼呢？或者你給他們提什麼要求瞭沒有？
薛先生：給我檢測車，看車什麼情況，然後再給我換一個車。
局面：當時他們主動跟你提的這些？
局面：那你當時是怎麼跟他們說的？
薛先生：我說你們要過來的話，得三個多小時，如果我在這兒再等你三個小時，都幾點瞭？你再給我換個車，然後再過去，這個客戶就泡湯瞭。
局面：你覺得你等不起？
局面：那他當時有沒有比如說給你提醒，開這輛車實際上可能還是有危險的。
薛先生：提醒瞭。我說剛才我試瞭一下剎車，現在都已經正常瞭，啟動還有什麼都屬於正常。包括方向盤上的按鈕鍵，都屬於正常的瞭。
局面：我看有一個報道說，警察當時就是說讓你不要走，然後他就去巡邏瞭，回來的時候你就走瞭。
薛先生：因為當時我們之間談完話，因為警察同志要去執勤，對不對，人傢也很忙，就說讓我在這兒休息一會兒，然後警察就上車瞭。上車之後就要調頭，他要從那邊上高速走，然後我就說不行的話我就走瞭，就這麼說瞭一下，可能是警察同志沒聽到吧，在車上呢。
局面：他有明確跟你說過你不能走嗎？
局面：沒有？
薛先生：對。因為這個事警察也是非常的善意，對吧？也很負責任的，他肯定要征求當事人的意見，就問我車到底有沒有事。你覺得能不能走，我說我就覺得能啊，後來警察同志也請示瞭領導，領導說必須在他個人確定這個車沒毛病之後才能走。就是我確定瞭之後，我就走瞭。
局面：那你不覺得當時再開這輛車是很冒險的一件事嗎？
薛先生：是冒險，但是工作重要。
局面：工作重要。
薛先生：對，你們是新聞人對吧？采訪素材是很重要，對吧？同樣的工作，就像你們找我是一樣的，再苦再累再冷再熱，你們也得找到我，對不對？也是不惜一切代價，你們有這種精神，但是在成都的這次糖酒會，對於我們做快消品而言的，它也是一個比較盛大的博覽會，對吧？不僅對我重要，而且就是對我們公司這也是一個非常大的，面對全國招商的展示機會，一年一次。
局面：必須要第二天趕到？
薛先生：對，因為第二天的下午要在每個酒店我們的展位要辦入住手續。另外我們提前已經跟客戶約好瞭。
局面：但是你畢竟經歷瞭一場生死時速般的死裡逃生，你覺得你剛才說的這些比你自己的生命還要重要？
薛先生：索性我活下來瞭。
局面：但是你並不知道這個車再開上高速公路還會發生什麼？
薛先生：但是我有職責在身。
局面：你覺得這個職責比你自己潛在的死亡威懾還要重要？
薛先生：對。如果把客戶給得罪瞭，那就是我們失去瞭資源，失去瞭資源就相當於我失去瞭一些工資待遇，對不對？所以說很多人質疑我和奔馳有什麼過節，或者說誰誰誰專門來搞奔馳的，其實這是錯誤的，對吧？我有我自己的職業。
局面：你的工資待遇減少比自己的聲明還要重要？
薛先生：上有老下有小，你得養活，對吧？
局面：但假如你要真出事的話，豈不是他們更沒有辦法生活的更好？
薛先生：這個問題沒考慮過。
局面：你剛剛經歷瞭一場那麼長時間的跟死亡之間的賽跑，之後再重新上高速之前，你就沒有考慮過，生命本身有可能受到威脅的問題。很多人都覺得這不太合乎常理。
薛先生：對，很多人都這樣認為，但是要想公道，打個顛倒，把你換到這個崗位上，你會怎麼去做？
局面：可能我不太會那天晚上再開車走，從我自己角度來講。
薛先生：如果現在有一位職業，對你來說是很重要，你要靠這份職業去養傢糊口，對吧？客戶過來，人生地不熟，去哪兒找？隻有我們公司提前把這個做好瞭。酒店也訂好瞭。隻有我帶著他去辦入住。
局面：你們這次到成都來隻有你一個人，還是有其他的人一起來？
薛先生：有，我們來瞭有20多個吧。
局面：有20多個人？
局面：那也就是說其實你這個工作，即便你不來，別人也可以幫你來做。
薛先生：客戶是我的呀，客戶資源是一對一的，並不是說這個是我的客戶資源，誰去瞭都可以把我的客戶搶走，對吧？現在都是按績效吃飯的。你沒業績、沒績效，怎麼吃、怎麼喝？張口喝西北風？
局面：你是覺得你把你這個經歷跟客戶講瞭，他們也不太可能理解你晚到？
薛先生：我到瞭之後，晚上客戶就問我瞭，客戶說可以，你給我打電話說一聲。我說那也不行，這是我們公司形象啊，你說我們公司培養出來的人這麼沒有誠信嗎？對吧？怎麼以後跟我們公司打交道啊？對不對？因為愛崗敬業怎麼說呢，就像你們做記者一樣，做一行愛一行。
局面：這車你回河南的時候還會開著回去嗎？
薛先生：不會。
局面：那怎麼回去呢？
薛先生：拖回去啊。
局面：這回是擔心車出問題，還是說？
薛先生：因為我現在不急啊，我沒事兒啊。我回去可以慢慢回去啊，火車都可以啊，對不對？
局面：還是擔心這個車出問題？
薛先生：哎呀，現在你說沒事兒瞭，對不對？能檢測瞭，能修瞭，能去做瞭那就去做瞭，對不對？但是人急的情況下，兔子急瞭還咬人呢？是不是？什麼都有可能。
局面：你那天上高速是幾點鐘？
薛先生：大概是8點左右，大概8點左右上高速。
局面：從連霍的洛陽段上去的，上瞭高速以後就打開瞭定速巡航，還是說開瞭一段時間才開的？
薛先生：沒有，上瞭，因為我們那段告訴是二廣，是二廣高速，因為二廣告訴那塊的路還是比較窄，車也比較多，所以進入連霍高速以後車道寬瞭，然後限速是120。所以我就選擇，因為跑長途嘛，就選擇瞭巡航定速。
局面：當時定的就是120？
薛先生：因為我把車速提起來，都提到120的時候，我就直接定速瞭，定的就是120。
局面：那你走連霍高速限速就是120，那你訂到120有沒有覺得有點太高？
薛先生：因為就是趕時間嘛，趕時間那個車少，道寬，然後感覺就沒什麼，車也少嘛，跑120不超速。
局面：120的速度還是很快嘛，在高速上肯定有很多車的速度會比你慢。一般我們開高速會遇到那種情況，每開一段時間可能就會有大車並排在一起，因為它也想超車，然後有一些小車就會從最左邊的車道去超車，這個時候就會形成一個小范圍內的類似於並排超車，車並排通行，然後後邊的車過來的時候，你隻能在超車道排隊，等著前面的車過去你才能過去。你當時有遇到過這種情況麼？
薛先生：之前肯定是，就是以前遇見過，但是14號那天晚上確實是沒遇見過。
局面：一次都沒有遇到過？自從你上連霍以後，打開巡航定速以後，一直到比如說你到瞭豫陜界，這中間是從來沒有遇到過。
薛先生：這中間肯定會有超車道，行車道，那邊應該是四車道，或者三車道，這個我記得不是太清楚，它要是並排走的話，它那個緊急停車道是空出來的，現在很少人占著停車道不走的。
局面：但是緊急停車道跟超車道比起來是很窄的。
薛先生：窄，但是能過車。
局面：能過車？
薛先生：對，肯定是能過車的，最起碼在河南境內的高速公路幾乎停車道都能過車。
局面：你當時過這個、到這個豫陜段的時候，你那時候車速還是120嗎？
薛先生：對，還是120。
局面：那個120大傢都知道，就是所謂的那個收費站那個口是很窄的，那個120的車速沖過去是非常危險的。
薛先生：120的速度，車再窄最起碼也能過下一個大巴，對吧？這個大傢都很清楚，大巴現在很多也有ETC，所以說，這個車比大巴要窄得多。
局面：但是要瞄準扯到在120的車速下還是非常困難的。
薛先生：第一，可能你開到一個陌生車的時候，正常行駛的時候，你會不確定。沒有確定因素，就是你這個車寬多少？到哪應該頂到頭，或者到邊，人人都有一個記憶。如果你開別人車的話，不行，最起碼是陌生車，你經常開的可以瞭解。對不對？你要是現在，我們每個人開一個車，你現在開這個車已經開瞭四五年，是不是覺得這輛車和自己融為一體瞭？
局面：你是覺得你開你自己的車面對車道你問題？
局面：當時心情不緊張嗎？你覺得你一定能過去？不擔心能撞倒中間的隔離帶或者收費站的那些障礙物？
薛先生：沒擔心。
局面：一點沒擔心？
薛先生：緊張肯定會有點，緊張肯定會有的。
局面：但是後來有人說，你過瞭收費站的車速其實也並沒有120公裡。
其實這東西吧，都是猜測，並不是親身經歷者。你當時有看你車上的速度表嗎？因為就是巡航定速沒降速度，你說它會不會是120，如果低於120的話，那不就是降速瞭嗎？對吧？所以我確定是120邁過的關卡。
局面：你確定？
局面：但是他們有人說根據警方後來披露的錄像你的車從收費站沖過去那個錄像，那個車沖過去因為旁邊也有一些參照物，他們認為這個速度應該是沒有到120,。
薛先生：就是現在我們打一個比如，現在你拿著你的手機，我們去拍照的時候，這個速度包括它拍攝的甄別度，對吧？肯定會有延深。你要車慢慢走，我們自己拍照錄像的話，你就這樣走的話，看著會很順，對吧？如果你現在照著我的手，你就這樣忽然就甩開瞭，你的屏幕上面還會有這個手存在。所以說要我覺得它這個攝像肯定會有延遲，但是速度絕對是120。
（事發四天後，18日凌晨2點左右，車主薛先生把一直停在賓館樓下的涉事奔馳車轉移至他處。）
局面：我看你把車從賓館前面轉移走瞭。轉移走是你想自己轉移走還是奔馳讓你轉移走的？
薛先生：因為這個，到時候再說吧。以後再說吧這個問題。
局面：為什麼呢？
薛先生：所以說都有顧慮。
局面：有什麼顧慮呢？比如說你有什麼顧慮？
薛先生：你說車擺在那兒，任何媒體都在這兒放著拍啊。畢竟拍照有隱私權啊。對不對？這個應該是我顧慮的吧？
局面：奔馳呢？
薛先生：它肯定也有顧慮啊。那肯定說會收到什麼影響啊一類的。對車再造成第二次傷害啊什麼的。肯定各有各的顧慮，人傢顧慮什麼我不知道，但這是我的顧慮。
局面：奔馳事後發的聲明你看過嗎？
薛先生：看過。不就是檢測這個事嗎？沒有後臺這個支撐著嗎。
局面：對對對。
薛先生：那我不也發瞭一個聲明嗎？跟它這個後臺支撐完全沒有關系的。
局面：那這個信息，我們很奇怪，你明明說不是後臺控制的，那為什麼交警在新聞稿裡會那麼講呢？
薛先生：這也不是交警的原因，可能是我表達能力有限。因為我說過車上有這個功能，有後臺這個功能。
局面：你認為是警察理解成瞭你的車停下來（是後臺控制）？
薛先生：那主要還是我表達沒表達清楚嘛。我直接說這個後臺有多麼多麼強大，是不是，還能停車怎麼著。我（如果）是這樣說瞭，那也算瞭。我是沒這樣說，我隻是說後臺有這個功能，搶救啊，急救啊，對不對？110、120、售後啊，還有人工這一類的，有一個強大的（聯絡）後臺。
局面：除瞭後臺的信息以外，其它報道還說瞭你這輛車本身並沒有所謂的解安全帶，開車門可以降速的一個功能。從第三方看，這個角度看它（奔馳）的聲明，給人感覺它在說你其實說的這些話好像不是真的。
薛先生：還是我那句話，我是當事者我那個車道現在都沒檢測，它怎麼會知道呢？什麼叫第三方？它連個電腦還沒往我車上插呢，它怎麼知道呢？電腦數據都沒有讀取它怎麼知道呢？
局面：那這個事情出瞭以後跟奔馳公司有聯系嗎？
薛先生：聯系瞭，聯系兩天瞭，就是說這個車怎麼檢，由奔馳檢還是第三方檢，還是三方聯合檢？
局面：怎麼檢，你們雙方現在達成一個共識瞭嗎？
薛先生：還沒有，可能就是最近吧，很快。
局面：你的希望是什麼樣的？
薛先生：那也肯定是由第三方檢測的，就是由一個獨立的，跟奔馳之間沒有利害關系的。
局面：那奔馳它們的想法呢？他們認為應該由誰來檢啊？
薛先生：他們檢啊。
局面：他們認為他們自己來檢？
薛先生：嗯，或者是他們委托第三方來檢。
局面：你是覺得奔馳這種做法你不相信它嗎？或者你信不過？
薛先生：肯定啊，比如我現在要求你來給我做，我想讓你來給我做，公平公正，但是它要讓甲乙丙丁哪個去做會有這麼個意思吧。
但是他們公司內部的電腦系統、行車電腦可能都是獨立的，其他的公司可能不一定能進入。
局面：必須由奔馳公司提供一些技術上的支持，才能把行車電腦裡的數據調出來是嗎？
薛先生：這個我就不懂瞭。等我們協商之後再說吧。
局面：現在就僵到這兒瞭，還沒有進一步的（協商）？那他們有沒有說過，比如這個車如果檢測出來有問題瞭。
薛先生：人傢怎麼回這麼說呢？人傢奔馳公司也非常相信人傢自己的品牌。
局面：它認為這個車沒問題？整個過程都沒問題？
薛先生：對。它說車沒問題，我說車有問題，有爭議啊，隻能根據檢測來說話。
局面：假設你和奔馳之間就檢測的問題達不成協議，怎麼辦？
薛先生：那不可能的，因為我自己有權力委托第三方去檢測。
局面：就說你會委托第三方來（檢測）？假如說奔馳跟你之間沒有達成協議。
薛先生：肯定會，因為要消除顧慮嘛，回應廣大網友，得給廣大車主有個交代。現在很多人都說為瞭利益，對吧？不存在。我和奔馳總部接觸兩天瞭。我從來沒說過利益這個字，從沒談過。
局面：奔馳有跟你談過嗎？
薛先生：這個啊，不記得瞭，不知道說沒說過，這個不是很清楚。
局面：不記得瞭？
薛先生：不記得瞭。
局面：按說這是一個比較容易記住的問題啊。
薛先生：但是我關心的是技術問題。我現在就可以作出聲明，我不要奔馳的一分錢賠償，就為瞭一個檢驗結果。
