2017 年 8 月 3 日消息，北京。原本是一條雙向通車對公眾開放的社會道路，近日卻被人圈住，開始施劃車位，要收取停車費，然而停車場的備案信息卻無法查到。近日，北京朝陽區青青傢園小區業主遭遇如此事情。停車公司稱與物業方簽訂瞭停車管理協議，因是小區內部路不需向主管部門備案。而朝陽區豆各莊鄉政府規劃科和朝陽區市政市容管理委員會工作人員均表示，此路為市政路，不是小區內部道路，必須向主管部門備案，否則就是非法停車場。
位於北京東五環附近青青傢園小區的業主遇見一件較為棘手的事情，一條雙向通車開放的社會道路，半月前卻被一傢停車公司圈瞭起來，劃起瞭停車位，要收費管理，而原本夜間在道路兩側停放的車輛無處可停，業主屢屢與停車公司和物業發生爭吵。一位業主向北京青年報記者介紹，青青傢園南北區中間有一條東西向的道路，最東側還有一小段為南北方向，該路名為青青北街。一直以來，這是一條雙向通車對公眾開放的道路，而不是一條小區的內部路。每天晚上，有四五百輛小區業主的車依次停在道路兩側，秩序很好，位置也很充足。
而最近幾天，一傢停車公司將該路最南端的口用鐵柵欄封死，而最西端安裝瞭車輛識別設備，從最南端開始已經劃起瞭停車位。原本可以停在這條路上的幾百輛車無處可停。而就在這之後，小區物業也隻允許小區內部有車位的車輛進入小區，那幾百輛車更是無處可停。 業主多次與停車場的保安和小區保安發生爭執。一位業主表示：" 明明是一條雙向的市政路，現在被圈成小區的瞭，原本有地停的車現在沒地停。" 這位業主也表示，沒有看到物業方和停車公司出具停車場的相關手續。前日，北青報記者來到青青北街，看到該路最南端確實已經被鐵柵欄堵住，而最西端安裝瞭車輛識別設備，整條路被圈起來，將建成封閉停車場，開始收停車費。目前從路中段開始向東至最南端兩側及路中間都已經劃上瞭停車位，數量已有 300 多個。同時可以看到，道路兩側安裝瞭新的攝像頭。多名保安在此路上巡視。當天下午 2 點，在小區物業萬科物業辦公樓內，多名業主正在排隊等待停車公司負責人，準備交停車費。" 一年 1200 塊錢，不交沒地停車啊！"
一位業主表示。已交停車費的業主收到一份收據和一份合同，合同中寫到，停車公司所提供的場地僅供業主作停泊車輛使用，不作任何保管，如業主停泊的車輛有任何損失和人為破壞的，一切後果由業主自負。針對這一條款有業主表達瞭不滿。當天，北青報記者找到瞭停車公司的負責人，北京靜安通順停車管理有限公司的負責人高先生。高先生稱，他實際上是從萬科地產方承包瞭這條路的停車管理。並與萬科物業簽訂瞭停車管理的協議。從高先生提供的相關手續可以看到，該路為代征代建市政路，由開發商北京萬科公司承建並監管，而北京萬科公司又與萬科物業簽訂瞭委托協議，將該路委托萬科物業監管。該停車公司與物業方在合同中約定，停車收入物業方收三成，停車公司收七成，合同有效期為一年。高先生還表示，該路屬於小區內部路，該公司在向交通委備案時被告知小區內部建停車場不需要備案，所以在主管部門查不到該停車場的備案信息。
代征代建市政路到底是市政路還是小區內部路，能不能建設停車場，需不需要備案？北青報記者就這些問題咨詢瞭相關主管部門。朝陽區豆各莊鄉政府規劃科工作人員表示，青青北街是代征代建市政路，屬於市政道路，由開發商建設，產權還沒有移交，但不管產權是屬於地方政府還是屬於開發商，該路仍然是市政路，不是小區內部路。而朝陽區市政市容管理委員會工作人員查詢後表示，青青北街有道路名稱，雙向通行，西側有紅綠燈，是市政道路而不是小區內部道路。查詢停車場備案信息後沒有查到該路的備案信息，該工作人員表示，根據停車管理相關規定，小區內部停車場是不需要備案，但市政路上建設停車場需要向交通主管部門備案，同時發改委、物價等部門也要進行相關審核。" 市政路上建停車場沒有備案，就是非法停車場，應由城管部門來查處。" 北青報記者就該路能否建設停車場，引進第三方停車管理公司收費管理等問題采訪瞭萬科物業方面，但截至發稿前沒有得到回復。
