昨天，一網友在 19 樓論壇發帖：《怎麼個判斷方法是人行橫道前不讓行人？我被扣 3 分，罰 100》，引發網友熱議——
事情發生在 9 月下旬，在體育場路金祝北路口，9 月 22 日短信發來說，我人行橫道前不讓行人，我都讓的啊，後來回想，那個路人站在人行橫道前，我按喇叭，招手讓他過，他不過去，搖手，我就開瞭，我開瞭，他又走瞭 ……
是不是以後站在人行橫道邊的行人，如果不過去，一直站在人行橫道前，我要下車背他過人行橫道，我才能開走 ……
很多網友跟帖，講述瞭自己的經歷：
網友 " 噶事噶非 " 說：我前幾天在建國中路上也被拍瞭，平時我還是經常會在斑馬線減速禮讓的，但這次不停的原因是我車子過去瞭一半，那個學生從綠化帶走出來瞭，我就在想我當時剎車估計也都在斑馬線外面瞭，那個學生還是得從我車子後面走過去。現在還沒去處理，到時候去看看視頻回放吧。
網友 "zjd05240614" 說：我也被罰瞭一次。三車道，我跑中間道，前一輛出租車，錢江小商品市場門口人行道，無紅綠燈，出租車過去瞭，我也跟著過瞭，然後收到短信瞭。
原來過的時候，最左邊剛好有個年輕人跑著踏上瞭人行道，而且是剛踏上人行道，這人就停瞭，站人行道上瞭，交警說，出租車過沒問題，你車過就不對瞭，我說我過和他踏上是同時的，而且他是跑著上的，我哪防得住。
杭州斑馬線禮讓行人已成為一道城市風景
絕大部分駕駛員和行人都很自覺的
更多網友覺得，杭州斑馬線禮讓行人已成為一道城市風景，絕大部分駕駛員和行人都很自覺的。
記者 陳中秋 攝
網友 " 晴空若雨 "：禮讓行人是杭城的一道風景，這是我杭城行最深刻的片段。當然剛開始不太習慣於車讓人，一大波車子齊刷刷地停下來，那陣仗怪嚇人的，我們還是不自覺地停下來，我們不想搶道，但總有司機在那招手示意我們前行，我們都覺得不大好意思，立馬迅速地跑過瞭人行道，但也有人在那慢吞吞往前挪的。
網友 "15824142984"：我覺得杭州這點做得挺好的，尤其是公交車做得好，絕大部分私傢車也很贊。每次我看到車在讓我先過都是跑過去，心裡也很感激。確實有些人不自覺，太拿自己當回事，慢吞吞地過斑馬線。
網友 " 嫣然 "： 每次過斑馬線，我都會給禮讓司機點頭微笑表示感謝，然後小跑過去。希望行人也要學會尊重別人，別以為禮讓行人，你就可以優哉遊哉地跟逛西湖一樣，換位思考，你坐車裡，遇到這樣的行人會是啥想法。
網友 " 鈴香 "：因為自己開車深有體會，所以通過斑馬線基本加快腳步。車多時候我就等一下再走，不然每輛車都讓稀稀疏疏過馬路的人就堵住瞭。感覺杭州司機總體開車都還是讓行人。
昨晚 7 點多，記者聯系上瞭在 19 樓論壇發帖的網友。他說，當時確實是禮讓瞭，不過對於當時禮讓過程不太想說瞭，因為罰款已經在網上交瞭。
如果早高峰斑馬線上的人一撥接一撥
那該怎麼辦？
斑馬線前禮讓行人，你有過怎樣的經歷和看法？昨天我們也隨機采訪瞭幾位駕駛員。
記者 陳中秋 攝
龍先生說：" 禮讓行人是好的，但我朋友也是禮讓行人被罰過，就是斑馬線前讓行人，行人好像很擔心，想走又不走，兩個讓來讓去的，結果我朋友就開過瞭斑馬線，吃到瞭罰單。"
" 斑馬線上的行人，很難判斷他到底是過馬路還是等車，所以通常是快到斑馬線前肯定要減速、點剎車，如果快到瞭斑馬線，對方還不動，後面也有車輛，那就隻能走瞭。我最深的感觸是，要是你邊上有公交車，它要是停下來或感覺上剎車瞭，你肯定要停下來！"
葛先生在體育場路上也因未禮讓行人吃過罰單。" 在杭州開車，肯定都習慣禮讓行人，但當時情況我真的想不起來，因為我壓根就沒註意斑馬線還有人，我印象中沒有人的，就被扣瞭 3 分罰 100 塊，我也沒去看監控。"
葛先生說，其實現在國內開車，都是習慣看斑馬線上有沒有人，有人就減速、停車，沒人就開過去，國外駕駛員在斑馬線前的習慣是不管有沒有人，都要減速。" 環城東路拐到體育場路，旁邊有個小區，早高峰的時候斑馬線上人很多，基本是一撥接著一撥的，又沒有紅綠燈，人不停地走，車子很難啟動，那怎麼辦？斑馬線上隻要有人就不能開？"
王先生說，不管斑馬線上有沒有設置紅綠燈，也不管是駕駛員或行人，其實能夠彼此站在對方角度考慮，很多問題就會變得簡單，開車的慢一點，過馬路的快一點，都要註意安全。
葉小姐說：" 具體情況不一樣的，我一般是看到斑馬線上有人瞭，肯定減速讓人，很少碰到我減速瞭，對方還不走的，如果不走，後面又有車，肯定要走，如果邊上車子停下來，那我就停下來。"
老司機們的經驗靠不靠譜？
還有待進一步核實考證
昨天，也有一些駕齡較長的駕駛員支招，給斑馬線前禮讓行人 " 傳授經驗 " ——
記者 陳中秋 攝
網友 " 快樂的街角的風鈴 "：交罰款的時候可以看視頻回放的。
網友 "eastku"：有隔離帶，沒過隔離帶你可以開。
網友 "harry_2014"：規則很簡單，行人在安全地帶時可以不用禮讓，一旦在機動車道上就必須禮讓，主要考慮行人的安全。停車示意行人先過，行人拒絕的，也不會被處罰。
網友 " 花貓哼哼 "：行人腳踏上斑馬線就要讓行，起碼有剎車減速，沒踏上可以走，這是我被處罰時特意問的！
網友 "xpresure"：第一，有人在人行橫道上就要讓；第二，人行道前習慣性踩一下剎車，一定要讓尾燈亮，亮瞭尾燈哪怕沒讓一般都不會扣分罰款。
這些 " 老司機 " 們的經驗靠不靠譜，還有待進一步核實與考證。
斑馬線前如何讓行才是正確的？
杭州交警下城大隊民警說，杭州是全國最早推行斑馬線文明禮讓的城市，在 2009 年剛開始推行禮讓斑馬線時，許多市民不清楚究竟怎麼算禮讓，算違法。當時，交警采取的還是人工在斑馬線後方使用手持攝像機拍攝不禮讓斑馬線的行為，另一名交警在車輛前方攔截，對駕駛員進行處罰。
隨著科技的發展，目前，杭州主要采用非現場執法，通過在車輛前方架設攝像頭，抓拍駕駛員的違法行為。今年以來，杭州交警共處理不禮讓斑馬線的違法行為共 19.3 萬起，其中有 19.1 萬起是非現場執法。
交警說，對於斑馬線前沒有停車禮讓的行為，根據《道路交通安全法》相關規定，將處 100 元罰款、記 3 分的處罰；造成交通事故的，處 200 元罰款，記 3 分。
那麼，斑馬線前不禮讓的行為該怎麼判定？杭州交警說，對不禮讓斑馬線的違法行為進行認定需要三張照片。不過，也有駕駛員困惑，綠燈下也該讓行人先過嗎？到底怎樣做才是正確的？民警根據幾種常見情況作瞭解釋：
情況一機動車行經人行橫道
根據《道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。
交警解釋說，機動車行經人行橫道時，即使沒有行人正在過馬路，也應當減速慢行。若有行人步入斑馬線，要待行人通行完機動車所對應區域後，方可行使。
情況二道路中央有綠化隔離帶
當道路中央有綠化隔離帶，而行人正走在人行橫道線中間、未跨越途中綠化帶虛擬延長線。圖中 1 車道上的機動車需要停車讓行，2 車道上的機動車可通行。當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，1、2 車道上的機動車都應當停車讓行。
情況三行人未跨越綠化帶
在雙向四車道上，當行人未跨越途中綠化帶虛擬延長線時，2 車道上的機動車應停車讓行，1 車道上的機動車可以通行，如果行人跨越途中綠化帶虛擬延長線時，1、2 車道上的機動車都應當停車讓行。
（編輯 李蔚蔚）
