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11 月 13 日 21:35 分，南航 CZ6406 航班（南京 - 桂林）在飛行過程中，機組發現貨艙火警燈亮，為確保飛行安全，機組立即啟動應急處置程序決定就近備降長沙機場，飛機 21：56 安全降落。航班共 151 名旅客，其中 1 名旅客在經滑梯撤離過程中腳踝受輕微傷，經檢查無大礙，全部旅客均已妥善安置。據中國南方航空官方微博最新消息，11 月 14 日 01:25 分，在更換飛機後，備降長沙的南航 CZ6406 航班從長沙機場起飛，全部 151 名旅客乘航班繼續前往桂林。航班已於 02:20 抵達桂林機場。
11 月 14 日凌晨 1 點左右，長沙電視臺政法頻道記者來到長沙黃花機場，進入候機廳，在機場內帶來第一手信息，瞭解 CZ6406 航班的緊急備降情況。
政法頻道記者在安檢口附近碰到瞭幾位想乘坐東方航空航班去無錫的乘客，他們說航班飛不瞭瞭，出去找賓館休息。還有一位同去無錫的大姐說，她晚上 7 點多就來機場瞭，一直等到現在。
中央人民廣播電臺中國交通廣播（湖南 FM90.5）采訪到乘客譚女士，她原本乘坐 21:35 分飛往重慶的航班，登機後一直沒按時起飛，22:00 左右機上廣播讓所有乘客拿行李下機，“說要延誤三個小時，下飛機時看到有消防車和消防隊員，消防燈一直亮著”。過瞭一段時間，機場方面又通知乘客登機，但譚女士沒趕上，決定退票，14 日再前往重慶。
14 日凌晨 1 點 10 分左右，政法頻道的記者在直播過程中也拍攝瞭此前航班的延誤情況，下圖中的紅色條目為延誤班機情況。由於直播畫質限制，圖片比較模糊。
在候機廳裡，政法頻道記者采訪到黃花機場運行控制中心的工作人員。他介紹，機場接收到預警是 11 月 13 日 21 點 35 分，完成應急處置準備用時 5 分鐘，飛機落地是 21 點 56 分，全部處置完畢是 23 點 10 分，取消應急指令，機場航班恢復正常運行是 23 點 38 分。
這位工作人員說，因為這次緊急備降，機場 12 班出港航班，29 班進港航班受到影響。他講，平時機場的應急演練頻次比較高，因此有瞭比較成熟的應急處置流程。
這位工作人員還強調，此次意外屬於緊急備降，不是緊急迫降。
備降是指飛機（航空器）在飛行過程中不能或不宜飛往飛行計劃中的目的地機場或目的地機場不適合著陸，而降落在其他機場的行為。迫降是指飛機因機械、液壓或電氣設備失靈等造成意外情況不能繼續飛行而在機場或機場以外的地面或水面上進行的有意識緊急降落。從概念上來看，兩者的主要區別在於有沒有遇到機械故障等意外情況。
而南航的情況說明中稱，CZ6406 飛機經機務部門初步檢查確認未發現明火，有關情況正在進一步調查，南航將另調派飛機執行該航班。
截至北京時間 14 日凌晨 1 點多，CZ6406 航班的重新起飛時間仍然為待定狀態。
11 月 14 日凌晨 1 點 40 分，長沙電視臺政法頻道記者離開機場的時候，候機廳裡還有少量旅客滯留。
