【文 / 觀察者網專欄作者 席亞洲】
本周，在泰國曼谷舉辦的 2017 年防務與安全展上，中船重工展示瞭包括 S26T 在內的系列外貿型潛艇，排水量涵蓋瞭 2600 噸到 200 噸范圍。而且除瞭 200 噸微型潛艇，這些外貿艇都配備瞭 AIP 系統。那麼外貿潛艇究竟有何玄機，中國進軍這個行業會帶來什麼有趣的變化？本期軍評第一部分我們談這個問題。
此外，本周隨著特朗普到訪，美國海軍三航母將齊聚西太，我國也進行瞭東風 -41 導彈的第 8 次試射。那麼關於這兩件事，到底和特朗普訪華有沒有關系？軍評第二部分我們來稍加討論。
外貿潛艇的玄機
本周，在泰國舉辦的 2017 年防務展上，中船重工首次展示瞭我國外貿型系列潛艇，包括排水量 2600 噸的 S26T 型，排水量 1100 噸、600 噸的兩種小型 AIP 潛艇，以及排水量僅 200 噸的微型特種潛艇。
盡管看模型，這些潛艇似乎都是黑黝黝的一個大罐子，後面有個螺旋槳。但實際上，不同噸位的潛艇之間的差別，不比驅逐艦、護衛艦和導彈艇的差別小。
要談這些潛艇的區別，我們首先要說一下常規潛艇的作戰模式。
現代媒體的報道，經常給人這樣一種錯覺：現代潛艇都是安靜地在水下以很低的航速慢慢航行。
網絡上有這樣一個觀點，說什麼現代潛艇不需要高速航行，所以日本 " 蒼龍 " 級高速航行中發出特殊噪音的缺陷不是缺陷。
這其實就是這種錯覺帶來的誤解。
其實，隨便用什麼工具，丈量一下，就會發現，對於中國、日本這樣的國傢來說，常規潛艇從基地出發，到實際可能發生沖突的海區，之間的距離是相當遙遠的。
舉個例子，按照最近的距離算，從日本長崎到東海中日爭議海區，約有 500 公裡距離。
谷歌地球直線距離標註 585 公裡
要依靠 AIP 動力系統，用 2 節航速慢慢 " 爬 " 過去——需要 5 天時間……等 " 蒼龍 " 趕到地方，那大概是黃花菜都涼瞭。
而這還隻是中日可能沖突的一個較近的海區而已，如果預定作戰海域是在太平洋當中，潛艇往往需要航行數千公裡，才能到達預定海區。
雖然 AIP 系統理論上能讓潛艇航行數千公裡，但過於漫長的航渡階段——海軍艦艇從基地到作戰海區之間的往返戰鬥行動，稱為航渡——也會給整個作戰帶來巨大的變數，這是很難接受的。
正是因為如此，實際上，常規動力潛艇的戰鬥航渡都是一個復雜的過程，往往需要動用飛機、水面艦艇來提供掩護，讓潛艇能夠以較高的航速迅速抵達任務海區。一般來說，常規動力潛艇水下電機航行采用低速，通氣管狀態航行按全速的 60%-80% 計算。在航渡中，晝間采用水下安全深度航行，夜間以通氣管狀態航行。
對於常規潛艇而言，航渡階段的行動比較復雜。在得到己方海空掩護情況下，可以安全地用通氣管狀態高速航行，爭取快速抵達目標區。此時由於敵方的偵察力量被屏蔽在安全距離之外，潛艇依然是安全的。
但如果在高速航行時，出現可以識別的特殊噪聲，那就等於通知敵方：我來瞭，準備打我吧……這無疑是一個重大缺陷。
此外，在通過敵方反潛封鎖區的時候，潛艇還可以用一招，就是大深度通過。在大深度上， 以較高航速迅速通過反潛封鎖區是核潛艇常用的辦法。但常規潛艇限於動力有限，大深度潛航較遠距離後，需要上浮到潛望鏡深度充電，這時候對於常規潛艇來說就非常危險瞭。
正是因為日本的地理環境因素和政治因素限制的雙重作用，海自一直希望獲得類似 " 核潛艇 " 的常規潛艇，" 蒼龍 " 級就是這樣設計出來的。
蒼龍級 SS-503 艇在珍珠港
按照設計，" 蒼龍 " 的 AIP 系統，可以讓潛艇在通過最危險的區域後，以較低速度在大深度下繼續航行一段，尋找機會再浮起來充電——不過終究還是要上浮，才能充電，所以危險性依然很大——因為 " 蒼龍 " 使用的瑞典引進的 AIP 動力系統不能用來給潛艇主電池充電，隻能維持低速航行。
其實中國對常規潛艇的需求和日本有點類似，兩國常規潛艇的主要任務海區都距離本國基地比較遙遠，有著長距離航渡和通過沿途敵方反潛封鎖區的問題。
馬偉明院士設計的潛艇綜合電力系統能夠讓 039B 用斯特林發動機同時維持低速航行和給電池充電。這就給瞭該型潛艇較高的靈活性，不需要使用危險性較大的鋰電池，也能實現水下以較高航速航行後，維持較大深度，在低速航行的同時，給電池充電。
當然，未來最理想的，恐怕還是使用新概念核動力系統的小型核潛艇，這方面的技術，中國目前也正在研究。因為我國和美國還不同，不能搞全大型核潛艇海軍，和蘇聯保留大量常規動力潛艇的原因類似——較小的潛艇在本國近海淺海活動較為方便。
實際上，039B 實現瞭日本人設計 " 蒼龍 " 時最初的想法——常規動力 " 核 " 潛艇，必要時可以全程不使用通氣管。
年初武漢造船廠 3 艘新型 039B 舾裝
正是由於日本無法解決瑞典 AIP 系統的缺陷，" 蒼龍 " 的 AIP 系統最終被放棄，未來的改進除瞭要設法解決高速航行噪音問題，還要安裝鋰電池，取代 AIP 系統。盡管鋰電池有可能起火的安全隱患，但能大幅度提高潛艇水下高速航行時間，對於日本的需求來說，比瑞典的 AIP 系統更好。
但不同的國傢對潛艇的需求是不一樣的。
瑞典之所以設計 AIP 的時候搞成這樣——恰恰是因為該國的地理環境，作為近岸防衛型海軍，瑞典潛艇差不多出港就進入作戰海區，戰鬥航渡的距離很短。因此排水量隻有 1500 噸的 " 哥特蘭 " 級潛艇完全可以全程用 AIP 慢慢 " 爬 " ……
二戰後，德國海軍自用潛艇越造越小，出口潛艇卻越造越大，也是同樣的道理——德國本國海軍隻需要在傢門口作戰，而它的很多海外用戶卻有著在開放大洋上行動的需求。
在中船重工展示的幾型外貿艇上，我們也可以顯著看到它們動力系統的區別。
S26T 基本就是按用戶需求定制的 039B 的改進型，在水聲電子，武器系統，動力系統等方面都有所簡化，主要考慮降低成本，讓用戶更容易接受。
但該艇排水量並沒有降低多少，相對其其他性能來說，海上自持力等性能高得有些 " 浪費 "。
泰國海軍大部分時候活動范圍僅限於泰國灣。不過理論上，其海軍艦艇還是要有繞過馬來半島，通過馬六甲海峽進入緬甸海，甚至殺進孟加拉灣能力的。S26T 的排水量帶來的理論上的遠航能力，也可以用來滿足這種理論上的需求。
不過，事實上，泰國的潛艇可能終其一生都不會執行這樣的任務，他們的潛艇艇員訓練水平，海軍總體保障執行這樣類型任務的能力，可能都有問題。
事實上，有相關業界人士消息說，泰國在購買 S26T 的時候提出瞭苛刻的降低成本要求，實際上該艇比巴基斯坦購買的 S20P 還要簡化（畢竟巴基斯坦海軍的潛艇是真的要進入印度洋活動的），其實際的遠航能力更低瞭……泰國之所以買 S26T，一方面有盡快拿貨架產品的考慮，另一方面也是覺得該艇的噸位，性能可以和越南 " 基洛 " 級 " 嘎嘎苗頭 "。
如果拋棄那些有的沒的面子因素，對於泰國來說，中船重工這次推出的 1100 噸潛艇或許更適合它。從模型上看，該艇減少瞭主機數量和電池數量，但在武器、探測系統方面與 S26T 水平基本相當。
而最要緊的是，1100 噸潛艇的成本可以大幅度降低，在滿足泰國苛刻成本要求的同時，某些性能反而可能還能比現在這個 " 超簡化版 "S26T 好。
考慮到泰國還需要更多潛艇——畢竟其主要假想敵越南已經買瞭 8 艘 " 基洛 " ——而且泰國與中國簽署合同的方式也是一艘一簽……這麼看來，未來泰國購買這種 1100 噸廉價高性能潛艇的可能性，還是不小的。
而這次中船重工展示的 600 噸級 AIP 潛艇，遠航能力更弱一些，但如果僅考慮近岸防禦，比如對於委內瑞拉這些國傢而言，也是挺合適的。
至於 200 噸微型潛艇，那主要是考慮特種作戰用的，但那是對於擁有大型潛艇的大國而言，如果對於那些需要在諸如波斯灣、紅海這樣的 " 澡盆 " 裡作戰的海軍來說，具備兩條魚雷的這種微型潛艇，足以單獨執行防禦的作戰任務瞭。
中國這次推出多種噸位的潛艇，表明我國在潛艇出口方面，已經打通瞭思路，不再是從本國需求出發，簡單將本國自用潛艇簡化或稍加定制化後出口——從我國最早出口到埃及、朝鮮等國的 033 型潛艇，到近年來賣給斯裡蘭卡的 035 型，再到出售給巴基斯坦的 S20P 和泰國的 S26T 型，其實都是這個思路。對於很多國傢來說，S26T 這樣的遠洋潛艇對於它們來說太貴瞭，真正能滿足它們需求的，是 1100 噸，600 噸乃至 200 噸的小潛艇，既然看到市場的這個需求，中船重工就設計瞭這些我國自己用不上，專為用戶設計的潛艇，這顯然是該公司全面進軍國際潛艇市場的號角。
此次中船重工的展示前所未有的開放
作為 " 發達國傢粉碎機 "，中國露出進入出口潛艇行列的雄心，立刻就會引起一片警惕。
不過在潛艇方面嘛，要說現在就能 " 粉碎 " 俄、法，恐怕還為時過早，因為這兩傢相比我國，在水聲電子、靜音性能、魚雷武器等方面都還有一些獨到的優勢。而德國的 212 型潛艇雖然最近爆出因為更換 AIP 系統儲氫罐麻煩問題全部趴窩的新聞，加上一直以昂貴著稱……市場正在連年萎縮，但還是有不少國傢出於慣性和對 " 德國質量 " 的信賴，會繼續購買。
要說被 " 粉碎 " 的，其實主要是日、韓這些試圖擠入世界潛艇市場的 " 新面孔 "。
日本 " 蒼龍 " 級出口，在第一個潛在買傢澳大利亞這兒就遭到 " 神秘力量 " 的強力阻擊，這件事背後，也有著中國潛艇準備全面出征國際市場的意思在裡面。
而本屆泰國防展上，中國 200 噸微型潛艇的出現，也打碎瞭韓國此前到處推銷的微型潛艇的夢。
韓國四處推銷的小潛艇
潛艇市場和民航客機市場有點像，能擠入主流的 " 玩傢 " 少，市場細分化又非常嚴重。而且，需要潛艇的國傢可比民航機客戶少得多，因此市場容量也相當有限——最終導致競爭基本就是 " 白刀子進紅刀子出 " 的 " 肉搏戰 "。
巴基斯坦的 S20P 潛艇訂單，就是直接與法、德兩國最新外貿艇 " 肉搏 " 才贏來的。巴基斯坦海軍從 2006 年開始尋求新的潛艇。最初他們和法國談過購買 " 蠍子 " 級潛艇，中間又一度與德國談瞭買 214 型潛艇。但 2009 年，這兩個項目都已經告吹。
巴基斯坦海軍對於常規潛艇需求，其實很適合買中國或俄羅斯的潛艇——排水量 2000 噸左右，能夠平衡在近岸和遠洋作戰的需要，要有遠程的反艦導彈和先進的反潛魚雷——考慮到巴基斯坦的 " 巴鐵 " 地位，在否決法德潛艇後，實際上也就隻有中國的 S20 型能滿足巴基斯坦的需求瞭。巴基斯坦將逐步用 8 艘 S20P 型潛艇，替換 現役的 2 艘法制 " 阿戈斯塔 70" 和 2 艘 " 阿戈斯塔 90" 型潛艇。
中國既然來瞭，市場上一場新的 " 血雨腥風 " 隻怕也難免瞭，不過對於那些希望用有限的經費增強國防力量的不少國傢來說，這場 " 血雨腥風 " 卻是他們等瞭很多年的事瞭。
特朗普到中國，中美互亮肌肉？
本周中美兩國都關註著美國總統特朗普訪華。這次特朗普訪華期間的接待規格給人的感覺真是很有面子。尤其是中國記者還拍攝瞭……一年多來特朗普夫婦第一張好看的合影——美國媒體一直不怎麼給特朗普一傢面子的表現之一。特朗普在故宮那個一百多年沒演過戲的戲臺前看瞭一場戲，還看到瞭讓他羨慕不已的三軍儀仗隊和軍樂團……夠特朗普在社交網絡上吹一陣兒的，也足以觀眾們留下深刻印象瞭。
相比之下，奧巴馬總統任期內的訪華活動，廣大觀眾恐怕就留不下什麼印象瞭，講話也基本上是大傢熟悉的新自由主義陳詞濫調，活脫脫一副 " 偽君子 " 的嘴臉。
2014 年奧巴馬訪華歡迎儀式
相比之下，特朗普訪華後在越南 APEC 會議上發表的強調 " 美國第一 "，還要其他國傢領導人都把自己國傢利益放在第一位的講話，倒頗有 " 真小人 " 的直率。
特朗普在 APEC 講話，圖源：VCG
在特朗普抵達中國的同一天，美第七艦隊在自己的主頁上貼出 2007 年美國三航母編隊演習的合影照片，稱這是 2007 年來的首次。
07 年 " 英勇盾牌 " 演習時期的照片，被第七艦隊又拿出來顯擺
雖然最後，日本沒有參加這次 " 三國聯合演習 "，但美國三航母編隊卻已經在日本海上開始耀武揚威瞭。
日媒報道，在韓國的強烈反對之下，日本被踢出瞭三國演習……
國內不少媒體稱這是對中國的示威，是特朗普訪問中國的 " 背景 "。
但實際上這次編隊演習卻是在特朗普離開中國後才開始，光是用第七艦隊官方網站上的一張老照片，和媒體上的鼓吹，是沒法當 " 背景墻 " 用的吧？用尚未開始的演習給談判施壓——如果這是真的的話——這也是一大發明啊。
美國媒體對於特朗普訪華自然也是有不少報道，這其中，美國《華盛頓自由燈塔報》作為經常鼓吹對華強硬的代表，自然也少不瞭 " 聯想 " 一番。
該報稱，美國情報機關透露的消息說，在特朗普訪華兩天前，中國進行瞭一次東風 -41 導彈的試射。然後討論瞭半天這到底是不是中國對特朗普的 " 挑釁 " ——不知道報道此事的記者老爺比爾 · 格茨是不是良心發現，他在報道說，考慮到美國、俄羅斯最近都進行瞭導彈試射，中國的試射或許隻是對這些試射的回應，是 " 例行性 " 的動作，不一定是對特朗普的 " 挑釁 " ……
美國媒體對東風 41 試射的報道
回顧一下歷史，真正利用對方領導人訪問之機，進行 " 示威 "，通常不會是在國傢元首訪問期間——那樣太過刺激對手，對於雙方的談判不利，畢竟國傢元首會談，通常還是希望達成一些有建設性的成果的。
另一方面，更重要的是——如果要 " 示威 "，那麼動作會直接的多——直接到近乎於直接照臉打，不會是像這樣隔空玩點花活。
2006 年，當時的中央軍委副主席在訪問美國期間，美國人邀請他 " 觀摩 " 瞭美國在關島舉行的軍事演習。
據當時的報道，在時任中央軍委副主席抵達關島的時候，演習的主要部分已經結束，事實上美軍請他觀看的，是演習結束後舉行的盛大 " 閱兵式 "。
航母，B-2 轟炸機，F-22 戰鬥機，耀武揚威地在時任領導人面前掠過。
筆者找到《美國之音》當時關於此事的報道，其中找瞭一個 " 克萊蒙研究所亞洲研究中心 " 的研究員，叫林長盛，此人的話頗有些 " 偏欺少年窮 " 的意思：" 美國是透明威懾戰略，讓你看到我很強大，你就不敢輕舉妄動；而中國是個弱者…… "
有意思的是，策劃這件事的人，是美國當時新任國防部長：羅伯特 · 蓋茨。
這位時任副軍委主席當時的表情如何，因為沒有公開的現場照片，我們現在不得而知——但他顯然是記住瞭……因為後面發生的事情眾所周知：
2011 年，就在這位在任期間最大成就是砍掉 F-22 生產計劃的羅伯特 · 蓋茨訪問中國期間，殲 -20 戰鬥機進行瞭首飛……
蓋茨對這件事情耿耿於懷，在 2014 年出版的回憶錄《職責 ( duty ) 》寫到，這是對我最大的侮辱
某種程度上說，卡特在回憶錄裡把這件事怪罪到中國身上，實在是有點冤枉人瞭……這件事的根子，說到底還是在蓋茨自己身上啊……
從的這段中美間互相打臉的恩怨，我們也可以看出，這次媒體把 " 三航母 "、" 東 41" 和特朗普訪華聯系起來，恐怕是有些牽強——這隻能說是中美間例行的互秀肌肉罷瞭。
不過美國現在搞一次三航母編隊演習，也確實是有一點跟中國炫耀的意思。畢竟就算大連的國產航母完成——大概兩三年後吧，中國也頂多隻能搞出 " 雙航母 " 編隊來。
要想真正實現三航母編隊——恐怕大傢得多關註一下上海江南造船廠瞭。
最近有國外媒體報道稱，衛星照片顯示江南造船廠的新廠區已經基本完工，並且可能已經開始進行工作——而這個在江南廠原來廠區外新建的巨大廠房，此前就有分析認為，很可能是專門為建造航空母艦準備的。或許，明年不用 8 月，我們就終於能看到那個從 10 年前開始就年年被念叨的 " 航母上船臺 " 的盛況瞭。
如果那樣，或許，中國海軍的三航母編隊，離我們也不會過於遙遠瞭。
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