還在為雙十一奮戰的 " 敗傢娘兒們 "，是不是已經在期待著戰利品們被發出、運輸、派送到自己的手裡瞭？
11 月 11 日下午 3 時許，長沙火車南站內，G506 次列車緩緩駛出，除瞭旅客，列車中的一節車廂還載有 78 個大型包裹，晚 10 時許，這些包裹裡的數百件快遞貨物將抵達北京，最快 12 日上午就能到達買傢手中。
為瞭應對 " 雙 11" 電商網購高峰，廣鐵集團攜手京東、順豐等電商和快遞企業，在 11 日至 20 日期間，開辦廣州、深圳、長沙地區去往北京、上海、西安、昆明等方向的高鐵快運業務，其中長沙貨物將可坐上高鐵，從長沙南直達合肥南、貴陽北、北京西、廣州南、深圳北等方向，實現當日抵達。
記者長沙火車南站見到，工作人員正將一個個包裹裝上長沙南至北京西的列車上。廣鐵集團相關負責人表示，今年高鐵快運再度加盟電商物流，運力有較大提升。廣鐵集團從 11 日起連續 10 天每天開辦 35 趟始發和 24 趟終到高鐵快運業務，列車趟次同比增加一半左右。長沙火車南站相關負責人介紹，高鐵快運將嚴格對快遞進行安檢，做到 100% 實名登記、開包驗視和 X 光機安檢。
為瞭不影響旅客乘降，" 雙 11" 期間長沙南站配備充足的人員力量，動員大批青年志願者開展志願服務，並為高鐵快運貨物設置專門的安檢通道和裝卸作業路線，嚴格實行客流與貨流分置，確保高鐵動車組列車運行安全正點。
據瞭解，去年 " 雙 11" 期間，廣鐵集團試水電商黃金周運輸，每日開行有高鐵快運服務的高鐵動車組 24 趟，每日運貨 48 噸，不僅加快瞭電商貨物送達速度，而且有效降低社會物流總成本，受到市場廣泛歡迎。
近年來，我國高鐵的快速發展釋放瞭大量既有線路運能，數據顯示，我國已開通運營的高鐵共可為貨物運輸騰出 2 億多噸的年運力。在此背景下，中國鐵路總公司於 2013 年啟動瞭貨運組織改革，推出高鐵快運、電商班列、國際班列等一系列運輸產品。"2015 年 9 月，長沙中歐班列每周僅開一列。當年 10 月，每周增開到 2 列。到今年，每周固定開行 3 列，貨源越來越穩定，短短兩年便步入國內中歐班列‘第一梯隊’行列，全國排名第五。" 廣鐵集團相關負責人說，與公路、航空等相比，鐵路運輸具有運量大、成本低、能源消耗少、安全可靠性強等優勢，特別是高鐵開通後，極大釋放瞭既有線路貨運能力，給多形式鐵路運輸提供瞭可能。
瀟湘晨報記者 黎棠
