" 雙十一 " 過後，迎來物流高峰。根據國傢郵政局監測數據，" 雙十一 " 當日，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單 8.5 億件，同比增長 29.4%。
記者近日調查發現，伴隨物流訂單的增加，快遞垃圾量也在增加。為瞭競爭，各大電商都在包裝上下足瞭功夫，過度包裝下產生的大量快遞垃圾已成為不可忽視的環保問題。
拆個包裝都很費勁
傢住北京市昌平區回龍觀的小蔣告訴記者，他 " 雙十一 " 買瞭幾雙襪子和一點零食，但紙箱卻是一大堆。幾雙襪子竟用瞭一個鞋盒大小的紙箱包裝，用膠帶纏繞。而裝零食的紙箱更大，好麗友派和牛油果都是分開包裝。
" 層層包裹，拆個包裝都很費勁。" 小蔣說，" 為圖方便，個人比較喜歡網購。但每次最犯難的就是收到快遞後的包裝太多。攢起來賣吧，也不值幾角錢。自己租的屋子不到 10 平方米，多瞭實在沒地方放。住在 5 層，扔到垃圾箱也不方便。"
記者在北京西三旗龍鄉小區裡也看到，垃圾箱根本容納不瞭體積較大的多個紙箱，大部分都堆在垃圾箱旁邊。
在校學生是 " 雙十一 " 消費的主力軍之一。小朱是在北京讀研的學生，他對記者說：" 現在快遞包裝得太多瞭，一方面令人感動，另一方面也讓人發愁。宿舍空間小，就放在樓道裡。因為纏瞭太多膠帶，回收的人都不想要。"
出瞭問題客戶是要求賠償的
按照常理說，過度包裝會增加成本，電商這樣做會得不償失。但京東的快遞員李師傅告訴記者：" 以前書、衣服都用塑料包裝，沒有用紙箱，包裝也不復雜。可後來，圖書或者衣服被擠壓變形，用戶投訴越來越多。現在公司基本上都是用紙箱，而且裡面還有一層層塑料等內包裝。"
據統計，去年我國快遞業務量超過 300 億件，共消耗編織袋 32 億條、塑料袋 68 億個、紙箱 37 億個、膠帶 3.3 億卷。為瞭降低一些包裝成本，快遞包裝多為不可降解的劣質塑料制品，給環境帶來非常嚴重的影響。
李師傅說：" 不是不想講環保，有的商品還真沒辦法。比如有的顧客網購葡萄酒，運輸過程中為避免破裂，隻能在裡面塞泡沫，中間用膠帶緊緊纏住，裡三層外三層地去包。出瞭問題客戶是要求賠償的，哪怕是一瓶，都得這麼包裝。"
電商之間的競爭加劇也是目前過度包裝越來越盛行的一大原因。有業內人士表示，" 雙十一 " 已從一個購物節，演變成電商平臺競爭的重要節點。今年的 " 雙十一 "，消費仍然處於旺勢，快遞業在業務量、服務質量等方面面臨巨大考驗。
" 現在電商這麼多，你不包裝好一些，商品在運輸中出現問題就會流失顧客。" 李師傅說道。
快遞紙箱再利用率有待提高
針對快遞包裝垃圾成山的問題，有業內人士認為，提高快遞紙箱的再利用率是一個解決辦法。
據悉，京東、蘇寧、當當等各大電商目前都已采取行動，推出瞭共享快遞盒、循環快遞袋等，並推行快遞紙箱回收服務等多項措施。但從總體來看，這些措施還處於起步階段，覆蓋面窄，收效甚微。
中國政法大學副教授陳忠雲說，和垃圾分類搞得比較好的發達國傢相比，我國還存在環保法律法規不健全和民眾環保意識不強等方面的差距。面對過度包裝導致的越來越多的快遞垃圾，消費者、電商和快遞企業、包裝供應商及有關管理部門要形成合力。從貨物打包出庫到用戶簽收、最後廢棄，快遞流通的每一個環節，都應該是快遞垃圾減量化、無害化處理不可忽視的環節。
日前，國傢郵政局、環境保護部等 10 個部門已聯合發佈《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》。意見提出，到 2020 年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到 50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。同時，平均每件快遞包裝耗材減少 10% 以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業包裝治理體系。屆時，過度包裝現象將大為減少。
