中國鐵路北京局集團有限公司發佈 4 月 10 日列車運行圖調整方案
復興號下月覆蓋 15 個省會級以上城市
本報訊 ( 記者王薇 ) 昨天 , 中國鐵路北京局集團有限公司發佈 4 月 10 日列車運行圖調整方案。4 月 10 日零時起 , 北京鐵路局始發終到的列車將達到 627.5 對 , 其中高鐵和動車組列車占比超過六成 , 共計 390 對 , 再創北京鐵路局始發終到列車歷史新紀錄。" 復興號 " 開行將再擴容 , 從北京始發的 " 復興號 " 輻射省會級以上城市將達 15 個。
此次新圖調整 , 從北京鐵路局始發新增復興號列車 39 對 , 共計達到 108.5 對。其中 , 京滬高鐵新增 8 對 , 達到 15 對 , 增幅 114.2%。具體方案為 : 新增北京南至杭州東、合肥南各 1 對；同時 ,6 對時速 300 公裡的動車組列車升級為時速 350 公裡 " 復興號 " 動車組列車。涉及北京南至上海虹橋、合肥南各 1 對；北京南至上海站、杭州東各 2 對。調圖實施後京滬高鐵 " 復興號 " 動車組列車共計達到 15 對。
屆時 , 北京南 - 上海虹橋 G17 次、上海虹橋—北京南 G22 次和北京南 - 杭州東 G39 次 , 運行時間僅為 4 小時 18 分；北京南 - 合肥南 G29 次運行時間全程僅為 3 小時 35 分。以此為標志 , 浙江杭州、安徽合肥 , 也首次迎來高鐵復興新時代 , 成為繼上海、天津、濟南、南京、廣州、武漢、太原、石傢莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙之後 , 新增的第 14 和 15 個省會級以上城市。此外 , 新圖實施後京津城際新增復興號列車 31 對 , 調整 2 對 , 達到 81.5 對 , 約占該線圖定高鐵列車 104.5 對的 80%。至此 , 京津城際也成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。
在假日等客流高峰期 , 北京鐵路局還安排延長北京西 - 寶雞南 G4015/6 次運行線路至蘭州西站終到始發高峰線 , 屆時 , 該車北京西 6:05 始發 , 終到蘭州西 14:26。
新圖實施後石濟高鐵將新增 3 對直通動車組。分別為 : 石傢莊 - 榮成 D1621/2 次 , 石傢莊 - 威海 D1623/4 次和石傢莊 - 煙臺 D1625/6 次。另增加 1 對 , 石傢莊 - 濟南西 ( 煙臺 ) D4152/1 高峰線動車組。增加開行的動車組 , 不僅為沿線人民群眾及時在德州東站和石傢莊站換乘京滬、京廣高鐵帶來便利。同時 , 煙臺和榮成方向也是石濟高鐵開通後 , 動車組首次延伸直達。
