18 日莫斯科市長謝爾蓋 · 索博亞寧參觀瞭位於莫斯科的 " 禮炮 " 航空發動機公司，技術國傢集團總裁切梅佐夫向他展示瞭該工廠的多種最新發動機產品。在報道配發的圖片中，可以看到一臺采用瞭鋸齒形尾噴口收斂擴張葉片的新型發動機，這是首次在公開報道中出現的俄羅斯此類型發動機，與美國 F135 發動機的鋸齒形尾噴口葉片有相似之處。這被認為是俄羅斯最新的第五代航空發動機。然而在 20 多年前蘇聯解體時，" 禮炮 " 公司曾經十分困難，工人甚至被迫要到莊稼地找吃的。
90 年代初，生產著名 AL-31F 發動機的莫斯科 " 禮炮 " 機械制造聯合企業，隨著蘇聯解體也陷入瞭困局。早年合並進來的企業都紛紛脫離出去，企業生產生活陷入混亂。當時一位企業的中層幹部生動地描述瞭那些年的企業狀況：" 包括國防企業在內，整個國傢工業都處於非常困難的時期。完全處於沒有財政支持的情況下，科研工作更是難上加難。而對於 " 禮炮 "，為瞭維持企業生存，那些年工廠的工人、領導們過得非常艱難。工廠職工人數急劇下滑，還不到 4000 人。夏季一到，整個企業就停工瞭。人們都到莊稼地裡去收點什麼來解決自己的生活問題。整個工廠的工人大都過著這樣的生活。"
第一臺 AL-31FN 發動機
在那些艱難的年代，" 禮炮 " 開始向出口方向發展。關於這點，" 禮炮 " 的老同志們回憶道："90 年代中期，開始向中國出口發動機，工廠停工、夏季假期的現象逐漸消失瞭，工人開始單班工作，甚至是二班倒，三班倒的情況還時有發生。工廠開始進入正規工作狀態。同時工廠也有能力支付工人工資瞭。這些成績的取得很大程度上歸功於工廠在俄羅斯聯邦之外找到瞭 AL-31F 發動機的使用方——中國。毫不掩飾地說，這些供貨在很大程度上決定瞭企業的發展。通過上述努力，工廠成功實現企業現代化改造，使其能夠保持現有幹部隊伍，並在此基礎上擴大幹部隊伍，逐步占據俄羅斯航空發動機制造工業的領先地位。
批量生產的 AL-31FN 發動機
AL-31FN 改進型發動機是莫斯科 " 禮炮 " 機器制造企業的第一個出口專供產品，專門配備於中國殲 10 戰鬥機。根據用戶的要求，在發動機的主要性能不變的情況下，AL-31FN 的發動機附件機匣由上方移至發動機下方。
2001 — 2002 年，" 禮炮 " 就開始生產改型的 AL-31FN 發動機。根據世界武器交易中心的數據，" 禮炮 " 廠累計向中方提供瞭幾百臺類似的發動機。而根據俄方自己的統計，2003 年簽訂的一份合同，為中國提供瞭 54 臺發動機；根據 2007 年簽訂的一份合同，提供瞭 100 臺發動機；根據 2009 年簽訂的一份合同，提供瞭 122 臺發動機；2011 年夏季，企業簽訂瞭一份新合同，將向中國提供 123 臺 AL-31FH 發動機。
AL-31F 發動機，註意和上面 AL-31FN 發動機發動機匣位置的不同
通過向中國出口，" 禮炮 " 廠開始擺脫困境，逐漸恢復瞭活力，從一個單純批量生產發動機的廠傢，變成瞭大型的科研生產中心，並且將渦輪噴氣發動機從研究成果轉化為生產利潤。2001 年 8 月，" 禮炮 " 公司再次進行瞭重組，成立瞭國有控股公司。在上世紀 90 年代中期困難時期，" 禮炮 " 公司隻剩下 4000 人，而現在則有瞭 15000 人。
AL-31F-M1 第一階段改進型發動機
企業實力的好轉，也讓 " 禮炮 " 公司有實力來改進 AL-31F 發動機以滿足俄軍要求。例如該公司自籌資金改進的 AL-31F-M1 第一階段改進型發動機，采用自動化控制系統和數字化調節裝置，推力增加到 13500 公斤，檢修間隔壽命增加到 1000 小時，在 2007 年開始向俄空軍批量供應。
而 AL-31F-M2 第二階段改進型發動機，則配備瞭新的渦輪級和低壓壓氣機，還可以加裝矢量尾噴口，推力提升到 14300 公斤。AL-31F-M3 第三階段改進型發動機，變化更大：安裝瞭新的整體式葉盤，新的高壓渦輪葉片和新設計的 6 級高壓壓氣機，渦輪前溫度升高，推力達到瞭 15000 公斤。
今天我們看到的俄羅斯第五代發動機，正是 " 禮炮 " 公司在擺脫困境之後，從 2008 年開始研究的項目，包括全態可調噴口，整體結構三級轉子、新的渦輪葉片和燃燒室設計等等。早在 2012 年 " 禮炮 " 公司就稱在 2017-2018 年做左右生產第五代發動機。現在來看，發動機這一難點反倒成為俄第五代戰機最可能保證節點的項目。
