資料圖：中國完全自主設計並制造的支線客機 ARJ21 — 700 飛機。
中新社西寧 10 月 18 日電 ( 孫睿 黃學嫻 ) 青海機場有限公司 18 日對外公佈，經過為期 5 天 8 架次的高 ( 高 ) 原科研驗證飛行，中國自主研發的 ARJ21-700 飛機成功完成青海轄區內的西寧 - 德令哈 - 花土溝 - 德令哈 - 西寧航線和西寧 - 格爾木 - 西寧航線試飛任務，標志著中國自主研發的 ARJ21-700 飛機已具備在高 ( 高 ) 原環境安全進行航線飛行的能力。
ARJ21 新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，座級 78 至 90 座，航程 2225-3700 公裡，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。
據青海機場有限公司介紹，此次試驗目的主要是驗證 ARJ21-700 飛機是否具備高 ( 高 ) 原航線飛行能力，試飛項目包括高 ( 高 ) 原機場發動機啟動地面試驗、性能驗證試飛、進離場驗證試飛等。
青海機場有限公司表示，經過為期 5 天 8 架次的高 ( 高 ) 原科研驗證飛行，ARJ21-700 飛機成功完成瞭青海轄區內的西寧 - 德令哈 - 花土溝 - 德令哈 - 西寧航線和西寧 - 格爾木 - 西寧航線試飛任務，標志著中國自主研發的 ARJ21-700 飛機已具備在高 ( 高 ) 原環境安全進行航線飛行的能力。
據瞭解，今年 2 月底 3 月初，ARJ21-700 飛機曾在西寧曹傢堡機場試飛成功，已具備在高原環境安全飛行的能力；今年 9 月底，ARJ21-700 飛機首次在海拔 2945 米的花土溝機場完成高 ( 高 ) 原機場的試飛工作第一階段任務，ARJ21-700 飛機各項功能已符合高 ( 高 ) 原機場飛行要求。
高 ( 高 ) 原航線 ( High-PlateauAirline ) 不同於高原航線。它是指飛行在陸地海拔 2438 米之上的航空線。高 ( 高 ) 原航線對飛行器有著更高的要求，特別是供氧系統。因為高原空氣稀薄，高原機場的跑道長度要求更高，在執行飛行時燃油攜帶量也遠遠高於普通飛行。 ( 完 )
