在二戰時期，航空工業還不是特別發達，鐵路乃是串聯全球最為重要的交通方式。由於二戰影響極大，鐵路扮演瞭極為重要的運輸角色。在二戰早期，德國發起閃電戰，以迅雷不及掩耳之勢，在一周之內攻陷波蘭，隨後又在一個月之內攻陷法國。戰爭的勝利，除瞭擴大瞭德國的軍事入侵范圍之外，還為德國帶來瞭巨額的財富。德國從被侵占國掠奪瞭大量的黃金以及字畫古文物，每一件都價值連城。
可到瞭二戰後期，世界戰局已經全面扭轉，德國陷入頹勢，幾乎已是必敗之局面。但德國不願意輕易地將那些掠奪過來的財富，被美蘇獲得。在當時，世界上還沒有大型運輸機，於是，鐵路成為瞭最佳的選擇。而經過改裝的軍用級列車，具有高度的保密性。在戰爭後期，德國準備將那些從各國搜刮掠奪過來的財富，通過大量改裝列車轉移到隱秘地點，可其中一輛滿載 1000 噸黃金的列車，開出去後，卻再也沒有回來。至今也是一個懸案，而關於 " 黃金列車 " 的故事，卻是流傳甚廣。
在二戰後期，由於蘇軍在與德國作戰的過程中，承受瞭巨大的損失，也積累瞭巨大的仇恨。因此，在蘇軍反攻德國本土時，這種仇恨被大量釋放出來。蘇軍在攻入德國本土後，同樣對德國人進行瞭無情的報復。不過，戰爭本就殘忍，其實質無非是國傢財富的爭奪和國傢安全的保衛。對於德國從別國掠奪而去的財富，蘇軍同樣充滿瞭興趣。在德國內部，這些掠奪而來的巨額財富都由軍方嚴密管控，並且進行適當地轉移運輸。
1945 年 1 月，蘇軍根據情報，早早地埋伏在瞭波蘭境內，準備攔截德國運輸隊。情報十分可靠，攔截任務也十分順利，通過一番短暫的激烈交火，蘇軍就成功截下瞭德國的運輸列車。可當蘇軍興奮地沖上列車時，裡面卻空空如也，一無所有。別說金子，連個黃銅都沒有。這乃是德國重要物資運輸的必經之路，由此，裝有黃金的列車也就憑空消失瞭。
在此之後，美蘇兩國都派出瞭大量的軍隊，去繼續搜尋這輛黃金列車。這並不是完全為瞭 1000 噸黃金，更多是為瞭找回那些無價的歷史文物以及珍貴藝術品。我們知道，由於八國聯軍侵華，中國至今都還有著大量的歷史文物流落於海外，而中國政府從未放棄過追索回國的努力。這也是美蘇兩國繼續尋找這輛黃金列車的最大驅動力。據悉，蘇軍曾派遣瞭 10 個師的兵力，在波蘭境內進行大面積排查搜索，但都是無果而終。
在此之後，也湧現瞭諸多的探險隊，抱著一夜致富的夢想，不遺餘力地尋求 " 黃金列車 " 的下落。至今，依然有人在為此而奮鬥，其中，也不少有波蘭官方的歷史學傢。可想要翻出歷史的真相，絕非易事。波蘭曾發現疑似黃金列車藏匿隧道，波蘭軍方根據目擊者的指引，直接找到瞭一個深長的地下隧道。隨機，波蘭軍方派遣瞭 4000 名防化兵和先進的挖掘儀器進入隧道進行搜查。可惜的是，一無所獲。
在小編看來，" 黃金列車 " 的消失，存在著多種可能。其一：德國運輸人員在中途進行瞭卸載藏匿或者整車藏匿，至今未被發現；其二，蘇軍成功截下瞭黃金列車，但故意聲稱是空車，造成黃金列車消失的假象，其財富被蘇軍收入囊中；其三，美軍或其他部隊搶先攔截，並取走瞭財富，私自藏匿。
不知大傢又有什麼看法呢？
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文字 ：網絡
圖片 | 網絡
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